ich benutze innen das "zeiss anti beschlagspray". Das funktioniert recht gut, nicht ganz so wie das Doppelvisier, aber gut genug.
Außen hab ich einfach mal das Rain-X drauf gemacht weil ich das am Auto auch ausprobiert hatte, das ist zumindest besser als ohne, und hält recht lange, zumindest in der kälteren Saison. Wenn man regelmäßig Horden von suizidalen Insekten runterwischen muss ist das schnell weg, aber das is sicher bei jedem Produkt so.
als ehemaliger 1190er Fahrer (und jetziger 1290er): das was da an Wärme kommt ist NICHTS! Bei der 1190er hatte ich mal leichte Verbrennungen am Oberschenkel nach ner Stunde Stadtverkehr (trotz Mopedbekleidung). Erfreue dich an dem supergeilen Moped und lebe mit dem (minimalen) Diskomfort.
Die neue hat ne völlig anders konstruierte Wärmeabfuhr (nimm mal eine der Seitenverkleidungen ab dann siehst du das, z.B. die Luft vom Kühler wird komplett seitlich abgeführt und nicht mehr unter die Sitzbank). Der Rest ist imho normal bei nem V2, da ist halt ein Krümmer unter der Sitzbank, das kann nicht angenehm kühl bleiben.
bracuhst so weit ich weiß ne originale. Glaub rekluse ersetzt den ganzen Korb mit Innereien. Bin aber nict ganz sicher, guck doch mal bei denen auf der website was der Lieferumfang ist.
Wieso endlich, mache ich so seit ich Kurviger kenne.
endlich, weil die Vorgänger vom XT das nur über Kabel und nur vom PC konnten. Zumindest die, die ich hatte.
Ich hab das gewiss schon 10x geschrieben aber ich liebe das Ding. Endlich ein Navi so wie ich mir das vorstelle.
Fahre allerdings meine Urlaubstouren nur mit track, quasi als Kartenplotter. Wenn ich mich dabei verfahre, weil ich nicht aufgepasst habe - (meistens) um so besser.
Ja klar, wenn man auch am Navi-Smartphone plant ist das klar, dass die GPX einfach in andere Apps importiert werden kann. Bleibt ja alles auf einem Gerät.
Aber das war ja auch nicht für die Frage.
ja klar - egal ob von kurviger app oder aus der web-version: gpx exportieren, per "drive"-app & bluetooth aufs navi. Super simpel, endlich seit dem XT so möglich. Früher war das ein endloser Krampf finde ich, vor allem bei Umplanungen im Urlaub wenn kein Laptop vorhanden war. Jetzt ist das endlich so gelöst wie ich mir das immer gewünscht habe. Basecamp und Mapdings waren für mich schon immer ein Graus ;-)
ich hab noch ein olmax hier liegen. Jetzt mit dem Automat brauch ich das nicht mehr. Wenns einer hier im Westerwald abholen will...ist ein fuffi realistisch? Mir stehts im Weg...
ich schulde noch ein update - sorry.
Also ich hab die Inspektion/Wartung bezahlt, und KTM den Rest! Also für mich ~500€ (jährliche Wartung, normaler Preis bei dem Händler), KTM 2500€ ca. Händler hat seiner Aussage nach den Rest übernommen.
Respekt, das hätte ich nicht erwartet. Vielen Dank an KTM, die haben Verantwortung übernommen.
Bleibt abzuwarten ob der Fehler weg ist - bei den momentanen Temperaturen ist der auch früher noch nie aufgetreten. Ich versuche mal in ne Lackierkabine zu bekommen, um das bei 35° zu testen. Aber ob das was wird...
nach einer höflichen aber bestimmten email an KTM haben "die" sich sogar gemeldet.
Nach dem üblichen Kram wegen keine Garantie und Gewährleistung mehr, Wartung zu spät, keine Anschlussgarantie, kein Rechtsanspruch etc. schrieben sie dann, dass sie sich mit meinem Händler zusammengesetzt haben und mir eine kulantere Lösung anbieten wollen.
So weit so gut, da hätte ich ja fast nicht mit gerechnet.
Der Händler rief dann ein paar Tage später an, berichtete ebendies, und meinte dass KTM einen Teil der Kosten übernimmt, wenn ich die Wartung jetzt noch machen lasse. Hab das OK dazu gegeben und hoffe jetzt, dass der Obolus von KTM mehr ist als die zusätzlichen Kosten für die Wartung ;-)
Kabelbaum ist schon getauscht, wohl äußerlich keine Schäden erkennbar, aber nach ner Probefahrt ist der Fehler bisher noch nicht wieder aufgetreten. Toi toi toi...ist allerdings auch ziemlich kalt geworden mittlerweile...der Meister will das nochmal testen beim Service.
