Zu bedenken gilt auch das im Supermoto Modus kein Überschlagschutz mehr besteht, bei genügend Grip gehts sofort hinten hoch man macht sofort nen stoppi.
Das Abs regelt im Supermoto Modus vorne nur wenn auch das Hinterrad am Boden ist...
Moin,
das kann ich wo nachlesen?
Ups...sorry
Ich habe meine Steckdose auf Dauerstrom gelegt, und lade
die Batterie über die Steckdose wenn die Kontrollleuchte (CTEK) rot blinkt.
Geladen wird mit CTEK-Powersport.
Definiere doch einmal bitte "normale Dreherei"! Diese Aussage macht gar keinen Sinn. Das hängt alleine von der Größe der Drehbank ab. 17" oder 19" Felgen sind doch nicht jenseits von gut und böse...
Schon mal eine Schiffskurbelwelle abgedreht?
Ich habe bei 5 Drehereien nachgefragt, keiner konnte helfen.
Geht auch ohne Tankdeckel lösen, aber man muss kräftig ziehen.
Habe meine Felge zu Dominik Haupenthal geschickt, der hat vermessen und geplant.
Bin mit dem Ergebnis super zufrieden.
Ach ja, zu dem Thema eine Dreherei in der Nähe. Für eine normale Dreherei ist eine Felge zu groß.
Und D.Haupenthal hat schon diverse Felgen gerichtet, und dadurch die von mir gewünschte
Erfahrung damit.
Gruß Holger
Es ist so einfach, fahre so schon über 9000 km...
beide Schläuche in ein T-Stück und ein Entlüftungsschlauch mit Filter Guckst du.jpg
Setz das nächste mal ein Smiley dazu...
Noch keine 100 km mit dem Moped gefahren, keine Ahnung haben aber den Hals aufreißen...
CTEK 5.0 <---- funzt absolut top mit der GT, auch im eingebauten Zustand, meine Empfehlung !!!
und direkt über die Steckdose im Cockpit.
Mit der Außenbahn meinte ich nicht die Gegenfahrbahn 
Raus < 1mm
Grundsätzlich ist der Schwimmer entscheidend und nicht die Badehose.
Spitzkehre Innen- oder Aussenbahn? Schnecke oder Könner?
Fragen nach dem jeweiligen zufahrenden Gang sind müssig.
Fahr einfach, und finde es für dich heraus.
@kda
Triumph 3 Zylinder 
Die GT ist mit dem 16er Ritzel absolut fahrbar.
Ach ja, ich habe auch noch Highscore eingebaut {Kastl, Airbox etc.}
und immer noch fahrbar.
Ist schon lustig, wenn ein Maulwurf Tipps zur
Favoriteneinstellung gibt.
Ich fahre eine 2017er, 15000 km
• abgebrochener Seitenständer-Ausleger - bei mir nicht
• Hupe wird so heiß -vor allem in der City- dass sie ausfällt - bei mir nicht
• Das Fahrwerkssetup hat in Street und Komfort das sog. Antidive, das verändert die
Fahreigenschaften in etlichen Situationen -gelinde gesagt- unerträglich - Komfort schaukelt heftig,
aber Street funktioniert absolut zufriedenstellend/gut.
• Die Heizgriffe. Min ist bei 0-5° etwas mager, mid schon fast zu warm und Max brät dir die Finger,
Ich bin mit den Heizgriffen zufrieden.
@ gunni4, du siehst 2 Fahrer 2 unterschiedliche Meinungen.
aber mit dem Moped machst du nichts falsch.
Ich lese bis auf deine subjektive Meinung/angebliche Erfahrung nur positives über den CRA3.
Und wenn ich dann von dir lese das du 6000km mit dem CRA3 schaffst, kann ich mir schon
vorstellen was du für ein unglaublicher Kabelzieher bist...
Wo man von Teufel spricht
und gekauft...
Bin vom TomTom V4 dieses Frühjahr zu kurviger.de gewechselt und
war zufrieden. Am Lappi planen und aufs Navi verschieben hat ganz gut
funktioniert, aber manchmal ist die Planung dann doch abgewichen.
Seit knapp 3 Monaten nutze ich "Calimoto" und bin sehr zufrieden.
Als Navi nutze ich jetzt ein Handy, und habe die am Lappi geplante Tour
eins zu eins auf Handy.
Momentan habe ich die kostenlose Version (ein Bundesland), aber ich
werde mir für's nächste Jahr die Premium Version holen. Vielleicht gibt es
ja im Winterhalbjahr ein "Spezialangebot", dann bin ich sofort dabei.
Gruß Holger
Moin,
bin jahrelang Rider V4 gefahren und war absolut zufrieden.
Bin jetzt auf Calimoto gewechselt, gefällt mir einfach besser.
Die Planung am PC ist für mich viel einfacher, und ich habe die
Tour automatisch auf'm Handy.
Den KTM-Originalnavihalter habe ich auf eine SP-Connect Halterung
umgebaut, funktioniert tadellos.
Fahre momentan die kostenlose Version, werde aber spätestens im
Frühjahr auf die Premium-Version wechseln, ausser es gibt ein
günstiges Winterangebot.
Gruß, Holger
