Da stimme ich Dir voll zu!
Ist doch sowieso alles Kopfsache, 5PS mehr oder weniger merkt man auch nicht!(Außer auf dem Prüfstand)
Ich habe jetzt aber von K&N auf Papier gewechselt, weil der Dreck im K&N ziemlich fest sitzt und wenn man den richtig reinigen will, ist das immer ziemlich mühsam.
Gruß Kai
Da mein K&N Filter hier von einigen im Forum so schlecht
gemacht wurde 
, habe ich mich heute mal um Ersatz gekümmert.
Dabei ist mir aufgefallen das der 1290 Superduke Luftfilter
auch in zahlreichen VW und Seat Modellen verbaut ist.(Bei KTM ist der ja ein
wenig teuer)
Also bin ich zum KFZ-Ersatzteildealer um die Ecke und habe
mir dort eine Luftfilter geben lassen.
Zu meinem Erstaunen gab es dort zwei Stück für 13,99€ , da lohnt es sich wirklich nicht den K&N
zu reinigen und neu zu ölen.
Mann Filter C1955-2 das -2 steht tatsächlich für zwei Stück.
Bei Hengst-Filter ist es ebenso.
Gibt es auch von Bosch, auch zwei Stück bei ebay für 16,73€:
BOSCH LUFTFILTER 1 457 433 539 VW
http://www.ebay.de/itm/BOSCH-LUFTFILTER-1-457-433-539-VW-/322284763540?hash=item4b09ab3994:g:kEcAAOSw8gVYBMeG
Von Mahle, ich glaube das sind die von KTM 17,96€:
http://www.ebay.de/itm/Original-MAHLE-KNECHT-Luftfilter-Filter-LX-925-S-Air-/112211701406?hash=item1a2056ae9e:g:n-MAAOSwcLxYMyX3
Aber Vorsicht manche Dealer geben die Nummer für ein Set an
und verkaufen nur einen Luftfilter.
Vielleicht ist das Thema schon bekannt, mir war es neu und
ich hoffe das ich den Einen oder Anderen damit helfen konnte ein wenig Geld zu
sparen.
Wer möchte kann meinen zwei Jahre alten K&N Filter
kaufen, frisch gereinigt und neu geölt.
PS.
Ich wurde durch eine glaubhafte Beweisführung davon überzeugt
das der K&N Filter einen schlechteren Durchsatz als der Papierfilter hat.
Viele Grüße
Kai
Kann dir nicht folgen das loch ist doch am untersten Punkt wieviel Tiefer soll es denn noch laufen?
Warum?
Kann man doch auf den Bilder die ich geposted habe eindeutig sehen, dass deine Bohrung oberhalb des stehenden Wassers ist.
Ich will jetzt keine Erbsen zählen!
Natürlich geht es nicht tiefer, da sonst wie Monty geschrieben hat, das Loch durch die Schraube der Excenter-Klemmung geschlossen wird.
Du solltest allerdings deine Schraube auch jetzt mal rausdrehen und fetten, da das Wasser auch jetzt direkt aufs Gewinde läuft.
Gruß Kai
Du musst das Ritzel mit Kette darauf abziehen und wenn das Ritzel mit Kette von der Welle runter ist die Kette abnehmen.
Beim anbauen Ritzel in die Kette stecken und Ritzel mit Kette ansetzen.
Ich denke damit sollte es auch langfristig keine Probleme geben
Wie du auf den Bilder die ich geposted habe sehen kannst, wird das Wasser bis zum Loch stehen bleiben.
Ich glaube die Lösung mit dem gedremelten Schlitz ist die Beste.
Sollte man aber gut entgraten!
Wie schon geschrieben wurde, wenn die Schraube raus ist, muss das eigentlich ganz leicht gehen.
Du kannst auch mit einem großen Schraubendreher, von unten, den Schlitz in der Schwinge aufhebeln.
Dann kannst du das Nabengehäuse von Hand drehen. (Hilft auch bei der Montage des Nabengehäuse, geht von Hand rein und raus.)
Aber Vorsicht, man kann da auch was kaputt machen wenn man nicht behutsam vorgeht.
Ihr habt so Ideen...
Was meinst Du?
Das ist nicht ganz richtig, es wird immer noch Wasser in der Schwinge stehenbleiben.
Und wenn das Wasser im Radlagergehäuse (Excenter) steht kann es auch nur komplett rauslaufen wenn das Loch genau nach unten zeigt.(Siehe Bilder)
Ich wollte mir doch auf der Renne durch ein steiferes Chassis
einen Vorteil verschaffen, ihr Seit schuld wenn das jetzt nichts wird. 
Da ich aber noch drei andere Joker im Ärmel habe die
bestimmt was bringen, bin ich euch nicht ganz so böse.
· -Fahrwerk machen lassen bei GL Suspension.
