Beiträge von Tribendum

  • Tempomat?

    Ließe sich ohne weiteres realisieren, evt. sogar ohne zusätzliche Hardware. Müsste halt über die linke Bedieneinheit zu aktivieren / deaktivieren sein. Vielleicht gibts ja demnächst ein SW-update...

  • Allgemeines - KTM Adventure 1190 R / T

    Zitat von jjb

    Nunja, ich sehe das aber genau anders. Wenn wir Prototypen oder Vorserien fertigen wird fast jedes Merkmal zu 100% kontrolliert und die Ing. betreuen die Fertigung, damit bei der Serie die Werker dann ohne weitere Hilfestellung klar kommen, den die nächsten Projekte warten bereits. Ich persönlich würde bedenkenlos eine der ersten Bikes kaufen.


    Ein hoher Manager in der Automobilindustrie hat einmal sinngemäß gesagt: Ein neues Modell kaufe ich nach 6 Monaten - dann sind die gröbsten Fehler raus und die billigen "Verbesserungen" noch nicht drin... :lautlach:


    Kann so sein, muß aber nicht. Viel wichtiger ist ein kompetenter Händler. Auf alles andere hat man eh keinen Einfluß. Von daher, Mopped ausfassen, aufsitzen und Spass haben!

  • Reise Enduro - neue KTM 1190 vs BMW F800GS

    War gerade in Hechlingen und habe die F800GS dort "Offroad" fahren können - die Grenzen setzt nicht das Motorrad sondern das eigene Fahrkönnen, zumindest bei mir. Alles was die F800GS im Gelände kann, sollte die 1190 Adventure auch können, zumindest die "R". Leistungsentfaltung der F ist halt etwas phlegmatisch, die Käthe wird hier deutlich härter anreissen, der 1190er mit Doppelzündung ist ein richtig Guter! Beim Aufheben wird sich der Gewichtsvorteil der F bemerkbar machen. Fahrwerk Straße schätze ich die KTM als wesentlich sportlicher ein, auch eine 990er ist einer F auf der Strasse überlegen - wird mit der 1190er ähnlich sein, vermutlich aufgrund der strassenlastigeren Auslegung eher besser. Irgendwo wird der Preisunterschied herkommen. Cockpit-Bedienung etc. wird bei der 1190er auf dem Niveau einer GS sein, kein Gefummel im Cockpit oder nachträgliches Anschrauben von Zubehör notwendig. Spritverbrauch soll bei der KTM 20% niedriger als bei der 990er sein, vielleicht am Prüfstand, auf der Strasse vermutlich nicht. Mir fehlt da etwas die Selbstbeherrschung :grins:
    Ich halte die F800GS für einen wirklich guten Allrounder, ist ausgereift (zumindest länger auf dem Markt) und hat erwiesenermassen Qualitäten bei deftigeren Offroadeinlagen, Händlernetz und Ersatzteilversorgung kann ich nicht beurteilen. An Zubehör für die F ist alles erdenkliche vorhanden, bis hin zum Fronttankumbau - das wird für die 1190er noch einige Zeit dauern, bis hier entsprechende Aftermarket-Parts verfügbar sind...


    Im Frühjahr zur weiteren Meinungsbildung vielleicht mal beide im direkten Vergleich fahren.

  • 1190 Adventure Akra

    Sehe ich etwas differenzierter. Der Krempel ist teuer, keine Frage. Andererseits massgeschneidert auf das Mopped, z.B. die Heizgriffe, die sich über den Bordcomputer bedienen lassen. Das war früher anders - nachträglich angebaut, tw. mit der Notwendigkeit, am Cockpit herumzubohren etc.


    Nur die beheizbare Sitzbank, das geht zu weit. Das ist schließlich immer noch eine KTM! :lol:

  • fuq...was is nu mit rc8r 2013

    Bin mal gespannt, ob sich der Herr Pressesprecher noch an sein Statement vom Beginn des Jahres erinnert...


    Mit der neuen Adventure wird auch einen neue Bordnetzarchitektur (Plattform) bereitstehen, die u.a. ein E-Gas mit entsprechendem Drosselklappenkörper und die neue Intregral-ABS-Bremse mit einbezieht. Diese neue Architektur ließe sich auch auf eine überarbeitete RC8R anwenden - bei der Bremse kann prinzipiell die gleiche SW wie in der Adventure verwendet werden, über Fahrzeugcodierung angepasst auf Fahrzeuggeometrie, Reifendurchmesser und Volumenaufnahme der Bremse, die Hydraulik bliebe gleich. Bezüglich Motorsteuerung vermutlich ähnlich, allerdings mit anderem Drosselklappenkörper. Die (Elektronik) Hardware wäre somit prinzipiell verfügbar, um all die Goodies wie TC, Quickshifter und ABS bzw. Integralbremse zu realisieren. Das ABS hätte ein Zusatzgewicht von ca. 2,0 Kg.


    Ein Motor mit mehr Bohrung sollte ebenfalls möglich sein (größere Löcher, weniger Gewicht :grins: ) - Problem sind jedoch die Kosten für neue Werkzeuge, Testaufwände, Dauerlauf, Applikation allgemein etc. die nur für ein Fahrzeug anfallen. Weiterhin wäre eine minimale Überarbeitung der Geometrie sinnvoll - am Kurvenausgang 2., 3. Gang mit Bombentraktion gesegnet, auf der Bremse sehr unruhig. Tendenz am Kurvenausgang eine weite Linie zu nehmen - alles auf Rennstreckeneinsatz bezogen. Hier wäre etwas Feinschliff super... und mit relativ wenig Aufwand zu realisieren.


    Betriebswirtschaftlich sicherlich nur dann sinnvoll, wenn ausreichend Fahrzeuge verkauft werden können. Auch wenn KTM auf Kleinserie spezialisiert ist und alle Gleichteileffekte mitnimmt, wirds teuer. Ich glaube auf der Eicma wird nichts neues stehen, außer vielleicht neue Farben und serienmässig ein paar Powerparts. Wenn überhaupt was neues, dann Ende 2013 zusammen mit der neuen Superduke, die sich ja auch die Architektur (sogar das Rahmenlayout!) mit der neuen Adventure teilen wird.


    Aber vielleicht verarschen sie uns alle und bauen eine Übergranate mit V4... :staun:

  • Neuheiten Modelljahre 2009-2026 (nicht nur KTM)



    Tja, manchmal bräuchte man eine Zeitmaschine... früher war alles besser, gelle? :motzki:


    Fahrspaß wirds weiterhin geben, das elektrisch einstellbare Fahrwerk wird man sicherlich nicht bestellen müssen, mit DBW kann man sich seine hackende Gasannahme mit einer eigenen DK-Kennlinie per tuneecu nach eigenem Gusto basteln. Ist doch alles prima! Btw, eine RC8R rennt auch mit dem originalen Kabelbaum sehr gut auf der Rennstrecke...


    Die gute Presse für KTM in den letzten beiden Motorrad-Ausgaben ist doch relativ durchschaubar: Ihr bekommt zwei weltexklusive Aufmacher, wir eine gute Presse...

  • Allgemeines - KTM Adventure 1190 R / T

    In der neuen Motorrad ist ein Fahrbericht der 1190 nicht "R" , hinzukommen eine zweigeteilte, höhenverstellbare Sitzbank (840 - 860 mm), ein elektronisch einstellbares Fahrwerk sowie eine einstellbare Scheibe.
    Der Auspuff soll Zitat "für die Serie schöner und wertiger ausgeführt werden", was auch immer das heissen mag... Display zeigt u.a die Öltemperatur an :Daumen hoch:


    Das wird was.