Vom Spritzschutz her ist das Powerparts-Heck - wenn wie von „stony1185“
beschrieben modifiziert - eigentlich das beste unter den Kurzen.
Alle anderen sind eigentlich noch kürzer. Je kürzer, desto
schärfer sieht das zwar aus, aber der Spritzschutz leidet schon drunter.
Für mich geht das mit dem R&G an sich noch. Ich fahre
aber auch nicht wirklich bei starkem Regen.
Zur not einfach schneller fahren, dann bekommst kein wasser von hinten ab... 
Kurz und knapp... Lass es sein, das bringt nichts.
Es wird zwar lauter, kostet aber Leistung, selbst wenn Du das Gemisch über ein Kastl oder irgendein anderes Piggyback korrekt abstimmst.
Die 125er gewinnen laut Highscore ohne den langen Rüssel der Airbox zwar wie auch die 390er unten herum und bei mittleren Drehzahlen an Drehmoment wenn mit offenem Filter ordentlich abgestimmt wird, verlieren dann aber oben raus an Leistung.
Bei einer 125er wäre das aus meiner Sicht ein NoGo. Die 125er Fährst Du wenn Du "Leistung" willst ja eh bei hohen Drehzahlen, wenn dann da auch noch Leistung flöten geht, macht das wohl eher weniger Sinn... 
Wenn auf dem Pott eine "E-Nummer" vorhanden ist, dann brauchst Du keine weiteren Papiere für den Pott.
Growa, beim R&G ist eine dabei.
Die steht aber nicht weit genug heraus, um das Kennzeichen ausreichend zu beleuchten wenn es in einem Rahmen steckt.
Hm... das ist ja eher unpraktisch... Müssen wir hiern in D nicht machen. Habe mein Kuchenblech direkt angeschraubt.
Kannst Dir ja nen Abstandshalter für die Kennzeichenbeleuchtung sägen/seilen...
Wenn Du den dann zwischen Kennzeichenhalter und Beleuchtung setzt, kommt die lampe dann ein wenig weiter nach hinten raus.
Die Schrauben waren recht lang glaube ich...
Evtl. reichen ja 5mm Abstand schon. Wenn nicht, dann einfach im oberen Bereich des Rahmens ein wenig vom breiten Steg wegsägen...
Sieht zwar evtl doof aus wenn man genau hinschaut, sollte aber funktionieren...
Naja, Erscheinungs-/Lieferdatum lassen da wohl eher weniger Erfahrungen zu.
Da die ersten RC´s scheinbar im Oktober zu den Händlern kamen sind da wohl eher weniger verkauft worden.
Ist halt nicht der beste Zeitpunkt sich ein neues Moped zu kaufen wenn die Saison fast vorbei ist...
Warte mal auf den Frühling. Da sollte mehr kommen.
Wenn dann auch noch die RC390 lieferbar ist wird hier sicherlich mehr los sein... 
Ich glaube mal, dass der "Rehoiler" dann für Leute die löten können wohl die bessere Alternative dar stellt...http://www.rehtronik.de/
Bin am überlegen 
Verräts du uns den auch? 
Krank ???
Ne, alter Mann mit Frostbeulen... (schnell weg...)
Hier oben kannst Du das Wetter momentan meist knicken. Entweder Sturm oder Regen.
Da hab ich auch keinen Bock zu fahren...
@Taxidriver:
Blau?
Meine (Modell 2014) kam ab Werk mit giftgrüner Kühlplörre... Haben sie manchmal zwischen 2013/2014 auf eine Andere Kühlflüssigkeit umgestellt?
Hab mal festgestellt, dass das Kühlmittel welches bei meiner mal ausgetreten ist braune Flecken hinterlassen hat nachdem es verdunstet ist.
Hatte einen undichtem Temperaturfühler. Das austretende Kühlwasser hat auf dem Getriebe unter dem Anlasser nen schönen grünen See hinterlassen, der auf dem Weg in die Werkstatt zu einem braunen Flech verdampft ist...
Rost dürfte da eigentlich nicht bei gewesen sein. Das Motorgehäuse ist aus Alu. Ebenso der Zylinder (Nikasil beschichteter Aluzylinder), der Kopf und der Wärmetauscher.
Glaube nicht, dass das Kühlwasser irgendwo in größerem Maße mit einer Rost-empfindlichen Legierung in Kontakt kommt...
Hab auch die Kunstoffversion. Die Passgenauigkeit war ok, aber nicht super...
dsp:
Kannst Du es bittte lassen hier so unqualifizierten Bullshit zu posten?
Selbstverständlich gibt es gewisse Spezifikationen, die in Kühlmittel erfüllen muss.
Hier ist ein recht ordentlicher Artikel über das Thema -> Kühlmittel
Darin wird eigentlich das wichtigste abgedeckt.
Solltest Du mal lesen DSP... 
Eigentlich überall, wo Du eine Schraube reindrehen kannst...
Zur not gibt es auch H4 mit 35W
War bisher meist bei ca. 230-250km an der Zapfe und habe dann immer so um 9L rein bekommen.
Klar mit Kastl ist alls besser. Mit Kastl schmecken sogar "Kölsch" und "Alt"... 
Wenn ich das richtig in erinnerung habe, meinte highscore, dass bei der 125er ohne LuFi-Deckel ähnlich wie bei der 390er das Drehmoment bei mittleren Drehzahlen steigen würde, sie aber bei hohen Drehzahlen zu viel einbüßen würde. Das geht bei ner 125er natürlich nicht. Die 125er leben ja von der Leistung bei hohen Drehzahlen.
Ok, sorry growa1.
Dann hab ich Dich falsch verstanden. Hab das manchmal nicht so mit Ironie...
Growa1 willst Du hier jetzt ernsthaft so anfangen wie DSP?
Das Teil braucht so wenig, weil ich überwiegend gemütlich dahingleite und mich dabei meist noch im closed-loop befinde.
Kann zwar sein, dass der Bock da mager läuft, ist aber bei Teillast auch kein Problem.
Und das wird auch das Kastl nicht ändern, weil das an der 390er nur im open-loop eingreift...
Aber um Dich und den Dr. zu beruhigen, das Kastl kommt zum Frühjahr auch noch rein...
Es sind ca. 85g/km bei meinem Durchschnittsverbrauch von ca. 3,6L/100km.
Und ja ich fahre manchmal wie ein Rentner...
