Tempomat
Ja, kenne ich. Ich weiß auch, wie Steuer- und Regeltechnik funktioniert, war mal Teil meines Job bis Ende der 90er Jahre.
Ich bin dem auch nicht ganz abgeneigt, würde es aber bevorzugen, wenn speziell das Gas nur beeinflusst wird, wenn ich die dazugehörige Funktion selbst eingeschaltet habe.
Hier ging es doch um eine alltägliche Situation (mit 30 km/h um die Ecke) bzw. auf der Piste, wo ein Tempomat normal nix verloren hat.
Dennoch hat mein Bike sehr spät bis garnicht das Gas raus genommen.
Für mich als bekennender Alteisenfahrer, aber trotzdem interessiert an aktuellem Material, bitte zum Verständnis: Das Mopped kann selbstständig das Gas stehen lassen, auch wenn ich den Griff loslasse?
Kann es auch Gas geben / erhöhen?
sind transparent
Eine für mich sehr wichtige Eigenschaft.
Schnellspanner an der Vorderachse ???
ähm, da ist doch nur ein Knebel auf die Achse gesetzt, um die werkzeuglos drehen zu können, oder?
Sowas halt: Schnellspanner KTM EXC Vorderachse
Unter Schnellspanner verstehe ich was anderes.
Seitenständerschalter würde mir noch als Kandidat einfallen.
Kabelbaum checken. Rechte Seite am Lenkkopf die Umhüllung öffnen und an den einzelnen Adern zupfen.
Unsere zeigte auch die verschiedensten Fehlercodes an und ging einfach aus. Ursache waren Kabelbrüche.
Du kannst den OT doch einfach durch die Kolbenposition bestimmen.
und dabei auch den korrekten OT, also Zünd-OT ohne Ventilüberschneidung, nehmen.
Ja, ist ein alter Beitrag. Leider hat uns Michi @I Bins nicht aufgeklärt, ob er seinen Motor wieder erwecken konnte oder dieser jetzt als Briefbeschwerer dient.
Bei der SD990 ist es vorhanden, wie von Schlusi beschrieben.
Sitzt in dem Anschlussstück am Öltank, hinter dem man mit dem kleinen Finger das Sieb rauszieht.
Pretender mal fragen ob er noch was hat.
naja...
Für mich am stimmigsten ist das Pretender-Heck.
Sieht auch nach einer zu strammen Kette aus.
Oder täuscht das?
Ich werde keine hiflo Filter mehr verwenden. Seht selber.
Hab ich letzte Woche noch einen in die 990er gesteckt.
In die 950er kommt demnächst der K&N, hatte ich noch in der Kiste liegen.
Die Dämpfer werden nicht ständig belastet
Die Dämpfer meiner Moppeds werden ständig belastet. Sei es durch Eigengewicht oder beim fahren.
Letzteres mache ich um ein vielfaches öfter mit denen, als das sie mal verzurrt für max. 4h auf dem Anhänger steht.
Was sollen da passieren, sofern nicht permanent auf Block gezogen....
orangene Kühlschläuche sind ja net so meins
und die Chromblechblende auf dem Krümmer.
So paar Details find ich auch nicht stimmig. Aber schon ein geiler Ansatz.
Apriliafahrern ist das Problem auch nicht ganz unbekannt.
Bei meiner '03er Mille war das schon so, dass der Tank sich gestreckt und verzogen hatte, durch 4-wöchiges lagern abseits vom Mopped.
Bei der '07er SD990 hatte ich den Tank auch ca. 4 Wochen demontiert. Ca. 5mm hatte er sich dabei gesteckt.
--> SD Tank wächst
nur optische Anzeige auf dem Handy
Macht die auch und legt sich auf die Navigation drauf.
Ist konfigurierbar in Größe und Transparenz und lässt sich frei verschieben.
Nennt sich "Mini-App" in den Einstellungen / Optionen.
Auch zwischen ABS und Nicht-ABS-Modellen?
Ich wills jetzt nicht 100% beschwörn, aber ist der ABS Ring nicht an der Bremsscheibe, oder wo sitzt das Ding?
Ich hat noch nie ein ABS-Mopped 
Hab da vorhin eine 2011er SMR auf Kleinanzeigen gefunden, wo sich der Verkäufer keiner Schuld bewusst ist, dass seine KTM keine Schmiederäder hat.
Die Felgen passen ja plug&play zwischen den verschiedenen 950 bzw. 990 SM und SD Modellen.
So ein Satz Schmiederäder ist da mal schnell separat verkauft. Die Dinger sind schon schick.
So kurios finde ich das gar nicht.
Ist es das Model ohne ABS und mit den übrigen Goodies wie Carbonteile etc. dann wären die fehlenden Schmiederäder ein gutes Verhandlungsargument. Sofern man das Mopped will.
Nur ärgerlich weil das befüllen vom KNZ schon so ne Scheiß Arbeit war.
Ich habe die bisher immer mit einer Spritze vorbefüllt. Funktionierte gut.
Das könnte auch im angebauten Zustand von oben durch die Entlüftungsschraube möglich sein.
Das weiße geht nach 5-10 Minuten fahren weg wenn das Motorrad warm gelaufen ist.
Das bezweifle ich ja nicht.
Aber ich kenne Motoren mit Schaugläsern, egal ob die Bullaugen nun Euromünzen- oder Bierdeckelgrößen haben und links oder rechts am Motor sitzen und auch ob der Motor nur 3 Minuten gelaufen ist oder 3 Stunden. Ob Trockensumpfschmierung oder nicht dürfte auch keine Rolle spielen.
Das es aussieht, als sei ein Becher mit Naturjoghurt geplatzt, das würde mir zu denken geben.
