Beiträge von svs

Zitat von Chris_89

Langlöcher habe ich gemacht.

Auch mal die vordere Befestigung hinterm Lenkkopf checken.

Wenn die Schraube schon stramm rein geht (wegen Streckung / Verzug des Tanks) erzeugt das auch wieder Spannungen.

Siehe --> gestreckter Tank

Zitat von Alex96

vermehrte Fehlzündungen

Gemeint ist ein Sprazzeln / Sprotteln / Husten im Schiebebetrieb? Dann sind es meist die Auspuffdichtungen.

Oder wirklich ein Aussetzen der Zündung, so dass die Kiste unfahrbar wird?

Zitat von Z500b

null g gewichte benötigt

so auch geschehen vorgestern mit dem Ersatzhinterrad der 990er SuperDuke und Michelin Power5.

MP5_2025.jpg

Zitat von ilkay

Und hinten +1 Zahn , macht das etwas bei Top Speed aus ?

Schau mir in die Signatur ;-)

ABS muss vorhanden sein?

Falls nicht könntest Du auch mal in die 950er Supermoto Ecke schauen.

Zitat von Geryfisher

990 SMTr

ohne T, bitte.

von unten an der tiefsten Stelle ein1,5mm Loch rein bohren. Vorsichtig, nur durchs Plastik und nicht durch die innenliegenden Komponenten

Seit dem ist bei meinen Ruhe bzw. trocken.

Im Zweifel die längere Variante. Besser als zu kurz.

Ich kann erst morgen nachschauen.

Die Euronorm richtet sich doch nach der EZ, oder?

Problematischer wäre es ja, in einen 990er Rahmen ein 950er Vergaser einzubauen.

Alter Rahmen und neuerer Motor "müsste" doch unproblematischer sein.

Generell wäre mir persönlich das aber wurschd, ob sich das eintragen lässt.

Zitat von Chili Red

Das Problem bei der Verbindung der Lima ist nicht der Schmutz von außen.

Es kommt Öl durch die Kabel an den Stecker.

Da ist deine Lösung schon fast contra produktiv, da das Öl nicht mehr raus kann und vielleicht sogar noch weiter in den Kabel kriecht.

Nach rund 1500km bisher mit der neuen Steckverbindung (Beitrag #3) ist da bei meiner SD990 noch alles trocken.

Am Limadeckel und seiner Kabeldurchführung hatte ich nichts geändert.

Bei den vorherigen 40000km war an der Stelle noch nie was gereinigt worden und war stark versifft.

Zitat von flx.cpn

Am Kühlerdeckel ist ja so ein Zapfen

Und darin ist ein art Rückschlagventil.

Als das bei meiner 950er klemmte hat sie auch Wasser abgedrückt.

Man kann das aus dem Deckel entfernen und mit Pressluft reinigen. Merke dir aber die Einbaurichtung.

01. Banditfighter

02. Moppedfan

03. Mestec64 - mit Halteplatte

04. Schlusi - 950 Supermoto

05. Rudi61 - mit Halteplatte

06. Adventure-Andi

07. Twinjo

08. heiko aus hb - mit Halteplatte

09. KTMMB79 - Micha -1290 S@S Bj.2019 mit Halteplatte - Raum A

10. Sweckster

11. Benni O. ( Kumpel von Banditfighter, hier aber nur selten aktiv )

12. EdvonSchleck

13. Kofferschleifer, mit Halteplatte

14. svs - 950 SMR (wie Schlusi)

Zitat von marktteilnehmer

Hinten links, es kommt Feuchtigkeit rein,

Geknickt ist natürlich für die Tonne.

Tipp für den nächsten Satz Blinker: Ich habe bei meinen orig. KTM LED Blinker von unten ein 1,5mm Loch reingebohrt.

Am "tiefsten" Punkt natürlich, wo die Kante im Plastik ist.

Die waren auch beschlagen und es kam schon beim bohren Wasser raus.

Seit dem beschlägt nix mehr.

Verlöten ist da auch suboptimal. Vibrationsanfällig und kein Plug&Play.

Ich hatte mich für den abgedichteten Delphi 360 entschieden.
Hier eine Teileliste:

Beitrag

RE: Stecker zw. Lima und Regler verschmort

Falls jemand den Stecker erneuern will, es gibt da verschiedene Lösungen.
Wichtig ist, dass die Verbindung 20A verträgt. Gekapselt und wasserdicht ist natürlich kein Nachteil.
Ich habe mich für den "Delphi Metri-Pack 630 sealed" entschieden.
Bestellt bei DeyTrade Connecting (http://www.automotive-connectors.com), da muss man keine 100er Tüte mit den Pins nehmen.

12124685 Delphi 3 Way Black Metri-Pack 630 Sealed
Female Connector Assembly

15358681 Delphi 3 Way Black Metri-Pack 630 Sealed
Male Connector

…

svs

29. September 2024

Ich löse immer alle Schrauben, also Bremssättel, Achsklemmung und Achse, vor dem Anheben.

Kenn ich:

In dem Thread findest Du die Teileliste, was ich als Ersatz verbaut habe, und auch paar Tipps zum durchmessen:
Stecker zw. Lima und Regler verschmort

Zitat von TiWi

anderer Ansatz wäre noch gewesen, einen starken Magneten reinzuhalten und gleichzeitig Druckluft reinzuhalten, damit es die teile bewegt und die am Magneten hängen bleiben. Aussaugen stelle ich mir schwierig vor, da die Teile dafür vermutlich nicht genug "wiegen".

Nach meinem Verständnis ist es genau andersrum: Die Teile sind leicht und sollten sich leicht ansaugen lassen. Wie Staub halt. Staubsaugen....
Durch das geringe Gewicht hätte ich bei Druckluft Zweifel, dass sie am Magnet landen, sondern eher wild rumgeschleudert werden und sonstwo landen.

Zitat von kt-shifter

meine Wahl:

Model Deutschland. Hat was.

Mir gefällt auch die original angedachte Verkleidung.
Nur das Heck bzw. der Ausleger machen es mir schon wieder etwas madig. Aber so ist wohl der derzeitige Designergeist.

Bei mir kämen noch richtige Spiegel dran und Soziusrasten weg.

Den Rest müsste man mal live sehen.

Klingt nach Spritversorgung.

Wo / wie hast Du den Druck gemessen?

Sind die Schnellkupplungen der Spritleitung korrekt gesteckt?

Hattest Du die Einspritzung auch draußen? Sprühen die Düsen? Dosselklappensensor geprüft?

Sind nur so spontane Ideen....

Gruß, Sven

27. und 28. September mit Motorspeed.

sinsser mit Duc Hyper.

Ein Kumpel mit RC8R Track.

Ich mit der 990er SuperDuke.