Trotzdem blödes Gefühl, wer weiß ob ich dann nächsten Sommer im Süden wieder stehen bleibe...
Info vom Händler: Kabelbaum kaputt, aber die Stelle ist nicht ersichtlich. Also Austausch. Baum 900€, mit Einbau und Testen 2500€.
Keine Kostenübernahme von KTM, da schon 2023 der Service nicht rechtzeitig gemacht wurde.
Seltsam, da der Händler sonst immer sagt "komm 1x im Jahr, das ist dann ok". Aber anscheinend nicht wenns einmal im August und einmal im September ist...
Heute den Händler angerufen wg. Zwischenstand. 1,5h Softwareupdate, alles ok. Probefahrt, alles ok. Auf Hauptständer - Fehler wieder da. Gott sei dank reproduzierbar. Sie warten auf Antwort von KTM.
Ich tippe immer noch auf Federbein/Steuergerät oder Kabelbaum. Mal schauen...
danke für die Info, schreib mal wenn sich was ergibt.
Bei mir gings am nächsten Morgen wieder fehlerfrei, aber als der Fehler auftrat konnte auch kein Steuergerät ausgelesen werden.
Leider tritt das immer mal wieder auf...
Moped steht noch beim Händler, hab noch keine Rückmeldung.
jo, am besten ne gecrashte sas kaufen und Teile austauschen ;-)
Glaub aber nicht dass man die Steuergeräte so durchtauschen kann ohne ktm-computer. Weiß auch nicht wie ich das bezahlen sollte...
Keine Ahnung...ich fahr mal hin, lass das update machen und auslesen, und dann hoffe ich dass der Fehler dort wieder auftritt. Glaube jedoch nicht dass das mit nem update erledigt ist. Wenn der Fehler dort nicht reproduzierbar ist, bin ich eh am Arsch, dann kann ich die Karre anzünden.
Batterie ist ok - getestet und mit anderer probiert.
Konnte es eben nochmal nachstellen.
Hab sie vom Händler zurück tüchtig geschwartet und dann 5min im Stand laufen lassen. Erst nichts, aber beim Aufbocken auf den Hauptständer dann die Fehler. "Federungssteuergerät" kommt als erste von 9 Fehlermeldungen.
Hitze plus Erschütterung? Super.
KTM Händler meinte er kann die gerne mal updaten, auslesen und ne Probefahrt machen, wenn dann nichts ist, müsste alles ok sein. Das ist mir keine große Hilfe muss ich sagen. Wenn ich ein Schwein wäre würd ich sie so im Winter verkaufen. KTM sagt ja is alles ok...
nah, nix. Kabelbaum ist bei mir links, nicht rechts. Und der ist so tief vergraben, da komm ich so nicht ran...
Schaltereinheit ist ok, keine Spuren von Wasser oder Korrosion.
danke, guck ich mir auch mal an.
Alles anzeigenHier ist ein Bild von meinem Kabelbaum
in Richung Steuergerät .
Dort war ein Kabel blank u. erzeugte unregelmäßig diverse Fehler....
Das Kabel wurde isoliert u. danach war Ruhe im Karton
Bevor das Steuergerät getauscht wird ,
mal den Kabelbaum zu demselben untersuchen :
ktmforum.eu/attachment/238010/
Blick in Fahrrichtung rechts in Höhe der Batterie auf den leicht angescheuerten Kabelbaum mit der Konsequenz von immer wieder kehrenden Fehlermeldungen (Federung und Federvorspannung) ...
Der Kabelbaum war etwas unglücklich verlegt und war an einer Stelle aufgescheuert.
Ist bestimmt ein seltener Einzelfall, aber nachsehen ( wenn auch nur um es auszuschliessen) lohnt sich…
vielen Dank für die Info, werde ich mir ansehen!
Und was sagst du nun dem Verkäufer ?
Hast du die Servicehistorie nicht geprüft, es muss doch auffallen wenn ein Service/Jahresdurchsicht ansteht (zeigt das Moped auch an!) ?
ja, hat es angezeigt. Verkäufer hat gesagt "war dieses Jahr noch nicht zum Service". Händler (wo ich die 1190 damals gekauft hatte) sagte immer: komm 1x im Jahr zum Service, dann passt das.
