Beiträge von Svenson191

Hey zusammen,

leider hat es mich jetzt auch "erwischt". Heute in die Garage und Motorrad gestartet. Beim Anlegen von Helm etc. stellte ich Rauch (im Bereich Motor unten) und einen merkwürdigen Geruch fest. Ich sah dann einen Tropfen unten (glaube am Krümmer ist das). Wo das Motorrad stand waren zwei Ölflecken in der Garage.

Fotos habe ich mal gemacht. Hatte jemand ebenfalls das Problem und was wurde vom Händler unternommen? Die Maschine hat gerade einmal 3000 km auf der Uhr.

Nächste Woche zwar Termin, allerdings bin ich schon etwas "nervös". Zumal im Juli und August zwei seeehr lange Touren anstehen.

Hatte selbiges Problem, am Anfang. Allerdings ist aktuell Ruhe. Hatte am Freitag 1000er KD und Händler meinte, dass ich es weiter beobachten soll. Wenn nichts mehr "wimmert" passt alles. Ansonsten müssten wir in tauschen. Aber wie gesagt, aktuell alles Top

Das mit der Kette schließe ich aus. Aber werde jetzt diverse Vorschläge testen. Bereifung werde ich für die ersten Versuche nicht tauschen. Jedoch werde ich mal den Reifendruck verändern und die Zugstufe am Hinterrad etwas öffnen.

Da einige bezüglich der Fahrbahn geschrieben haben. Es war nicht nur in der einen Kurve der Fall. Nur nach dieser bin ich mal umgedreht, um sie rechts herum zu fahren.

Ansonsten bedanke ich mich für die zahlreichen Tipp´s!

Zitat von Chris LC4

Vielleicht liegts an den Temperaturen?

Bin den Reifen im September bei ca. 20-25 Grad gefahren. Aber ich muss sagen, was ich jetzt so lese könnte es tatsächlich am Reifen liegen. Oder anders gesagt, ich hoffe es liegt an so einer "Kleinigkeit" wie dem Reifen.

Zitat von MrGreen

Auf der Honda hattest du sicher auch einen anderen Reifen drauf?

Ja, da hatte ich den Michelin Pilot Power 2 CT.

Zitat von abaradu

Ich denke mal, dass ist ne reine Kopfsache.

Ich hoffe es. Leider ist das, ich nenne es mal "Rutschgefühl", ziemlich akut. Vom Prinzip her fahre ich auch lieber Rechtskurven. Vielleicht muss ich mich auch erst weiter an die Maschine gewöhnen. Würde mich selbst aber auch nicht als Fahranfänger bezeichnen, so dass dieses Problem völlig aus der Luft gegriffen ist. Aber schließe nicht aus, dass der Fehler auf der Maschine sitzt.

Zitat von MrGreen

Hmm, kenne ich nicht. Komme auch von der Honda.
Was fährst du für einen Reifen?

Fahre den werkseitig montierten Reifen. Dunlop Sportsmart.

Hallo zusammen,

ich habe ein etwas Merkwürdiges "Problem". Ich zweifel teilweise an mir selbst. Zum eigentlichen Problem:

Habe jetzt gute 1000km mit meiner SDR SE runter. Ich musste jedoch feststellen, dass in manchen Linkskurven (meist enger Radius) das Hinterrad gefühlt zu rutschen beginnt. Es handelt sich bei der Strecke um meine Hausstrecke und ein derartiges Problem hatte ich mit meiner Vorgängerin (Honda CB1000R) nicht. Bin dann auch gedreht und habe die Kurve quasi rechts gefahren.... kein Problem Also ich zweifel langsam an mir selbst. Kann es ein Fahrwerks- oder Reifenproblem sein? Sitzt das Problem auf der Maschine?
Bin auch schon sehr sparsam mit dem Gas in Linkskurven, ist ja doch eine andere Maschine.


Das Problem verunsichert mich natürlich immer beim Fahren.


Danke schon im Voraus.

Zitat von sup3rs0p0

Die Anzeige könnte auch heftig gedämpft sein damit der User keine Panik macht und ständig beim Freundlichen auf der Matte steht.

Das denke bzw. hoffe ich nicht Sie rüttelt dann schon sehr, aber "pfoffert" dann auch so schon gemütlich vor sich hin. Aber werde das in Zukunft vermeiden. Man versucht halt auch teilweise so "geräuscharm" wie man kann durch Ortschaften zu fahren. Manchmal zumindest

Zitat von bikeaholic

Wichtig ist vor allem, auch nicht zu untertourig zu fahren. Dabei entstehen u. U. Drücke im Motor, die mindestens genau so gefährlich/verschleißfördernd sind wie zu hohe Drehzahlen

Dieser Tipp ist gerade für mich gut. Bin ab und an noch recht schaltfaul. Da kommt es schon vor dass ich mit 3000 U/min oder weniger durch die Ortschaft "tucker"

Danke schon einmal für die hilfreichen Antworten. Unterm Strich nehme mit: ca. 70-80 Grad warm fahren, die ersten paar Kilometer den Gasgriff mit Verstand benutzen

Jetzt zwickt mich noch folgende Frage:

Ich habe zu meiner Arbeitsstelle eine Strecke von ca. 10km. Bin mir jetzt unsicher, ob ich eine solche Kurzstrecke mit der SDR überhaupt fahren soll.
Oder mach ich mir da zu viele Gedanken bzw. traue ich meinem 2 Zylinder zu wenig zu im Sinne von Robustheit?!

Beim Thema Kurzstrecke habe ich mir mit meinem R4 einfach keine Gedanken gemacht.

NeMiS: Ich vermute, dass ganze geht auf Garantie?

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Hey,

habe meine am 23.09.2016 bekommen. Heute festgestellt, dass auch bei mir der Anlasser kracht. Allerdings nur manchmal.

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Hey Leute,

suche gerade in der Betriebsanleitung ab wann die Maschine als warm gefahren gilt. Leider verlief die Suche negativ.
Ich vermute ihr könnt mir da weiterhelfen. Ab welcher Temperatur ca. kann man davon Sprechen, dass die Maschine nun warm ist?

Danke vorab.

Zitat von holm1290

Bis vor ein paar Wochen stand ich vor der selben Entscheidung. So gut wie jeder aus meinem Bekanntenkreis hat mir geraten die BMW zu kaufen, da R4, E-Fahrwerk, etc. Bin beide gefahren und habe mich für die KTM entschieden. Ich sitze auf der KTM deutlich besser und das Zweizylinder fahren macht einfach MEEEGAAAA Spaß.

Wobei ich noch erwähnen möchte, dass du mir BMW auch keinen "Fehlkauf" machen wirst.

Hey Sepper,

zu den Bildern aus deinem ersten Post hier im Thema - könntest du vielleicht mal welche mit Halterung, aber ohne Koffer reinstellen? Würde mich mal interessieren, wie das aussieht.

Was geht in das Teil an Volumen rein? Ich vermute ein Helm passt auf jeden Fall rein oder?

Yeti-1290:
Gilt diese Regelung für die Zulassung nur für Händler oder auch für Privatpersonen. Sprich, könnte mich meine 2016 SDR auch erst 2017 zulassen?