Beiträge von Janis1290

Zitat von oldy22

30.ooo er gemacht: 1220 Krötenliegen gelassen - so what

>> (ab hier alles ohne MWSt) Arbeitszeit (ohne Räder) 45 AW 477,-

Dafür weiß ich jetzt, dass mein Motor (Nockenwellen) super aussehen... (fast wie neu - anders als bei manchem Brecher) - auch gut! Bin stolz!

Drin aber auch: Reifen CTA3 + 10AW (406,-), Zündkerzen und SLS Menbran 10.ooo vorzeitig tauschen lassen wegen Kurzstrecke.

Öl 76,-

Leider wurde Bremsflüssigkeit nicht gewechselt, obwohl tiefbraun (hellschwarz) und Hinterradbremse im Sommer in den Dolos gekocht hat (Durchtritt ohne Funktion).

Mach ich im Frühjahr wahrscheinlich selber mal als Neuling.

Hab keinen Bock drauf, wieder anzutanzen...

Öl werde ich jetzt auch mal selber wechseln in Zukunft... Hab ich beim Auto auch schon oft gemacht.

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also 406€ für Reifen inklusive Montage ist schon ne Ansage, zumal die Räder sowieso draußen waren.
Wie sah das Ventilspiel aus?

Gruß

Zitat von baui123

Hallo!

Schon mal jemand hinten die Bremsbeläge getauscht?

Ich habe noch eine kleine Hürde zu nehmen, was aber auch nicht eilt.

Die Beläge werden durch einen Bolzen gehalten. Dieser Bolzen wiederum ist durch 2 Dauersplinte gesichert.

Die Situation ist bei mir so, dass für den "inneren" Split die Bohrung gar nicht frei wird. Also kann ich den Splint nicht einführen. Wenn ich von innen gegen den Bolzen schlage, so ist dieser aber auf Anschlag. Der äußere Splint dagegen ist kein Problem.

Bin da aktuell noch ratlos. Jemand etwas ähnliches erlebt oder einen Tip für mich?

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Hallo.

Schau mal von oben auf den Sattel und nicht von hinten. Da siehst du dann eine „Ausbuchung“ und auch die freie Bohrung für den Splint.

Gruß Jan

Hallo Ralph,

Glückwunsch zum Bike und zum ESD. Was hast gezahlt? VA oder Titan? Hab mich auch für den HP entschieden, jedoch in schwarz. Du hast die Sturzbügel dran. Ich hab mir mal nen Kopf gemacht, den Zentralständer von der SDR für die ADV zu adaptieren, da sonst der Sturzbügel im Weg ist. Meld dich per WA bei Interesse.
Ach und nimm für die Carbonblende bzw. deren Schrauben etwas Loctite.

Grüße

JAN

Zitat von gguggugg

die 2 Bleche in der Explozeichnung sind aber andere als dargestellt, die halten die Klötze jeweils an den Enden.

Das oben Gezeigte liegt von oben auf beiden Belägen auf und stützt sich an dem Stift ab, der die Beläge hält, darum nur ein Blech

vielen Dank

Beim demontieren der Beläge des hinteren Bremssattels ist mir aufgefallen, dass nur ein Blech wie auf dem Bild montiert ist. Hat das seine Richtigkeit? Aus meiner Sicht gehört da doch noch eins rein oder?CEBD4150-E184-4C14-BCDF-0AA451252D20.jpeg

Neu gekauft. War das erste Mal dran.

Kann mir das jemand sagen? Danke.

Zitat von Maddo84

Naja, nachdem ich sie hinter mir an der Ampel erspähte hatte, versuchte ich meine GSXR-1000 mit Standgas fort zu bewegen um so leise wie möglich zu sein. Aber als ich den Schein des Blaulichtes sah, gab ich auf.

also ich denk mit ner Gixxer hätte ich mich definitiv gegen die 384€ entschieden. ???

Zitat von Maddo84

Ich kann nur aus Erfahrung sprechen. Einmal fahren ohne DB-Killer, den ich natürlich nicht dabei hatte, da ich es nur kurz austesten wollte. Zack nen Sixpack hinter mir, BA erloschen, durfte noch eine Fahrt nach Hause machen. Der Spaß hat mich 384€ gekostet.

und wie konnten die dich mit einem Sixpack anhalten, wenn sie dahinter waren??‍♂️

Zitat von FrankD

Habe mir hier übers Forum den HP gebraucht gekauft mit knapp 6000km. Selber habe ich 4000km damit bisher gefahren.

Der Klang und die Lautstärke haben sich nicht verändert und er klingt für mich besser und dumpfer als der Leo den ich bisher immer favorisiert hatte. Lautstärke ist in etwas gleich "leise", denn laut war der Leo nicht wirklich. Jedenfalls um einiges leiser und angenehmer als der Arows von meinem Kumpel. Der wäre mir persönlich zu laut.

