Beiträge von Tiroler

Ich persönlich bevorzuge hinten grösser, wobei vorne für die eben nicht so einfach zu kontrollieren ist.

Vorne zu klein hab ich immer Bedenken wegen um Umlaufradius der Kette. Dann doch lieber hinten grösser...

Sieht gar nicht mal so schlecht aus.
Für die Tour zwischendurch sicher eine gute Alternative, um nichts umbauen zu müssen...

Weiss nicht wies bei der SD ist.
Bei meiner Z wars so, dass selbst ein nachgemachter Schlüssel aufgrund der Wegfahrsperre nichts genützt hätte.
Da blieb nur der Weg zum Händler mit der nummerierten Plakette...

An einem der Schlüssel hängt ein kleiner Anhänger mit einer Nummer. Nur mit dieser Nummer bekommst du beim Freundlichen
einen Ersatzschlüssel.

Solche Schlüssel dürfen Schlüsseldienste nicht nachmachen, sind gesperrt. Machts einer trotzdem, kann er in Teufels Küche kommen...

Zitat von Ph-il

sei froh das du einen hattest der des scheinbar nicht allzu viel anuhng vom mopped hat

War zwar ein junger, der auch selber fährt. Aber anscheinend wirklich keinen Plan...

Zitat von Ph-il

fahrgeräusch, beim voll aufreisen, müsste mit stage 2 jenseits von gut und böse sein.

Fahrgeräusch unter Last ist definitiv jenseits von gut und böse...

Hatte deswegen heuer schon Polizeikontakt, seine erste Reaktion war eine "Überprüfung" des originalen Endtopfes...

Mit Sicherheit weit über die 77db, wenn ich meine so anhöre...

Bei dem Ansauggeräusch sind Akras und Co nicht mehr hörbar...

Freut mich zu lesen, dass doch wieder weitermachst. Die Teile sind ja ein Hingucker, da dreht es jedem den Kopf um.
Zumal ich in meiner Gegend bisher noch keinen anderen damit gesehen habe...

Eine Frage zur Beschichtung: Mein Deckel sollte ja eigentlich schwarz sein, ist aber rötlich. Der Ring ist schwarz, passt also irgendwie
farblich nicht zusammen...

@ Bade:

Sauber Arbeit.

Wobei mir bei der SD als eine der wenigen Mopetten doch der originale Underseat am besten gefällt...
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...

Hab den Test heute auch gelesen und mir die "Leistungskurven" angesehen.

Allein deshalb gibtsauf der Landstrasse, auf der der Grossteil solcher Motorräder bewegt wird, nur einen eindeutigen Sieger.
Egal ob mangelndes ABS oder TC, auf der Landstrasse zählen andere Dinge als Spitzenleistung und elektronische Helferlein
im Grenzbereich.

Kollege von mir hatte dasselbe Problem. Er hat über die Kugel einen Luftballon gegeben, seitdem ist Ruhe.
Hatte deswegen auch mal KTM angeschrieben, sie kennen das Problem und suchen nach einer Lösung.

Bisher gibts wohl keine...

Kommt wie immer auf deinen Händler an. Wenn er blöd tut, dann darfst gar nix machen.
Wenn er kulant ist, ists kein Problem.

Ich habe Stage II drin, meinem macht des nix aus. Krieg jetzt im Zuge des 15000er-Service Akra-Krümmer, Tacho, Hinterrad-Abdeckung, Batteriekasten,
Bugspoiler, Bremsleitung usw. ersetzt.

Immer nur eine Frage des Händlers...

Hab mir das auch schon überlegt. Speziell als Ladedose für meine ContourGPS und das iphone.

Also bräucht ich eigentlich nur eine spritzwassergeschützte USB-Dose, hab nur noch nichts passendes
gefunden.

Weiss da vielleicht jemand was?

Gut, bei der Contour Roam weiss ichs nicht, hab die GPS.

Wird dann wohl so sein sein, dass bei diesem Modell nicht wirklich was einzustellen ist,
da die Kamera ja auch den Akku fix eingebaut hat.

Ist wohl eher das Billigmodell von Contour...

Welche Version von Kamera und Software verwendest denn?

Wenn du den Contour Storyteller verwendest:

Extras -> Kamera konfigurieren... -> Position 1 bzw. 2 (je nachdem welche du verwendest)

Dort gibts dann die Punkte Video, Audio, Ausleuchtung, GPS.

-> Ausleuchtung: Regler nach deinen Bedürfnissen einstellen (ich persönlich verwende die Einstellung "Normales Tageslicht im Freien")

Also bei meinem Händler anscheinend die 2. SDR, die dieses Problem aufzeigt. Baujahr ist meine 2011...

Um mein "Problem" mit der Graphitdichtung zu beantworten: Krieg von KTM einen neuen Akra-Krümmer, scheint wirklich verzogen zu sein.

Des Rätsels Lösung könnte ein verzogener Krümmer sein.

War heute beim - freundlichen, hat Fotos vom feuchten Tacho gemacht. Dabei haben wir über die Dichtung geredet,
ist ihm sofort aufgefallen, dass da etwas nicht stimmt.
Dabei hat er angemerkt, dass er letztes Jahr beim Akra-Krümmer schonmal so ein Problem hatte.

Wird jetzt mal eingereicht bei KTM, mal sehen was rauskommt...

@ raoul1988:

Hatte den MPP 2 CT auf der Z1000, dort funktionierte er einwandfrei. Auf der Superduke war ich dagegen nicht zufrieden,
bei Aussentemperaturen um 27°-30° in Südtirol schmierte er zuviel.
Ausserdem macht er die R kippelig, absolut nicht mein Favorit auf der R.