· -12 Kilo abgenommen. (3 müssen noch folgen damit die Abstimmung passt)
· -Bridgestone V02.(Hoffentlich kann ich die bessere Perfomance der Reifen auch umsetzen)
Gruß Kai
Das Nadellager ist ein Trockenmauer
Habe ich noch nie in Verbindung mit Lagern gehört. 
Wieso soll das Lager trocken laufen ?
Kenne ich bisher nur von Keramik-Lagern.
So sah das Lager direkt nach dem Ausbau aus, gefüllt mit Fett.
Na ja...du bräuchtest im schlimmsten Fall ein neues Motorgehäuse!
Ich sehe das nicht ganz so dramatisch!
Aber ich werde die Schraube wieder rausschrauben, zumal der optische Nutzen sehr gering bis gar keiner ist, da man die Schraube kaum sieht.
Danke und Gruß
Kai
Von diesem Termin wurde mir auch schon abgeraten.
Ich war aber im Winter so heiß, das ich da nicht drüber nachgedacht habe.
Zu der Zeit hatten wir in 2016 sogar Schneeregen in Bremen.
Allerdings hatte es 2016 am 04 April 20° in Oschersleben und am 21 April 15°.
15° würden mir reichen, wenn es trocken ist!
2016 war ich zweimal in Oschersleben und hatte jeweils Top Wetter.
Ich hoffe einfach das ich auch dieses mal Glück habe.
Ich werde dieses Jahr auch nur einmal in Oschersleben fahren.
Assen ist für mich noch näher (200km) und macht noch mehr Spaß.
Vielleicht hast du ja auch Lust am Bilster Berg zu fahren, dort werde ich mit Motorrad Action Team am,
23.07.2017 - 24.07.2017, fahren.
Da ist die Wahrscheinlichkeit von besserem Wetter auch höher.
Gruß Kai
Das Loch bringt nicht viel , da nicht an der tiefsten Stelle!
Außerdem kann dort wo Wasser raus kann, auch Wasser rein
kommen.
Bei mir war trotz Bohrung Wasser in der Schwinge.
Es kann höchstens verhindern das ein gewisser Füllstand
nicht überschritten wird.
Bringt dann vielleicht doch etwas, da das Wasser dann
eventuell nicht durch die Bohrung in den Exzenter und damit in die Lager eindringen kann!
Allerdings reicht auch Feuchtigkeit für Korrosion wenn die
Lager nicht gut gefettet sind.
Ich nehme das ganze jetzt einmal im Jahr auseinander und wische
das Wasser raus.
Das hört sich doch gut an, dann kann ich ja eventuell doch mit dem Bodis-Rohr fahren.
Vielen Dank für die Info!
Genau Bade und deswegen gehört da auch keine Schraube rein, die macht gar nix besser sondern i. Zweifelsfall alles schlechter. Wenn da wegen härterer Rahmenanbkndung nachher was bricht oder losvibriert, dann ist jede Garantie dahin. Ich würd sie wieder rausmachen.
Meine ist gebraucht gekauft und hat keine Garantie mehr.
Ich werde das mal ausprobieren ob da was reißt oder sich losvibriert.
Bisher ist nichts und die Schraube ist schon lange drin.
sieht noch besser aus als die Zweifarbigen Felgen. 
Wenn meine Aufkleber kaputt sind, mache ich mir die auch drauf.
Gruß
Ich bin zwar nur aus dem erweiterten raum Braunschweig(Bremen) würde dir aber anbieten dich uns anzuschließen.
Allerdings fahren wir schon im April in Oschersleben 20.04. - 21.04.17.(Hafeneger)
Da sind auch noch Plätze frei.
Können allerdings auch nur technische Hilfestellung geben z.b Reifen oder Fahrwerk.
P.S.
Vorsicht wir sind schon alte Säcke 50+
Ich habe M10 reingeschnitten und eine Schraube eingeschraubt.
Ich habe mich auch schon damit abgefunden, das auf vielen Rennstrecken
nur noch mit original Abgasanlage gefahren werden kann.
Bei einem Sturz ist das sogar ein Vorteil, da zerstört man seinen
schönen Acra nicht.
Fährt jemand aus dem Forum am 20.04. - 21.04.17
Donnerstag, Freitag, in Oschersleben?
Gruß Kai
Sorry,
aber was ist denn an der 2017 SDR geiler, optisch schon mal
nichts, die neuen Farbkombinationen finde ich richtig daneben. 
Diese kleine Kühlerabdeckung mit dem KTM-Schild sieht auch
voll albern aus.
Die 5PS mehr bringen auch nichts!
Was für mich Interessant wäre, ist das neue Cockpit und der
Schaltautomat.
Ich warte da lieber noch mal auf eine richtig neue
Superduke.
Ist jetzt nur meine persönliche Meinung.
Natürlich sind die Geschmäcker verschieden und ich möchte
niemanden die Vorfreude auf sein neues Moped verderben.
Gruß Kai
