also das kleine rädchen sollte eigentlich nur die hebelweite verstellen - evtl fühlt man dann subjektiv den bremspunkt besser bzw kannst es besser dosieren, aber auswirkungen sollte das auf die Bremswirkung und Bremsverhalten eigentlich keine haben.
sorry, so war´s auch gemeint 
...gerade das extrem nervöse Fahr- und Bremsverhalten bei Nässe hat mcih sehr überrascht. Auf der S1000RR habe ich mich da immer sicher gefühlt, trotz Metzeler K3 Bereifung. Da ich täglich von Wuppertal nach Düsseldorgf und wieder zurück fahre - der belesene Geographie-Kenner wird wissen, das ist die regenreichste Region Deutschlands - ist das ein wichtiges Kriterium. Im trockenen hat sich die Maschine extrem gut angefühlt. Das geringe Gewicht macht sich wesentlich mehr bemerkbar, als ich es mir vorgestellt habe. Zur Bremse: Diese waren relativ neu (sowohl Scheibe als auch Beläge)...gefühlt war es wie ein Knaller. Man hat an dem bremshebel gezogen und wusste die Bremse kommt irgendwann und dann BUUUM, haut es mich fast vom Hocker. Kann auch sein, dass ich einfach die ABS Bremsen gewohnt bin...ich muss das bei Gelegenheit genauer erforschen.
hast du mal am Lenkungsdämpfer getestet, ob sich das nervöse Fahrverhalten bei Veränderungen bessert? Ich als Umsteiger von einer Kawasaki ZX12R auf die RC8R finde die Bremse auch extrem "knackig". Die packt wirklich sofort und dann ordentlich zu. Du kannst das Ansprechverhalten ja auch noch mit dem kleinen Rädchen am Hebel verstellen. So hat sich das "Problem" bei mir dann gelindert 
Ohne Kat´s schafft man auch die Abgasprüfung , die spielen keine Rolle bei "erhöhtem Standgas messen" ,die 0,5
Vol% schafft man mit dem originalen Mapping problemlos !
das originale Mapping ist nicht mehr drauf 
sie lief extrem unruhig damit
Alles anzeigenHi !
Die Q-D-Töpfe werden durch neu füllen definitiv leiser , besonders der in Fahrtrichtung links - dem setzt die kurze
Abgasführung mehr zu . Das weglassen der KAT-Einschübe macht hingegen nur unwesentlich lauter (ca. 2db schätze ich mal).
Das weglassen der db-Reduzierungen ist da schon eine ganz andere Hausnummer , da stehen gleich 110 db an !
Ciao Tom
gut zu wissen 
ich kann ja dann mal testen wie laut es ohne KATs ist. Nur im jetzigen Zustand schickt mich der TÜV direkt wieder nach Hause 
Hast du Erfahrung bezüglich Abgasuntersuchung ohne KAT und SLS? Oder besser erst die KATs drin lassen und nach dem TÜV herausnehmen?
Alles anzeigenHi !
Ich hab´s schon mal hier geschrieben - das Louis Dämmset ist genau das Richtige für Q-D zum
neu dämmen . Ist wie Konfektionsware zugeschnitten von der Länge her ! Nur reicht ein Set gerade so
nicht , musst dir zwei davon kaufen . Und die Nieten sind etwas zu dick , weil die nur 4mm Nieten verbaut
haben bei Q-D .
Ach so , noch was : Wenn man die Kat-s weg lässt hält die Dämmung viel länger .
Ciao Tom
Danke Tom! Hast mir geholfen Ware ist bestellt.
Wollte den QD mit der Wolle eigentlich etwas leiser machen, hab mal gelesen dass es klappt. Ohne Kat´s wird es doch wieder lauter
Mahlzeit zusammen! 
Hat von euch jemand schon Mal seine QD Anlage gedämmt und kann mir sagen, ob ich mit einem dieser Sets auskomme oder zwei davon bestellen muss?
https://www.louis.de/artikel/u…r_article_number=10027038
Danke im Voraus!!
...hört sich stark nach Bremsscheiben an...
jep - Serienbeläge passen gut für die LS
wäre auch meine Vermutung.... 
aber einfach so aus heiterem Himmel?
Ging schon auf der Straße los ( leichtes rucken am Lenker - wirklich gering ) aber 2 Tage Frankreich anneau du rhin ....
