Beiträge von Butcher_Bird

Problem ist nun anders gelöst worden

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Zitat von baui123

Es gibt Topfbürsten als Bohrmaschinenaufsatz z.B. von Wolfcraft mit Kunststoffborsten, die hab ich genommen. Metall ist bei Alu zu hart.

Gut wäre evtl. ein Schleifvlies als Bohrmaschinenaufsatz. Die gibt es in Körnungen wie Schleifpapier.

Danke dir!

Zitat von baui123

Ja, allerdings auf Aluminium.

Wie bist du da vorgegangen?

Zitat von baui123

Wenn du das weißt, ist schon mal gut. Wenn es original werden soll, hilft nur strahlen.

Ansonsten komplett ein anderes Finish. Bürsten o.ä. sieht auch gut aus.

Hast du schon Erfahrungen gemacht mit selber bürsten?

Zitat von baui123

Original ist die Stelle matt, richtig?

Wenn es wieder original werden soll, dann musst du nicht polieren, sondern mattieren bzw. schleifen.

Das kannst du mit Schleifpapier machen. Gibt es in Körnung 40 bis 7000. Knackpunkt: Welche Körnung ist die richtige? Das musst du rausfinden Erst mal an einer unauffälligen Stelle (Rückseite) probieren.

Oder die gesamte Fläche mit einen neuen Finish versehen. Dann z.B. Bürsten, Schleifvlies oder Polierscheibe (Grob oder fein) nehmen.

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Danke dir. Der Akra ist leider gestrahlt. Daher muss er wenn dann komplett neu gebürstet werden.

Zitat von derkleinehotte

Kommt des vom Soziusstiefel?

Ich denk wenn mann poliert, wird halt alles blank.

Nein aber polieren will ich nicht, da das matte mir mehr zusagt als glänzend

Zitat von Kondos

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Was genau meinst du damit?

^{Hallo miteinander,}

^{wie auf dem Bild leider schon gut erkennbar ist hat mein Akra eine hässliche Macke.}

^{Die Stelle ist verkratzt und glänzend.}

^{Wie bekomme ich diese am besten wieder weg?}

^{DSC06679-2.jpg}

Hallo miteinander,

Auf meiner heutigen Fahrt habe ich die eingebrannten Reste von einer Flüssigkeit am Motorblock entdeckt. Die Flüssigkeit hat es aus einem Loch gedrückt, welches komplett verstopft mit verbrannte Masse war.

Weiß jemand was für eine Flüssigkeit es sein kann, Öl ist es nicht und der Stand des Öls passt auch?

Was für ein Loch ist das und für was ist es da?

Warum drückt es die Flüssigkeit überhaupt raus?

Wie bekomme ich die Flüssigkeit wieder weg?

Mfg

JensIMG_20190901_181117.jpg

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Nach dem Sie in der Werkstatt war und nochmal 2000km gelaufen ist lauft sie wesentlich besser als zuvor. Sie läuft ruhiger und schneller, KTM hat sich per Remote auf mein Motorrad eingewählt und ein paar Optimierungen durchgeführt. Mehr weis ich leider auch nicht was getan wurde.

Hallo miteinander,

ich fahre nun seit rund 5000km meinen Akrapovic auf einer Euro 4 Duke.

Ein Kollege von mir fährt eine Euro 3 Duke mit Hurric ESD ohne DB-Killer, dabei ist uns aufgefallen, dass der Akra lauter ist als sein Hurric.

Nun will er nun auch auf einen Akra wechseln, aber wir sind uns nicht 100% sicher ob sich der Akra auf Euro 3 genauso anhört wie der Akra auf Euro 4?

Hat wer Erfahrung ob der Klang trotz Euronorm gleich oder sehr ähnlich sind?

MFG

Jens

Hallo zusammen.

Ich hatte nun letztes Wochenende mein zweiten Softwarefehler mit meiner Duke 690 2018.

Erst mal zum ersten Fehler. Sie ging mit während einer Kurvenfahrt aus und zeigte MTC Fehler und die Motorkontrollleuchte ging nach wiederholten Versuchen erst später aus. Der Händler sah im Fehlerspeicher nur einen Drosselklappe Fehler. Nach langer Absprache mit KTM kam ein neues Softwareupdate auf die Maschine.

Der zweite Fehler kam bei rund 8000km odo. Ich war in Urlaub und stellte sie am Abend vorher ab. Sie zeigte wieder MTC Fehler an und ich dachte mir es lag am Gras über das ich gefahren bin beim abstellen. Am nächsten Morgen kam dann die böse Überraschung. Ich startet die ganz normal und die Motorkontrollleuchte ging nicht aus, auch nicht nach weiter Versuchen. Ich fuhr dann zum nächst gelegen KTM Händler zum Auslesen. Dort wollte der Werkstattmeister sie starten, aber sie war tot und noch nicht mal die Benzinpumpe oder ähnliches war zu hören mehr. Im Fehlerspeicher war nur Lambdasondefehler hinterlegt.

Ich ließ die KTM dort stehen zur Reperatur. Heute wurde mir mitgeteilt, daß die Reperatur nur darin bestand einen Softwarefehler zu löschen.

Ich verliere nun langsam das Vertrauen in das Motorrad und dessen Software.

Sind solche Fehler häufig vorhanden und bekannt?

Was sagt ihr zu meiner Leidensgeschichte?

Zitat von schockpirat

SHARK-Auspuff-10012850_840_DET02_19.jpgFinde den hier irgendwie scharf

Hübsch aber Shark ist zu teuer für, meines Erachten nach, ihrer mangelten Qualität.

Zitat von KTM-Hannibal

Mit denen nicht, allerdings mit dem Shark (ABE). Der hat in meinen Augen den Vorteil, dass er keine Halteschelle zur Befestigung hat, was ich optisch schöner finde. Klang- und leistungsmäßig dürften sich die Endschalldämpfer nicht deutlich unterscheiden.

Duke-WBL - 2.jpg

Kenne den Klang nicht könntest du mir eine Hörprobe zukommen lassen?

Zitat von schockpirat

Sind die denn für Euro4 zugelassen?

Ich überlege gerade einen Shark oder Giannelli zu holen. Bin aber noch sehr unschlüssig.

Sind beide Euro 4 zugelassen und so wie es aussieht mit entnehmbaren Db Killer.

Hallo,

wie schon der Titel verrät stehe ich momentan vor der Entscheidung Suono oder GP.

Hat ihr schon Erfahrungen mit den beiden ESD?

Gibt es Klang und Lautstärken Unterschiede?

Wie sieht es mit den DB-Killern aus?

MFG

Jens

Zitat von TheWrongGuy6

Ich würd mir den Arrow drauf machen und bei Bedarf dann noch das zugelassene Rohr.

Habt ihr damit schon Erfahrungen bei Highscore?

Welchen Arrow genau? Hast du Erfahrung?

Hallo,

Ich hab mich vom aussehen in den Scorpion Serket für die Duke 690 verliebt. Wollte daher auch fragen hat jemand schon Erfahrungen mit dem eds? Wie ist der Klang? Euro 4 zugelassen? Ist der DB killer entfernbar? Leistungsanderung?

Vielen Dank im voraus

Jens

Servus!
Hab eine 2018 Duke 690 und würde gerne die hässliche Rolle entfernen.
Welche Auspuffanlagen sind empfehlenswert?
Wie steht es um Giannelli und Exan?

Mfg
Jens

Servus,

fahre eine 690er Duke und wollte fragen wenn ich den ESD wechsel ob ich dann ein anderes Mapping Brauche?

MFG
Jens