Aber im Grunde heißt es ja: "komm einmal alle 11,9 Monate zum Service", weil sonst ist augenscheinlich die Mobilitätsgarantie verfallen.
Ich war ja keine 2 Wochen drüber...
lass mal den menuschalter ansehen;
mmh...was meinst Du? Zumindest von außen ist der normal (wobbelige Tasten und kein klarer Druckpunkt, wie seit der Baureihe üblich).
Servus,
hier auch mal ein Bericht von mir von meiner neuen super adventure - zum lachen, oder vielleicht hat ja einer nen Tipp:
Ich hab vor 2 Wochen eine 21er SAS mit ca. 5500km auf der Uhr gekauft. Top Zustand, lief wie ne 1, Verkäufer ein Bekannter, kein Betrüger ;-)
Letzte Woche dann die Route des Grandes Alps runter, mit ein paar Umwegen, ca. 1800km. Alles tutti.
Unten in Menton, am entferntesten Punkt von zuhause, im dichtesten Stadtverkehr und bei 30°C, plötzlich etliche Fehlermeldungen im Display, angefangen mit "Fehler Federsteuerungseinheit" (oder "-Gerät", oder sowas). Aber auch Fehler ECU, Fehler ACC, und etliche mehr. Licht macht Disco, keine Blinker, keine elektrischen Helfer, Dämpfung in der Gabel gleich null, Federbein fährt auf tiefste Position, Temperatur- und Tankanzeige ausgefallen...im Prinzip funktionieren nur noch Motor und Gasgriff. Super, nur 1200km von daheim...
Paar km raus aus der Stadt, wo's etwas kühler war, die Batterie von ner superduke eingebaut, keine Änderung.
40km nach Nizza zum großen KTM dealer geeiert, 100x aufgesetzt, weil das Federbein ganz unten stand (preload 0%).
Die Jungs waren ganz nett und haben versucht zu helfen, aber nach 2h kam der Meister hoch und sagte, er könne da nix machen. Konnte noch nichtmal den computer anklemmen, keine Verbindung, irgendwas stört die canbus signale (so weit ich verstanden habe).
KTM-Mobilityservice angerufen - der sagte die Mobilitätsgarantie sei abgelaufen. Moped hätte im August zur Wartung gemusst, es war Anfang September. Toll....sehr kulant.
Mittlerweile war die Karre abgekühlt, und beim erneuten starten war der Fehler kurz weg. Also schnell preload auf 100% und den Stecker vom Federbein abgezogen, damit das nicht mehr runterfahren kann.
Dann noch schnell die 1200km nach Hause gefahren, und da steht die Karre jetzt..
10km vor der Heimat noch trocken gefahren, weil keine Anzeige funktioniert und ich mich verrechnet hab ;-)
Interessant ist, dass die Fehler nach einer Zwischenübernachtung weg waren, aber im Stau wieder aufgetreten sind, genauso im Gotthardtunnel bei 35°C.
In der Garage kann ich das reproduzieren: kaltes Moped - alles ok
10min. im Stand laufen lassen - ok (beim Test, keine Ahnung ob das so geblieben wäre wenn man länger wartet)
im heißen Zustand draufsetzen, einfedern oder stark dran wackeln - Fehler tritt auf
Vermutung: Steuergerät Federbein Hitzefehler
Aber mal sehen was der Händler bzw. die Werkstatt dazu sagt...wird bestimmt ein Schnäppchen.
Ich muss sagen, wenn das Moped nicht so außergewöhnlich geil fahren würde, hätte ich es in Frankreich angezündet... 
hab möglicherweise das selbe Problem. Gestern in Menton plötzlich alle Fehlermeldungen, außer Motor ging nix mehr - keine Elektronik, kein Blinker, Feder hinten fuhr ganz runter. Auch nach Batterie Tausch nix.
KTM Nizza konnte nicht helfen, die konnten nicht mal mit dem Laptop aufs Steuergerät - keine Verbindung.
Konnte noch bis Mailand fahren, abends nach kurzem Abstellen ging gar nix mehr.
Heute mal schauen ob es wieder läuft, ansonsten - ADAC.
Könnte im Strahl kotzen.
jo die brauchen ja nur die Ventis abzuklemmen, das geht schon.
ja das wär der Knaller ;-)
hab gelesen das VR der superduke soll passen, mit je einem 5mm spacer beidseitig. Na mal sehen ob ich das mache...
