Ich habe den von der 790 Adventure drauf. Größer, beidseitig nutzbar und günstig. Habe jetzt leider kein Foto.
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Ich habe den von der 790 Adventure drauf. Größer, beidseitig nutzbar und günstig. Habe jetzt leider kein Foto.
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Welche Seatconcept hast du geholt? Die XL. Wie bist du damit zufrieden?
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Welcher Sattler hat die Sitzbank gemacht?
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Hallo Bade,
hatte dich per PN angeschrieben wegen einem Umbau. Hast du wieder Kapazitäten?
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205 läuft sie nicht!
Eher so 185, eine MT07 ist ca. 20 km/h schneller.
Das wage ich stark zu bezweifeln das die MT 07 20 KM/h schneller ist. Das ist Wunschdenken. ???️??
oder mache aus einer SM mit teilen der Duke etwas in die Richtung die du magst.
So jetzt höre ich aber auf, sonst hole ich mir noch eine Duke dazu. Da war die Sitzbank definitiv bequemer. ?
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15 Minuten Internet. Mach dein Ding und poste mal was.
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Man kann auch mit ganz kleinen Änderungen dem Motorrad ein ganz neues Bild geben.
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Einfach das Netz absuchen und mögliche Ansätze auf Machbarkeit prüfen. Klar gibt es viele Regeln aber es gibt auch viele Lösungen. Mach einfach und höre nicht auf die Leue die sagen GEHT NICHT. Die bringen dich nicht weiter.
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Original liegt der Deckel ja am Ölfilter an, somit kommt nicht wirklich Öl an den Sensor.
Ich habe dann in die Erhöhung 3 breite Kerben geschnitten, damit hier Öl hinkommt.
Am Bild hab ich markiert, wo die Kerben hingekommen sind. 20221228_210549.jpg
Sehr Cool. Hast du vielleicht noch ein Bild auf dem man den Sensor von der inneren Seite sieht. Hast du was untergelegt um den Sensor abzudichten? Ich dachte das die Erhöhung in den Ölfilter reinragt um ihn zu fixieren. Cooles Projekt. Bin gespannt ob es funktioniert.
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Hier noch eine Idee für den Öl Temperatursensor bei Euro 5,wenn man nicht an den Steuerkettenspanner will.
Zwecks Messung kann ich noch nicht viel sagen, da ich es heute erst gemacht habe.
9mm Loch mittig im Ölfilterdeckel und Gewinde M10x1 geschnitten.
Den Rand innen hab ich mit 3 Kerben versehen, jede Kerbe ca. 3mm breit.
Btw. Das mit den Kerben verstehe ich nicht ganz. Wo Kerben und Warum?
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Ich fahre mit meiner 701 SM auch oft in die Arbeit. Ich fahre auch Touren mit Ihr. Für die Grand Tour des Alps gibt es nichts schöneres. Ich habe bei jedem KM Fahrspaß. Wer das nicht hat tut mir echt leid.
Ansonsten wie bei jedem motorisierten Fahrzeug macht sich Warmfahren und wenig Kaltstarts und gute Pflege bezahlt.
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Ich habe den Anakee jetzt 7000 KM auf der 701 SM drauf. Aufgrund des Restprofils, in Bezug auf die Neuwerte, gehe ich von weiteren 3000 bis 5000 KM aus.
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Ich kann den Anakee nur in den höchsten Tönen loben. Hatte ich zuerst auf der 790 Adv und jetzt auf der 701 Supermoto. Bei Regen sind die Reifen der Wahnsinn. Noch nichts besseres gefahren. Bei Trockenheit haben Sie Gripp ohne Ende. Noch in keiner Situation ans Limit gebracht. Und Laufleistung haben die bestimmt 10-12 tsd KM. Und wenn ich mal abseits der Straßen fahre oder einen unbefestigten Alpenpass reichen die Reifen für mich völlig aus. Klar ist das kein Reifen Schlamm oder oder extremes Gelände. Für die SM gibt es die richtige Größe und Freigabe. Was will ich mehr. ???️??
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Michelin Anakee Adventure. Weltklasse Reifen. Sagenhaft im Regen, für leichte Geländeausflüge super Prima, Laufleistung locker 10.000 KM und klebt in Kurven sehr sehr gut. Meine Empfehlung für dein Vorhaben.
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Jo und das scheppern und rasseln ist alles nur Einbildung!
alle 690 scheppern und rasseln bis der Kettenspanner Druck hat. Muß nicht zwangsläufig einen Zusammenhang haben.
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Vielleicht ist ja doch nur der Öldruckschalter und nicht der mangelnde Öldruck ?
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Bei meiner habe ich folgendes bemerkt. Wenn das Licht lange brennt bringt Drehzahl erhöhen gar nicht. Wenn ich Sie aber aus mache und wieder anmache ist das Licht nach spätestens 3 Sekunden aus.
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Oh oh. Nicht gut mit einem Moderator zu diskutieren. Kann eigentlich nicht gut ausgehen.
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Hier gibt es ein Reparaturset für 80,-€
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