unzufrieden sein is nicht schwer, das schaff ich auch wenn alles gut ist 
aber ich muss mich mal mit den Zug/Druck Einstellungen näher befassen, hab keine erfahrung auf dem gebiet 
aber ich denk dort geht noch was, und dann kann ich in die technik rein gehen wanns dann immer noch nicht passt
lg
Alles anzeigenHallo zusammen,
meine Frage passt nur bedingt zum eigentlichen Thema, aber grundsätzlich passend.
Wo gebt ihr euer Altöl ab, wenn ihr den Ölwechsel selber macht und das frische Öl online gekauft habt?
Ich habe den Wechsel bisher immer beim Händler machen lassen, will das aber zukünftig selber machen.
Gruß, Stefan.
manche Feuerwehren nehmen das manchmal auch kostenfrei an ! ja nachdem ob die noch "öl" nachschub brauchen oder nicht 
der pepe redet aber von "stark ausgefahrener Strecke" und "sprüngen und landungen" also die mx abteilung - er wird schon recht haben, aber so ganz schlau werd auch dort nicht
hab heute mal selbst hand angelegt 
ich mein bei der zug und druckstufe 
und es ist schon erstaunlich was dort alles geht !
hab zwar (noch) nicht die optimale einstellung gefunden, aber hab mich entlich mal über diesen schritt drüber getraut, waren auch ein paar total verdrehte sachen dabei das sie kaum fahrbar war... muss man echt aufpassen was man macht - aber zuminderst weiss ich jetzt das da noch viel ungenutztes potenzial drinnen steckt, und erst wenn das ausgeschöpft ist brauch ich mir sorgen machen um teile austauschen ect....
ZitatAber erstmal mußt du auch ein Problem mit der Federvorspannung haben.
das problem is das ich nicht weiss ob ich ein problem damit hab 
(vermutlich eh nicht )
ich dachte nur weil du geschrieben hast: "15 Minuten Arbeit die sich für jeden lohnen! "
aber ein mechaniker hat mir davon abgeraten, aber er hat es (noch) nicht begründet, ich hoffe er sagt mir auch warum, damit ich es verstehe.
ich lass se mal drinnen 
ZitatAber mal zum Spaß trockenfahren und dann bei diesem Wetter schieben ist nicht mein Ding...
...dann pack 2l Sprudel in den Rucksack
rot / weiss 
das is deppensicher, das schaff dann sogar ich 
thx
kann ich dir nicht sagen, aber bei meiner alten lc4 640 hatte ich nach 2 jahren einen ganzen becher voll schrauben und kleinzeugs und ich wusste nicht wo es die raus vibriert hat, aber die ging auch ohne die gleich gut ("gewichtstuning")
ich blick da nicht durch beim einstellen... wo ist die zugstufe bei der R Gabel ? rechts ? und druckstufe links ?
unten is ja nix mehr... 
zB. kannst du sie dann, wenn alles gemacht wurde, wieder beim händler gegen eine neue 390 eintauschen
man lernt nie aus, ich dachte auch dicker sei besser
Auspuffknallen schlecht ? kann ich garnicht verstehen :nein: ich vermisse das total :weinen: meine alte lc4 640 hat immer geil geknallt :peace:
die ventile waren bei mir perfekt eingestellt, es war nur der ESD ! original -> kein knallen, sxc competition ESD -> knallen ohne ende 
kannst du mir bitte ein foto machen von den Vorspannhülsen !? wenn ich weiss was das ist dann lass ich die auch raus machen
WARUM sind die eigentlich drinnen, wenn es ohne besser ist ?
ich glaub du brauchst einen profi-elektriker, ich kenn mich nicht mal so gut aus wie du
genau, das ist dann auch alles was wir heute noch entscheiden dürfen --> Kaufen oder Nicht kaufen, DAS is hier die Frage! 
ok werd ich ihm ausrichten und viel spass beim heiraten 
hab jetzt sogar gefunden das es einen namen dafür gibt was mich so stört, das Losbrechmoment ! es ist zu hoch, es muss viel früher damit es sicher und angenehm ist...
der haslacher hat gemeint für mein geringes gewicht weichere federn aber ich glaub der meint nur vorne..... was weiss denn ich als laie ?!?
"net durch ganz österreich pilgern"... in der winterpause wär der haslacher net so weit weg...
is der Rob in Klagenfurt ? sind dann auch 150km - aber das is mir bei beiden egal !
dann schreib ich den Rob mal an mein geld wächst ja auch nicht auf dem baum
wichtig ist mir, ich will nur das es einmal von einem profi ordentlich gemacht wird, das es 100% funktioniert - nicht das ich dann immer im hinterkopf habe, es könne besser sein, is nicht alles rasugeholt worden, oder is nicht auf mich abgestimmt ect.... wenn der profi sagt es sollen weichere federn rein dann glaub ich ihm (hab keine andere wahl, als ihm zu glauben, sonst kann ichs gleich lassen) ...
600,- kostet der akra titan auch, da hab ich auch nicht gespart, also warum bei sowas wichtigen wie dem fahrwerk sparen ?
und die 600,- sind für vorn und hinten ! 350 vorn - 250 hinten, nicht das da ein missverständniss ist...
find ich aber geil, VIEL SCHWARZ etwas orange
einfach suche benutzen ! 690 Supermoto: Abgesägter Schnabel
da ist keiner gescheitert, und gibt genug 
s !
