Hallo Daniel,
ich fahre den CRA4 schon seit seiner Erscheinung auf meiner 2.0.
Absolut toller Reifen, geeignet für alle Bedingungen und super Haltbarkeit.
Allerdings würde ich den nie Hinten unter 2.8/2.9 kalt fahren.
Vorne sind 2.4/2.5 OK…
Steht auch so in der Conti Bescheinigung…
Gruss
Rob
Danke für das Angebot 
, mache ich 
Alles anzeigenHallo ,
wenn ich mich recht entsinnen sollte , sind nur in Ausnahmefällen Kühler mit mehr als 30 000 km undicht geworden !
Wer bei den momentanen Garantiezeiten diese Laufleistung nicht innerhalb von 4 Jahren gebacken kriegt , muß dann eben im Schadensfall den nächsten Kühler selber zahlen .
Der Kühler an meiner ersten KTM ist nach einem Hinterradrutscher mit darauffolgendem Abwurf , durch den er verbogen - ca. 15 000 km später Undicht geworden !
Zwei Nachfolgekühler wurden jeweils innerhalb eines starken halben Jahres (ca. 20 000 km) undicht .
Da ich viel fahre gingen zwei Kühler zu Lasten von KTM - wie es bei minderwertigem Material auch sein sollte !
Kurt,
I han’s net packt.
Bei mir ist er jetzt mit 25000 km undicht und hinüber, hab jetzt dann
auf eigene Kosten eine orig. verstärkte Version drin.
I komm kaum noch raus mit’m Karra… 
Grüsse
Rob
das ist voll, keine Kugel sondern oben und unten jeweils ein Loch…
Danke. Aus meiner Sicht ist es nicht erforderlich, dass man das Mopped sofort als KTM erkennt. Das provoziert den zweiten Blick.
Tom
das ist wohl wahr, werde jetzt tatsächlich ein zweites mal schauen müssen wenn wir uns mal wieder am Col du Glandon über den Weg fahren sollten.
Trotzdem sehr schick und gut gemacht 
Grüße
Rob
dem Schorsch kannst du jetzt aber keinen Vorwurf machen für deine
etwas unglücklich formulierte Frage.
Die habe ich genauso verstanden.
Ich kann nur über den Unterschied bei der 1.0 berichten,
wie das jetzt bei der 3.0 ist, kann ich nicht sagen aber vermutlich
wird es ähnlich sein.
Akra war bei der 1.0. sehr ähnlich Serie, etwas dumpfer.
Für den Preis war es mir damals das nicht Wert, Optik und Verarbeitung
natürlich beim Akra sehr gut.
Damals hatte ich mich für den Bodis entschieden, nochmal dumpfer und auch etwas lauter und auch deutlich günstiger. Die Optik vom Bodis natürlich nicht jedermans Sache...
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Jetzt habe ich die 2.0 mit dem SC1-R.
Der kommt vom Sound dem Bodis ähnlich, schön dumpf, etwas lauter als Serie
aber nicht so laut wie der S1. Vom Sound finde ich den SC1-R klanglich schöner und dumpfer im Vergleich zum S1 weil er einfach mehr Volumen hat.
Ich würde daher den SC1-R etwas dumpfer und ein klein wenig lauter im Vergleich zum Akra einordnen. Preislich ist er auch noch günstiger.
Ich habe die Carbon Variante...
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Optisch finde ich den sehr passend und klanglich (im Vergleich zum Bodis) hat der nochmal toll klingende, leichte fehlzündungen beim hochschalten mit Assi, die aber nicht reproduzierbar sind...
Mal knallts leicht und dann wieder nicht, klingt toll und zum Glück nicht zu laut,
das würde mich nerven...
Ich hoffe das hilft dir
Gruss
Rob
Bei mir sieht es ähnlich aus, habe aber keine GT
Ich weiß, ich muss kein schönheitspreis gewinnen,
ist aber sehr praktisch, abschließbar und wasserdicht.
Auf ein festgezurre von irgendwelchen Taschen habe ich
einfach keine Lust...
ich hab ja schon eine..wer lesen kann ist im Vorteil?
genau ?
die Arton sind LED...wäre Schade, wenn das Projekt da schon zu Ende ist....
Die Dinger heißen Aton 
echt jetzt ?
Der Slogan von Wunderlich ist ja: „complete your BMW“
Genau das ist auch was du brauchst 
, ne BMW...
Du hast das falsche Bike gekauft 
.
Und die Batterie konnte Er Mangels richtigen Schlüssel nicht lösen
richtig, man sieht ihn ja danach suchen...
Naja, hoffentlich wird er mit der neuen SDR mehr Glück haben 
Laut der US Superduke Gruppe wurde da wohl am Kabelbaum rumgefummelt, der dürfte nicht mehr serienmäßig gewesen sein.
Danke für die Info.
Dann greift die Garantie wohl nicht mehr...?
So ein Jammer, nagelneues Moped ?
Was ist denn hier passiert???
Ab Min. 22:00 wirds brennzlig ??
Alles anzeigenHallo Rob
Das kommt ganz auf deine rechte Hand an. Bei mir waren es mit zügiger Fahrweise ca. 6000 km, wobei aber das Vorderrad zuerst aufgegeben hat.
Da Du von einem Sportreifen kommst, wird das Handling Dir in auf den ersten Kilometern wahrscheinlich ein wenig träger vorkommen.
Gruss
Frank
Hallo Frank,
das muss ich noch Er-Fahren. Bin jetzt nur vom Händler bis nachhause.
Ich rechne auch damit das sich die Laufleistung um ca. 2tkm erhöhen sollte.
Spätestens, Ende August, auf meiner jährlichen Alpentour habe ich dann den
direkten Vergleich.
Da sind die Strecken und der Belag deutlich anspruchsvoller und der Reifen kann zeigen was er kann
Danke dir
So...
Nach ganzen 4 Jahren M7RR habe ich Heute auch mal auf
den CRA3 umgestellt und bin gespannt.
Den M7RR fand ich sehr gut, immer Grip, ob Trocken oder Nass und
sehr handlich, allerdings haben mich langsam die sehr häufigen wechsel
gestört. Mehr als 4000-4500 km waren nicht drin. Ich hoffe das ich jetzt länger Ruhe habe
Gruss
Rob
Folgendes sollte in Zukunft bei der Wahl des ESD beachtet werden:
https://www.motorradonline.de/…e-bikes-tirol-95-db-2020/
Gruss
Rob
So ein ähnliches Geräusch hatte ich auch schonmal...
Ich war der festen Überzeugung das es metallisch aus dem Motor
klappert...
Nach langem hin und her hat sich herausgestellt das sich das Glas im
Spiegelgehäuse lose vibriert hat ,
hat dann nur bei einer bestimmten und niedrigen Drehzahl metallisch
geklappert...
Sachen gibts...
Du hast doch dann erstmal Werksgarantie, also erstmal fahren und
Spaß haben und erst kurz vor Ablauf der Werksgarantie entscheiden...
