Ich vermute die Schaltgabeln haben schon etwas gelitten. Welches Modell und welche Laufleistung? Quickshifter-Betrieb? Wenn ja, welcher Quickshifter? 
Gruß
Stefan
So so ... er hat sich das Getriebe angeschaut ... ... und dabei den "kompletten" Motor zerlegt???? 
Um an das Getriebe zu kommen oder das anzuschauen, müssen die Gehäusehälften auseinander genommen werden. Ich denke nicht, dass sich dieser riesige Aufwand, der einer Revidierung gleicht, tatsächlich gemacht wurde. 
Ich denke der Gang wird im Schiebebetrieb nicht sauber einrasten oder besser dort nicht gehalten. Dafür ist aber weniger der Schaltstern verantwortlich ... eher die Übertragung (u. a. Schaltkulisse und die Schaltgabel) oder die Zahnräder. Auch mit einer geringen Laufleistung läßt so einen Schaden nicht ausschließen.
Letztlich wird man nicht drum herum kommen, den Motor aufzumachen.
Das Getriebe der RC8 ist sehr robust, im Vergleich mit anderen Sportlern aber auch nicht sehr präzise (so mein Erfahrung)
Saubers Schalten ist hier das oberste Gebot. Ein QS ist schon mal schlecht, die RC8 mag sowas gar nicht egal wie sauber der eingestellt ist. Auf kurz oder lang landest du zwischen den Gängen was im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden im Getriebe führt .
Kurz das Gas schließen funktioniert (bei geübten Fahrern) fast genauso schnell und ist erheblich schonender.
Runterschalten nur mit Zwischengas! Wer das nicht kann sollte besser üben, macht auch bei manchen Fahrern eine AHK überflüssig.
Damit würde ich anfangen bevor ich den Motor zerlege.
Ein QS ist schon mal schlecht, die RC8 mag sowas gar nicht egal wie sauber der eingestellt ist. Auf kurz oder lang landest du zwischen den Gängen was im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden im Getriebe führt .
Echt so heikel? Hab seit Ende letztem Jahr eine für die Strecke.
Irgendwann hätt ich sicher mit dem Gedanken gespielt einen Quickshifter einzubauen.
Das Getriebe der RC8 ist sehr robust, im Vergleich mit anderen Sportlern aber auch nicht sehr präzise (so mein Erfahrung)
Saubers Schalten ist hier das oberste Gebot. Ein QS ist schon mal schlecht, die RC8 mag sowas gar nicht egal wie sauber der eingestellt ist. Auf kurz oder lang landest du zwischen den Gängen was im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden im Getriebe führt .
Kurz das Gas schließen funktioniert (bei geübten Fahrern) fast genauso schnell und ist erheblich schonender.
Runterschalten nur mit Zwischengas! Wer das nicht kann sollte besser üben, macht auch bei manchen Fahrern eine AHK überflüssig.
Damit würde ich anfangen bevor ich den Motor zerlege.
Das mit dem Zwischengas mache ich beim Runterschalten auch (auf der Landstrasse). Die Gänge flutschen so viel leichter rein. Soll auch schonender fürs Getriebe sein oder?