Hat richtige Wellen gegeben...Floater waren danach komplett verspannt...
Hab den Stern aufer drehmaschine aufgenommen und die Scheibe mit ner messuhr abgefahren... Über 1mm wellen / Schlag.
Gruß Markus
Gesendet von meinem HTC
gestern habe ich auch beim Bremsen ein leichtes Ruckeln bemerkt. Keine Rennstrecke, keine Hetzjagt, wirklich nur normal gefahren. Je höher die Geschwindigkeit aus der gebremst wird, desto spürbarer wird das Geruckel. Ziehe ich bei ca. 100km/h die Kupplung ist nichts zu spüren, erst wenn gebremst wird. Ich werde nach 9000km mal die Bremsbeläge tauschen, obwohl diese noch nicht an der Verschleißgrenze sind. Könnt ihr mir hier was bestimmtes empfehlen oder einfach wieder die Serienbeläge? Ich hoffe, dass die Bremsscheiben nicht verzogen sind. Aus welchem Grund auch immer 
Alles anzeigenDanke für die Rückmeldung !
Der Sound ist also hammer, dass hört man gerne :)
Ok also Passgenauigkeit is so ne sache , aber mit ein paar bastel Stunden wird dass schon ;)
Ja Preis ist mir auch noch zu hoch , gibt aber zurzeit keine ander ( die ich finde )
Jetzt ist noch noch die frage ob die Anlage auf eine 2013 Rc8 R passt ... Sind krümmer und dergleichen gleich wie auf der ohne 'R' ??
Hat da jemand erfarhung ??
Möchte nicht 1000€ ausgeben und dann passt die Anlage nicht
Und falls jemand eine Quat D verkaufen will oder eine weiß, ich wäre interessiert
soweit ich weiß solltest du die Anlage bis auf die etwas grobe Passgenauigkeit ohne Probleme an deine Maschine bekommen. Ich fahre eine 2012er und die ist Baugleich mit der 2013er. Mein Tipp: Warte auf ein günstigeres Angebot
Das Getriebe der RC8 ist sehr robust, im Vergleich mit anderen Sportlern aber auch nicht sehr präzise (so mein Erfahrung)
Saubers Schalten ist hier das oberste Gebot. Ein QS ist schon mal schlecht, die RC8 mag sowas gar nicht egal wie sauber der eingestellt ist. Auf kurz oder lang landest du zwischen den Gängen was im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden im Getriebe führt .
Kurz das Gas schließen funktioniert (bei geübten Fahrern) fast genauso schnell und ist erheblich schonender.
Runterschalten nur mit Zwischengas! Wer das nicht kann sollte besser üben, macht auch bei manchen Fahrern eine AHK überflüssig.
Damit würde ich anfangen bevor ich den Motor zerlege.
Das mit dem Zwischengas mache ich beim Runterschalten auch (auf der Landstrasse). Die Gänge flutschen so viel leichter rein. Soll auch schonender fürs Getriebe sein oder?
Alles anzeigenServus Zusammen!
Weil es gerade um dass Thema Quat D geht, i suche eine Anlage für meine Rc8 R Bj 2013!
Mir wurde geraten ich soll mich hier mal informiern , und da ich großteils auf der Staße fahre, brauche ich eine mit Abe
Da ist mir schnell die Quat D ins Visier gekommen !
Also kann ich so eine Anlage einfach montieren oda muss da was umgebaut werden ( hab meine rc8 erst seit 1 Monat, kenn mich also noch nicht so aus ;)
Und ist die Quat D Anlage für die Straße empfehlenswert , wegen dem lärm und dass mit dem stopfen ist ja auch so ne Sache , aber da wird mann nicht rumkommen
Kann da bitte jemand informationen geben ob sich die 1500€ bezahlt machen würden :)
Danke!
Mfg
vor der Frage stand ich auch
Also die Anlage ist klangmäßig der Knaller! 
Du wirst nicht enttäuscht sein und du denkst du sitzt auf ner anderen Maschine! ;-)
Die Passgenauigkeit ist aber so eine Sache...ich habe 15 Min benötigt um den originalen Topf zu demontieren aber bestimmt 3 Stunden bis beim QD alles bündig war und musste mir zudem noch einen Halter aus Edelstahl selbst basteln.
