Das mit dem Grip was Conti schreibt verstehe ich nicht ganz, da sie immer von der selben Gummimischung zwischen den CRT3 und den CTA3 sprechen. Wobei der CRA3 eine Freigabe für die SAS 1290 hat und der CTA3 eben nicht.
Was soll es ich hab den drauf und finde ihn einfach nur klasse
P.S. wir in Österreich haben keine Reifenbindung somit egal
Würde ich auch so machen, entlüften (von unten mit einer Spritze) dann Öldüse reinigen das kostet nichts, wenn kein Erfolg eingetroffen ist weiter suchen.
Hallo,
eventuell ist Luft im Kupplungssystem, einfach mal entlüften. Von unten mit einer großen Spritze durchdrucken bis oben keine Blasen mehr kommen.
Hatte ich auch, hab Fotos gemacht mein Händler bei KTM eingereicht und einen neuen Scheinwerfer bekommen.
Besonderes Lob an meinen Händler aus den Innviertel!
meine mit dem SC Projekt zieht nicht nach rechts beim freihändig fahren. Mit dem originalen bin ich nie gefahren ist ja hässlich
Bei unseren zwei Adventures 1190 und 1290 S funktioniert der Unterdruck gesteuerte Scottoiler perfekt. Wir haben keine Probleme mit der Steuerung bezgl. der Unterdruckentnahme.
Die Mechaniker sind von so einen Kettenöler allgemein nicht begeistert
Hab auch bei meiner 1290 Super Adventure den AKF entfernt der hängt auch am Unterdruck bzw. wird angesteuert vorher nachher keine Auffälligkeiten außer mehr Platz unter den Sozia
Meine läuft 200 Km/h + mehr ging auf der kroatischen Autobahn nicht und das mit den originalen Seitenkoffer ja ich weiß bei 150 Km/h sollte Schluss sein wollte es aber wissen. Ich denke KTM hat ordentliche Streuungen in der Produktion meine zieht auch nicht nach rechts wenn ich freihändig fahre, alle Vorführer hatten das Problem - ich hatte einfach Glück
Zum Thema Premiumprodukt die Multis mit dem DVT Motor gurgeln ordentlich ÖL und das bei den Preis. Ist für mich ein reines Fertigungsproblem vom Zylinderschliff usw. und das bei den Preis
Ich fahre im Moment den CTA3 vorne und den PST2 hinten
Ende Mai geht es bei uns auch Richtung Albanien aber von Venedig mit der Fähre nach Igoumenitsa von dort Albanien - Mazedonien - Montenegro - Serbien - Kosovo - Kroatien - Österreich.
Die Tour wird ca. 3500km haben, Zeit 12 Tage.
Wie viele KM hast du auf deiner@?
Bei der erste Generation haben die Löcher zum befestigen nicht gepasst. Schau auf Seite 9 und 10. Kann Morgen ein Foto
machen
Hallo, ich hab die Puig racing Scheibe 2 Generation auf meiner 1290 S verbaut und bin begeistert. Bei meiner Größe von 180cm hab ich keine Verwirbelungen am Helm.
Hallo Dama,
1) hab auch noch keine Lösung gefunden werde aber den AKF unter dem Beifahrersitz ausbauen - dann ist für das Werkzeug und dem Verbandspackerl platz.
2) ich habe bei meiner @ 2018 die Version 133.30 es gibt aber bereits 139.40
3) das Zischen ist normal
4) ich nehme den Conti Road Attack 3 oder Trail Attack 3
Den brauchst DU eh nicht Hannes
Mein Satz CTA3 liegt seit 21.3.19 Zuhause und hat bei Mopedreifen.de 231,92 € gekostet
Ich nicht Clausi aber meine Holde
will sich den als nächsten aufziehen, vor Albanien
Super! Wo wenn ich fragen darf, bei Mopedreifen gibt es den hinteren im Moment nicht.
Bei mir haben die im Lieferumfang enthaltene Schrauben gepasst, da ist der Aufwand zu groß dir mit dem Postweg den geänderten Schlüssel zu schicken, kannst vor Ort machen lassen die Teile selber zuschneiden und zum Schlosser ums Eck gehen 5€ für die Kaffeekassa und passt
Hallo Parry,
ich hab auch den IBEX Bügel an meiner 1290 @ S ich hab mir einen Winkelschlüssel umgeschweißt weil der 45 Torx auch in der Winkelversion zu lange ist für die PP Ölverschraubung siehe Foto. Nur so kannst ihn öffnen. Meine Schrauben für die Bügelbefestigung waren nicht zu lange, wie hast das gemerkt?
- Hannes
Ich hab den SC Projekt montiert auf der 1290@ S bin zwar noch nicht gefahren aber der hört sich richtig gut an.
Und das im Neuzustand bin gespannt wie er sich beim Fahren anhört bzw. wenn die Gänge durchgeladen werden
Hallo,
weiß jemand zufällig welchen Achsdurchmesser die 1290 S vorne und hinten hat. Möchte mir gerne für den Wuchtständer eine drehen.
Danke!
So hab heute den SC Project montiert, passt super und ist um vieles leichter als das original
SC hat reagiert und von innen sieht das Rohr anders aus auch die Schweißnähte sind länger.
Neu ist auch denke ich das die Schrauben zur Entnahme der db Killer verschweißt sind, kann aber ganz leicht entfernt werden ist nur ein 2mm Punkt
Alles anzeigensieht dann so aus :
Das aufkleben war nicht ganz so easy... am besten mit etwas Spüliwasser und etwas Geduld...
Die Lieferung ging relativ schnell.
Die Verpackung war nicht ganz so optimal. Habe die Aufkleber erstmal 1 Woche unter ein paar dicke Bücker gelegt, damit sie wieder absolut plan waren.
Hallo Andreas, wo hast du die Aufkleber bestellt? Passen sehr gut auf die orange @
Gruß Hannes
