Ich denke nicht, daß du da eine wasserdichte Aussage bekommen kannst.
Fahr halt mal 50km unter gleichbleibenden Bedingungen. Sobald sich die Öltemperatur nicht mehr deutlich nach oben verändert, ist die Kiste wohl warm.
Ich fahr i.d.R. 10km mit mäßiger Drehzahl (max. 5-6000 u/min) und Halbgas. Dann gibts langsam mehr Drehzahlen und mehr Gas.
Hallo!
Ich persönlich halte es so das ich die ersten 10 km ganz behutsam mit dem Gas bin und danach Feuer frei.....
Ich fahr meine immer so bis 80 Grad Öltemperatur warm.
Und ich halte mich an die Balken im Display rechts neben dem Drehzahlmesser.
Es ist ein Unterschied ob Du bei 40°C im Schatten Mopped fährst oder Nahe dem Gefrierpunkt.
Die öltemperatur ist doch entscheidend, 60 Grad sollte diese mindestens haben bevor man voll belastet.
Auf die Kühlwasser Temperatur Anzeige sollte man sich nicht verlassen, das Wasser ist schneller warm als das Öl.
Ich lasse mir da bei den Favoriten die Öltemperatur anzeigen und ab knapp 80°C gehts los. Aber nie vor 10 km, meistens so ab 15 km gibs dann Attake. In der Warmfahrphase selber findet natürlich eine kontinuierliche Steigerung statt, da sie sonst garnicht bei Überlandfahrt auf 80 °C kommt.
Steigere die Drehzahl mit steigender Öltemperatur
3500, 4000, 5000
Nicht höher als 5000, bis die Öltemperatur 70‘ erreicht hat
und dann lasse ich sie laufen 
Nicht höher als 5000, bis die Öltemperatur 70‘ erreicht hat
und dann lasse ich sie laufen
Das erscheint mir sehr und zu vorsichtig für unseren ultra Kurzhuber.
Nicht umsonst ist der Schaltblitz seitens KTM bei Motoröltemperatur bis 35° auf "leuchtet immer" bei 6500 Touren. Drüber, also ab 36°
gibt es den (selbst einstellbaren) Schaltblitz. Siehe S.43, BDA 2015.
Ab 80° Grad wird richtig Feuer gegeben.
Öl Anzeige ist bei mir ganz oben in den Fav.
Mfg David
Kann ich mich nur anschließen. Ab 70-80°C Öl gibt es Saures :D
Meine selbst gesteckte Grenze liegt bei 70° C. Öltemperatur, die ich mir natürlich auch auf den
Favoritenmodus gelegt habe.
Der Vorteil an dem Motor ist, er besitzt einen kombinierten Wasser/ÖL - Wärmetauscher,
durch das sich schneller erwärmende Kühlwasser, wird das Motoröl auf Temperatur gebracht.
Die Öltemperatur wird im Tank gemessen, im Motorinneren wird sie schon deutlich höher sein.
Gruß AL
Steigere die Drehzahl mit steigender Öltemperatur
3500, 4000, 5000
Nicht höher als 5000, bis die Öltemperatur 70‘ erreicht hat
und dann lasse ich sie laufen
So handhabe ich das auch 
ich mach's so:
• Schaltblitz im Auge
• erste 5-20 Km kurzes, starkes Beschleunigen: ja, Dauer-Vollast: nein
Ich habe 15 km bis in den Odenwald oder 30 bis in den Taunus.... bis dahin ist sie warm :-)
ich finde vor allem die ersten 2-3 Minuten merkt man doch auch dass der Motor noch keinen Kaffee getrunken hat, erst recht wenn man zu den jetzigen Jahreszeiten startet und das Moped im Freien steht.
Neben den ganzen Schilderungen oben, die ich auch so lebe, gebe ich ihr auch noch ein paar Sekunden zum Öl verteilen vor dem los fahren und blubber im Gang 1 und 2 mit wenig Gasstellung und quasi lastfrei durch unsere 30iger Zone. Ich glaube in denen 2-3 Minuten kann man am meisten verbocken und gerade da lassen sich ein haufen Menschen (Erfahrung Nachbarschaft) genau dazu verleiten der Nachbarschaft zeigen zu wollen (Gas geben) dass sie mir ihrem geilen Motorrad jetzt auf Tour gehen.
Als ich die SDR neu hatte und den Motor bei Temperaturen um die 3-5°C morgens angeschaltet habe, achtung jetzt wirds penibel :-) , habe ich den Motor sogar mit nem kleinen Heizstrahler vorgewärmt, so dass beim Motorstart 20-25°C Temperatur in der Ölwanne war :-)
Im Standgas warmlaufen lassen ist aber auch nicht die reine Lehre, dickflüssiges Öl verteilt sich mit wenig Öldruck noch schlechter.
Ist es nicht auch einfach eine Frage des Fahrprofils?
Ich heiz ja nicht mit Dauervollgas in die Arbeit sondern vielleicht mal kurz am Gas zupfen zum überholen. Denke das geht auch ab 40 oder 50 Grad ohne größere Probleme. 80 Grad, die schaff ich aktuell ja höchstens im Stau. Reden wir hier vom Aufwärmen vor Rennstreckenbetrieb oder normalem Alltagsfahrprofil?
Also ich mach mir da keinen großen Kopf. Das KTM den Drehzahlbegrenzer ab 35 Grad frei gibt wird schon seinen Grund haben. Ab da wird wohl "Normallast" ohne Probleme möglich sein.
Da stimme ich dir völlig zu. Aufwärmen für den Rennbetrieb stand glaub ich nicht zu beantworten -sonst wären sicher schon die Heizdecken rausgeholt worden... :)
Grüße
Thomas
Im Standgas warmlaufen lassen ist aber auch nicht die reine Lehre, dickflüssiges Öl verteilt sich mit wenig Öldruck noch schlechter.
Vom im Stand warm laufen lassen hab ich nicht geredet. Ich sitze nicht auf dem Moped fahrbereit und fahre nach dem Starten gleich los sondern ich lass den Motor an, ziehe die Handschuhe an, setz mich drauf und fahre los. Das sind ein paar Sekunden zum Öl verteilen. Das beheizen des Motors bei kalten Temperaturen mach ich wenns Moped aus ist während dem frühstücken ;-)
Danach eben fahren wie es alle machen...einige km bis man selber wach ist mit verhaltener aber stetig steigender Drehzahl und Gasstellung bis der Motor 70°+ hat. Danach gibts auch nicht "Gib ihm" wie bei den anderen beschrieben denn wenn dich innerhalb der STVO+20kmh bewegst kannst den Motor eigentlich fast nur langweilen. Der ist sicher andere Kollektive gewohnt wie wir auf der Landstraße drauf geben.