1500 € würde ich dafür aber nicht ausgeben. Warte noch ein bisschen und schau regelmäßig bei E**y Kleinanzeigen rein. Da wird hin und wieder mal einer angeboten.
Und so weit ich weiß ist der QD nur für die RC8 ohne "R" und die "R" bis 2009 homologiert.... aber wen juckt das schon
Also ich bin heute ne kurze Probefahrt gefahren nachdem das neue Mapping geflasht wurde.
ich hätte nicht gedacht dass man sich zweimal ins gleiche Motorrad verlieben kann.
Klar is die Karre böse laut mit QD
aber läuft so schön jetzt, kann so frei atmen etc.
ich bin begeistert!
hast du denn das SLS aktiv oder deaktivieren lassen?
Exakt das hab ich auch gedacht...
meine SR 500 cafe-Racer Umbau mit komplett ohne Dämmung und konischem Megaphon ist fast leiser...
Ich werde auf jeden fall mal neu Dämmen in der nächsten Zeit... nur um mal zu gucken wie es da drinnen aussieht.
Aber sonst genialer Klang!
kannst ja mal darüber berichten und evtl ein Paar Fotos machen. Wäre nett! 
ja die Passgenauigkeit ist echt 
Aber wenn man das erste Mal ist die ganze Mühe vergessen 
Ich kann gar nicht glauben dass der Pott legal sein soll so laut wie der ist
Ja bei mir steht es auch etwas an links.
Bin aber damit schon 7000km gefahren und habe bisher keinen nennenswerten Schaden.
Gruss
Geri
So, ich bin etwas schlauer geworden. Habe das KTM Team West kontaktiert.
Meine Voraussetzungen:
- Standardmapping
- QD Auspuff
- Sportluftfilter
- SLS aktiviert
- KATs montiert
Empfehlung auf die Frage ob ich das Akra-Map aufspielen sollte:
"Nein, nicht tun...
Das Akra Map fettet nicht unerheblich an.
Wenn dann noch Katalysatoren verbaut sind, dann rauchen die binnen kürzester Zeit ab.
Eine Deaktivierung des SLS könnte da eher zum gewünschten Ergebnis führen. "
Vielleicht hilft das ja jemandem in Zukunft weiter.
Aber die Hitze beschädigt die Verkleidung doch!?
Hallo...
Nein musst keinen Ini machen da du ja am Mapping nix geändert hast und auch weder die lamdas noch das sls deaktiviert hast.... somit läuft alles wie vorher weiter außer das du mehr kracht machst... eine Abstimmung auf die neue Hardware währe aber sinnvoller... ist so wie beim pc...wenn du ne neue soundkarte einbaust solltest auch passende Treiber installieren damit der pc das auch ordentlich umsetzen kann...
da hast du Recht was könnte denn passieren wenn ich jetzt dauerhaft so weiter fahre?
Ja Patronen kommen in die Dämpfer danach der Krümmer hinterher
Für die Schrauben am Dämpfer hab ich mir ein Winkel-Imbusschlüssel zurechtgeschnitten, das ging gerade so. Habe die Schraube unter dem Endrohr zuerst reingeschraubt, nacher die restlichen Schrauben. Ging nur so...
Zu den Schellen, etwa so: Frage zur Quat D Anlage
Hoffe es hilft
Danke für die Hilfe!
Ich habe die Anlage jetzt montiert bekommen. Was eine sch**** Arbeit!! Die Schraube am Auslass, hab ich erstmal weggelassen, da ich mir am Wochenende einen Inbusschlüssel kürze. Auf die Idee bin ich auch schon gekommen
Der Sound ist einfach nur der Wahnsinn! 
Allerdings kommt auf der rechten Seite der Halter des Auspuffs nicht annähernd an das Loch in der Bugverkleidung und links liegt die Verkleidung am Endtopf an Hat das bei dir direkt gepasst?
habe gestern den Serientopf mit einer QD Anlage (Serienmap, KATs drin und SLS nach wie vor aktiv) getauscht und bin dann ca. 10 Minuten gefahren. Läuft alles normal, bis auf ein Auspuffpatschen wenn man in hohen Drehzahlen vom Gas und die Drehzahl runter geht 
Muss ich den Ini-Lauf jetzt trotzdem noch machen? Also Maschine einfach starten und 15 Min laufen lassen?
Danke im Voraus!!