Für mich hat der sogar den schönen Nebeneffekt, das meine ruhiger und sauberer läuft mit dem HP. Ganz selten patscht er mal, aber das knallen beim zügigen fahren und dann abbremsen und so ist weg.

Kan Ihn von meiner Seite her nur empfehlen. Über Optik gehen die Meinungen ja hier auseinander, wie bei allem.

Hallo Frank,

ist der DB-Eater bei dem HP Corse herausnehmbar?

Gruß

Zitat von baui123

Ist hier jemand ganz besonders feinsinnig?

Ich sprach nicht von Sachbeschädigung im Sinne des Strafrechts, sondern im Sinne des Zivilrechts. Von Delikt und von Vorsatz sprach ich gar nicht, sondern du. Im Zivilrecht gibt es ganz simpel eine Schadenersatzpflicht, wenn man fremdes Eigentum beschädigt. Glaubst du nicht? Ist aber so! Auf den Paragraphen verzichte ich hier, du wirst ihn schon finden...

juristisch bist du echt fit. Es gibt keine „Sachbeschädigung“ im Zivilrecht. Wenn du was anderes meinst, dann schreib es so. Ende und aus.

Gruß

@baui123

Was du bezüglich Sachbeschädigung schreibst, ist Unfug. Genanntes Delikt bedingt Vorsatz.
Hier liegt ein rein zivilrechtlich relevantes und kein strafrechtliches Handeln vor.

Gruß

Danke ?

Hallo.

Besteht das Problem auch beim originalen ESD?

Janis

Zitat von Avfuzzi

ist schon etwas mehr als ein Jahr her... ich glaube mein Spannungswandler sah bissle anders aus. Jedenfalls war da ziemlich wenig Platz und ich habe mir ein Gewinde am Scheinwerfer ruiniert....

Das Gewinde zur Verstellung oder ein seitliches?

Gruß Jan

Nobbi 821

Hab von Transit vom Kumpel dann auf Sprinter von Sixt umgeschwenkt und da war reichlich Luft nach oben. Hab sie letzte Woche Samstag heim geholt.
Ab jetzt fährt sie nur noch per Achse oder Fähre.
Sprich meine Touren beginnen und enden (zumindest im Idealfall) auch zu Hause. Hatte vorher die SDR und war mega zufrieden damit. Absolut zuverlässig, obgleich es da auch andere Erfahrungen gibt. Grundsätzlich ist das mit der Mutter der SDR ne gute Option, da es alle Möglichkeiten offen hält. Gerne kannst du mir deine Lösung anhand von Bildern zeigen.

Gruß Jan

Ich denk auch, dass die Klemmung der Gabelfaust nach entfernen der Achsmutter ausreichend ist. Um die Kati in den Transporter zu schieben auf jeden Fall. Danach gibt es ja keine axiale Belastung mehr. Ist ja auch nur für den Fall der Fälle. Nehme mir mal ein Rohr mit. Danach fährt sie sowieso nicht mehr im Transporter.

Gruß Jan

Danke Huskycrosser. Das klingt vernünftig. Frage gleich mal an papasmcr , wie der Innendurchmesser der Vorderachse und die Gesamtlänge ist, wobei die Achse der SAS genauso sein wird.

Dann kann ich mir für alle Fälle noch ein Rohr mitnehmen.

Gruß Jan

Zitat von Wolfgang.A

Habe ich aber auch schon gesehen, dass das Mopped zum Verladen mit einem Spanngurt in die Federn gezogen wurde.

Wenn nur ein paar Zentimeter fehlen kann das helfen.

wie habt ihr das denn gemacht? Um die Gabelfaust und Lenker oder was?

@Huskycrosser

wir ver- bzw. enttladen auf jeden Fall zu zweit. Hab meine SDR schon mehrfach im Transit gehabt, aber die ist auch ein Stück kleiner. Der MB Sprinter sollte mit demontierten Schild passen. Ggf zieh ich minimal in die Gabel.

In ca zwei Wochen hab ich sie dann schon daheim.

Gruß Jan

Ich wollte in einem Ford Transit oder Opel Viano (beide L1H1) verladen. Diese sind für die R zu klein da Transit max 134cm ist.

Deshalb kam es mir auch auf ein genaues Maß und keine Schätzungen an. Transportiert wird im Mercedes Sprinter. Der ist 1,38 innen.

Hallo Marie,

die Antwort von papasmcr hat mir sehr geholfen. Danke auch nochmal für dein Angebot.

Dir ein schönes langes Wochenende.