27. und 28. September mit Motorspeed.
sinsser mit Duc Hyper.
Ein Kumpel mit RC8R Track.
Ich mit der 990er SuperDuke.
Beiträge von svs
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Lief ganz ok.
Wie ist denn das neue Fahrerlager? Platz genug im Vergleich zu früher?
Wir sind Ende September zu Dritt da.
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Ich lade die jetzt schön am Netzteil durch mit 14,38V,
Konstantspannung mit einstellbarer Strombegrenzung?
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Ja, das 3.0 ist rot / rosa, wie die Schrift auf der Flasche.
5.0 ist bläulich / türkis.
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Eben bei der Supermoto getestet die länger nicht gefahren wurde... da ist die Pumpfrequenz am Anfang bis Druck aufm Schlauch ist gefühlt 5 mal so schnell wie bei dir im Video.
Tank montiert, alles angeschlossen, befüllt, Benzinhähne auf und hier das erste Ansaugen:
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Mopped springt direkt an und läuft auch sauber rund.
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Wo kann ich denn anfangen das Problem einzugrenzen?
Am Sensor. Linker Gabelfuß, innen.
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Drittmopped (statt nem seelenlosen E-Roller) für mal schnell ums Eck
Ok, nicht schnell, aber dann nehm ich die XSthreesixty. 1k€ langt um paar Moppeds in der Wisper oder Gelbachtal zu ärgern
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Fahrradhose
Damit hats bei mir dann paar Minuten später geschmerzt.
Probier mal den Lowbudgettrick: Frotteehandtuch. Doppelt gefaltet und quer drüber gelegt.
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Kannst die auch eine Solid state Pumpe einbauen.
Hast Du oder jemand sonst sowas im Einsatz? Da habe ich in alte Beiträgen zu dem Thema nichts gefunden....
Bevor ich da was außer der Reihe transplantiere und Halterungen bastel etc....
Sympathischer wäre mir die OEM Pumpe mit der kontaktlosen Bean-Steuerung. -
Der letzte Satz Unterbrecherkontakte hat jetzt nur noch 2 Jahre und 4500km gehalten.
Es wurde also Zeit den eingelagerten Umbausatz von Dr.Bean zu verschaffen.
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Wer hat auch einen im Einsatz und hat sich die Arbeitsweise angeschaut?
Wie in der Beschreibung erwähnt läuft es für 5 Sekunden und bleibt dann stehen.
(Das klicken am Anfang und Ende ist der Zündschlüssel)
Mir kommt der Hub etwas wenig vor. Ich weiß allerdings auch nicht wie weit sich der Stößel normalerweise bewegt.
Bevor ich jetzt alles wieder zusammennagel und mir eine Pumpe mit Macke einbaue, kann da jemand was zu sagen?
Video --> 950er Benzinpumpe mit Dr.Bean-Kit
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Meine Duke zeigt immer max. voll an, die Anzeige bewegt sich nicht.
Tankanzeige bei einer 990er SuperDuke?
Ich kenne da nur das orange Lämpchen.
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Sind dann nicht die Kanäle im Motor, die Anschlüsse und Stutzen das Nadelöhr?
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Du meinst damit aber nicht den Hitzeschutz seitlich an den Auspuff-Endtöpfen oder?
Nein, ich meine die Nummer 37, welche auf die 31 geschraubt wird.
Beides Metall. Wenn Schraube(n) fehlen, dann Gerappel.
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Hitzeschutzblech am Y-Rohr vielleicht?
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Ein Blubber-Sprotz-Spautz-Hust-Knall im Schiebebetrieb kann von "Falschluft" im Abgassystem kommen.
Ich kenne den Auspuff der 700er nicht, würde mir aber einfache mal die Flansche und Steckverbindungen anschauen. Manchmal erkennt man auch etwas schwarzer Ruß, wenn irgendwo was undicht ist. Ob und wo und welche Dichtung verbaut ist sagt dir ein Ersatzteilkatalog.
Ein Riss im Metall, z.B. an einer angeschweißten Halterung, soll es auch schon gegeben haben.
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Vielleicht auch nur eine Dichtung im Abgassystem kaputt...
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Rosso 4 Corsa Vorderrad nach 2 Tagen Oschersleben, 1 Tag Chambley und 500km zügige Landstraße dazwischen. Top Reifen.
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Gruß aus Chambley.
Und danke nochmal an David fürs vermitteln der Bremsbeläge
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Wenn die Gashand die Rolle gespannt hat, plötzlich der Gripp abreißt und das Rad durchdreht geht bei jedem Motorrad die Drehzahl hoch.
Wie kann es bei diesem einfachen Zusammenhang zu Irritationen kommen?eijoo, dann war ich selbst der Depp oder der Pechvogel und habs net früh genug gemerkt.
Ich hab mich ja selbst schon gemault wegen eigenem Unvermögen.
Mich hat nur die Aussage irritiert, dass der Bock weiter Gas gibt.
