Beiträge von Ingo11

Ich habe die Unterlagen nur in digitaler Form dabei, auch wenn ich zum TÜV fahre und es war nie ein Problem.

Blöde Frage, Vorderrad wurde richtig herum eingebaut, d.h. der Kranz ist auf der Seite vom Sensor? Sensor oder Kabel beschädigt? Beim normalen starten und Gang einlegen, nicht auf dem Ständer, hast du das gleiche Problem?

Dukefuchs : falls du die Sachen von DYNAMIC testet, berichte Mal ob es funktioniert hat.

Ansonsten noch eine Empfehlung:

Louis Tech LOUIS TECH PANNEN-SET FÜR SCHLAUCHLOSE REIFEN

Habe ich gute Erfahrung mit gemacht. Ich hatte leider auch schon öfters das zweifelhafte Glück mir einen Fremdkörper im Reifen einzufangen, seitdem habe ich das Pannenset dabei. Ist kein Allheilmittel, kann aber helfen.

Z.B. damit: https://www.dynamicbikecare.co…lant-we-have-the-solution

Ansonsten einfach bei Google in die Suche eingeben, da gibt es einige Vorschläge

Als alternative Werkstatt zum Kümpel in Bad Kreuznach gibt es auch noch diese: https://g.co/kgs/xPzJCA

Ist ein ehemaliger KTM Händler, kennt sich aber mit KTM gut aus. Softwareupdates kannst du dort zwar nicht machen lassen, ansonsten aber alle Wartungen bzw. Reparaturen.

Auf der Seite wird dir weiter geholfen:

Android GE

Nur mit Koffern geht noch, mit zusätzlichem Topcase wird es etwas schwieriger. In der Regel funktioniert es aber wenn der Beifahrer die Soziustaste als Aufstieg nutzt. Er/Sie sollte nur nicht zu schwer und ungelenkig sein.

Gute günstige Reifen sind z.B. auch der Michelin Pilot Power 2CT. Ist trotzdem nur ein Kompromiss, da er mit den neusten Errungenschaft nicht mithalten kann und schneller verschleißt. So einen Reifen bin ich z.B. auf meiner BMW f800st gefahren, da war der Anspruch nicht so groß. Auf meiner GT fahre ich den CRA4, ist zwar sicherlich teurer, er gibt mir aber ein gutes sicheres Gefühl, das ist für mich das wichtigste für entspanntes fahren.

Als ich 2021 bei einem KTM Händler mit MTC Fehler in Porto gestrandet bin, wurde mir ohne viel Worte geholfen und das Moped direkt auf die Bühne gestellt. Es wurde sich richtig rein gehängt und sogar mit der KTM Zentrale telefoniert um herauszufinden was der Fehler ist. Für die Mühe wollten nicht mal was berechnen. Es geht also auch anders, es liegt nicht unbedingt an der Marke, sondern eher an den Menschen dahinter.

Und für alle die es extrem eilig haben hat BMW anscheinend auch was im Köcher:

BMW M 1000 XR: M-Power auf Stelzen mit 210 PS – schon ab 6. Juni?

M 1000 RR, M 1000 R – was da noch fehlt, logisch, ist die M 1000 XR. Und die wird spätestens für 2024 erwartet. Inzwischen kündigte BMW mit einem Teaserbild…

www.motorradonline.de

Ich warte zwar meine Mopeds in der Regel auch selbst, für den Verkauf ist ein lückenloses Scheckheft aber sicherlich besser und der Verkaufspreis dürfte gegenüber einem in Eigenregie gepflegten Moped höher sein. Ausnahme nach meiner Erfahrung ist, wenn die KTM schon eine hohe Laufleistung hat, das geht dann eher in den Export, da ist es fast egal ob ein Scheckheft vorhanden ist. Da hat der Preis Priorität.

Und hier gibt es auch einen Fahrbericht:

Die neue Fantic Caballero 700 im Fahrtest: Der Perlwein von Fantic mit Yamaha-Herz

Mit der Caballero 700 gelingt Fantic ein spannendes Debüt in der umkämpften Mittelklasse. MOTORRAD fuhr den echten italienischen Scrambler.

www.motorradonline.de

Der Umbau der oben genannten KTM ist schon nicht schlecht, hat aber meiner Meinung nach wenig mit Scrambler zu tun. Da bevorzuge ich meine Morini.

Was ich alternativ auch nicht schlecht finde ist die fantic caballero 700 scrambler, zumindest auf Bildern nicht übel. Ich habe das Teil leider noch nicht in Natura gesehen. Ist zwar nur eine 700er, für alle die es nicht so eilig haben aber sicherlich ganz cool.

Ganz einfach, es wurde wohl das Falsche benutzt.

Gibt es hier einige Erfahrungsberichte mit dem Versuch die Knopfzelle zu tauschen, der Erfolg war was ich mich erinnere eher mäßig. Beide Sensoren sind aber schon stramm teuer und die gibt es in der Regel nur über KTM.

Bis jetzt liest man über eine Änderung nichts im Netz und auf die Aussage eines einzigen Prüfers würde ich mich nicht verlassen. Zur Not, falls man es wirklich genau wissen möchte, kann man diese Frage sicherlich z.B. beim TÜV oder ADAC stellen.

Bei meiner 1190@ hatte es damals auch so angefangen dass die Anzeige länger gedauert hat bzw.

zeitweise nichts angezeigt hat. Da war das Moped dann rund 7 Jahre alt, das dürfte dann langsam das Ende der Lebenszeit von der Batterie sein.

Was mir nicht so gefällt ist der vordere obere Fender, dadurch wirkt das Moped optisch unausgewogen.

Wäre der obere etwas schlanker oder ganz weg und dafür etwas schönes direkt über dem Rad wäre es vielleicht besser. Hab das Mal Laienhaft versucht anzupassen. Vielleicht noch das Heck schwarz statt weiss und mir könnte es gefallen.

Vielleicht hilft das:

Thema

Aktivkohlefilter - welcher Schlauch an welchen Anschluss?

Guten Abend,

das Thema Aktivkohlefilter beschäftigt mich gerade an meiner 1290er GT - und leider trotz intensiver Suche hier keine letzte schlüssige Antwort gefunden.
Wollte das Ding eigentlich ausbauen, aber lass es jetzt trotzdem drinnen da ich den zusätzlichen Platz unter der Soziussitzbank nicht wirklich benötige.

Da sind ja 3 Anschlüsse an dem Filter, P, T und A. (Foto hab ich mir von "HaraldG" ausgeborgt ... )
A geht ins Freie, an P und T sind jeweils Schläuche dran.

Bei P kann ich gut…

mth

20. Mai 2017