Beiträge von Soulflyer

Oh, das sieht echt nach vielen Spänen aus . Hatte auch vorige Woche Öl + Filter + Siebe gewechselt, da waren nur ca. 5 bis 7 "Minispäne" in jedem Sieb.
Bin gespannt was der Händer sagt.
Wie siehts aus- gab es irgendwelche "Modifikationen" am Motor??

Zitat von Wheel4Fun

Da sind sie wieder die "dicken Karren haben aber am Öl sparen" Argumente. Ging ja diesmal fix.
Fehlt nur noch die Sprit/Oktanzahl/Leistungsdiskussion, dann sind die Winter-Depri-Themen zum vierten Mal dieses Jahr durchgekaut.

Ein bisschen Recht habt ihr bestimmt. Aber wie gesagt- Öl ist ein Thema wie Politik--> jeder weiß es besser, aber keiner richtig- also am besten jeder so, wie er es für richtig hält. Ich schwöre trotzdem auf die Empfehlung von Ktm

Zitat von Ochito

Das Video ist für die Katz, verschiedene Viskositätsklassen bei -40 Grad.

Das soll ein Grund sein Motor Ex für 20€/l zu kaufen ?

Diese Tests werden IMMER bei mindestens -20°C gemacht, um überhaupt einen ordentlichen Unterschied mit dem Auge zu sehen.
Gerade bei der KTM finde ich es wichtig das 10W60 zu nehmen --> besonders wegen der 60. Weil der 690er Motor doch ziemlich heiß werden kann. Da wäre mir ein 50er Öl einfach zu dünn in heißeren Phasen, gerade im Sommer wo jeder gern Mopped fährt. Aber hey, warum nicht 1 Cent am Euro sparen.
Dicke KTMs Fahren aber 5 Euro am Ölwechsel sparen. Ob ich 1,7 l für 20 € oder für 15 reinkippe kommt wohl nicht drauf an. Abr wenn du sparen willst, dann hol doch Öl ausm Baumarkt, dass schon 10 mal neu aufbereitet wurde- das ist dann auch richtig billig .

Zitat von patpete

Garnix
Es lassen sich auch andere viskositäten fahren, ohne dass es gleich den motor sprengt

Man kann auch alten Diesel reinkippen, ohne dass es "gleich" den Motor sprengt.

Mal wieder Öl :

Schaut euch das hier an:

https://www.youtube.com/watch?v=QtUyuDWnmlo

-->
Aus diesem Grund kippe ich immer das vom Hersteller empfohlene Öl rein,
auch wenns bei KTM "2,50€" (Achtung: Ironie) mehr kostet.

Ich habe ja nur gesagt dass ich das (hier irgendwo im Forum) gelesen habe. Behaupte nicht, dass das stimmt. Fahre trotzdem immer auf "3" da es für mich angenehm zu fahren ist.
Wenn es den Motor "hochjagen" würde hätte es ja KTM auch nicht werksseitig verbaut. Bin mir trotzdem sicher, dass das hier mal irgendwer behauptet hat.

Kann die Erfahrungen teilen. Fahre auch immer auf Stufe 3. Habe auch mal gehört, dass das gesünder für denMotor ist ??

Ok, danke. Das mit der Sicherung habe ich schon einer guten YouTube-Anleitung entnommern

Spricht was dagegen, beim Backup-Vorgang (ca. 45 Minuten) und dem Aufspielen des neuen Mappings (ca. 15 Minuten) das Ladegerät zur Sicherheit an der Batterie zu lassen?

Danke- hat sich erledigt. Ein Forenmitglied hat mir gleich ausgeholfen

Super Danke!!

Hat noch jemand einen OBDII Stecker mit passendem KTM-Adapterkabel rumfliegen? Hab mich jetzt belesen und mache EVO1 selber mit TuneEcu drauf. Nur bei eBay kosten die Dinger im Set über 65€ mit Versand aus Spanien- da kann ich auch zum Freundlichen fahren für das Geld .
Würde ein KabelSet passend für SMC 690 2008 abkaufen wenn es nicht mehr benötigt wird oder würde es auch nach der Benutzung zurückschicken wenn gewünscht. Nach meinen Recherchen sollten aber eh alle KTM Stecker gleich für alle Modelle sein??

Vielen Dank an Masterreset .
Ist immer schön wenn man sich auf Beweise berufen kann. Da Evo1 Abhilfe schafft ist das Thema für mich und viele andere schon erledigt. Ein guter Freund von mir (Duke 690 Fahrer) behauptet fest, dass er mit StandardMapping einen Unterschied im 2. und 3. Gang merkt!

@ Babsi: Das klingt logisch . Könntest du mir sagen (weil deine Beiträge für mich sehr kompetent klingen) ob das Auspinnen des Gangsensors sinnvoll ist? Im Forum und bei Freunden von mir teilen sich die Meinungen. Mit dem Evo1 Mapping sollte das doch ohnehin nichtig sein??

Ihr werdet lachen: ein guter Kumpel hat an sein Kymco Quad einen originalen KTM-Auspuff ZUSÄTZLICH hinter den originalen Auspuff gebaut, damit das Ding noch leiser wird .
So viel zum Thema Strömungsverhältnisse im Auslasstrakt.

Und ich hab immer gedacht, ich hätte keine Ahnung

Genau so mache ich das auch. Sieht immer super aus und leicht zu waschen.

Habe übrigens eine top gebrauchte Lederkombi (2-Teiler) bei eBay geschossen für nur 68€
Ist zwar nicht die tollste Marke aber für meine Zwecke reichts. Der Typ hat sie nur 2 mal getragen. ist zu 100% schwarz und mit Jersey drüber siehts eh gut aus

Zitat von Duffyhs

entschuldigung weil OT
aber DIE muß ich euch zeigen

https://fbcdn-sphotos-b-a.akam…aa1f8f127c493f0d103acdacd

Das Design ist auf jeden Fall hübscher als der original Roller. Ist eher was für den kleinen Einkauf auf dem Dorf- Rennen gewinnen wird wohl nix

Ich kann nur bestätigen, dass LeoVince extrem laut ist (vor allem ohne Kat).

Ist nach einem Umprogrammieren auf Evo 1 eigentlich der Mappingschalter noch von Bedeutung oder ändert sich dann auf den 10 Stufen nichts mehr?

@Matahari:Sehr schön . Deine Variante gefällt mir auch sehr gut!
Meine war vorher auch schwarz mit einem orangenem Racing Dekor (viele Sponsoren-Logos und Startnummern). Hab leider kein Foto mehr davon. Wollte dann einfach auch was dezent schwarzes, aber nicht ganz auf orange verzichten- deshalb die wenigen Akzente.

xMighty777:
Nice!! Kaum wiederzuerkennen!!