Beiträge von KlainerFaigling

Zitat von micha1405

Tolle Idee!

Backofenreiniger ist stark alkalisch und mit das Letzte, was man dem blanken Metall der Ventile, Sitze und v.a. dem Alu antun sollte. Spülen mit Bremsenreiniger (=Kohlenwasserstoff) beseitigt die wasserlöslichen Rückstände des Backofenreinigers garantiert NICHT vollständig. Den Unsinn sollte man wirklich nur machen, wenn man agressiver Korrosion im Ansaugtrakt den besten Nährboden geben will.

glaub mir, ich habe ausreichend Versuche dazu gemacht ;-) Solange der Motor zeitnah wieder gestartet wird passiert rein gar nix

Servus,

wenn du was machen willst, dann nimm Backofenreiniger, der funktioniert super. Dazu einen Pinsel und es sollte sich lösen. Ventile sollten dabei zu sein. Gut mit Bremsenreiniger spülen und dann ausblasen.

Zitat von hansmole

Nicht umrüsten, die Gussräder sind doch leichter

aber nicht so schön

Zitat von Duffyhs

irgendwie muß man ja zur Kohle kommen

scheinbar reicht es ja einen neuen Sitzbezug zu machen

schon springen die Jünger auf die SMC und freuen sich einen Haxen aus

wenn ich würde, dann würde ich mir eine GAS GAS holen

aber dann auf Speichenräder umrüsten....

Ich habe auf der SMT auch die SW Motech Halter montiert und finde sie kurzum perfekt :-)

Ich habe Alu-Koffer (TRAX ADV45), einfach, weil ich sie praktischer finde, wobei ich die Kriega nicht kannte und gerade etwas neidisch bin :-P

ausprobiert, blinkt zu schnell

Die SMT mit ABS hat kein Relais!

Zitat von Kaiserschmarrn

Sei mir nicht böse, Du hast nicht recht.

doch, hat er, nennt sich Guerilla Marketing

Wenn ich mich richtig erinnere, hat bei CF-Moto Kiska auch seine Finger drin.

Daytona Heizgriffe mit integriertem Bedienteil, 315-634 kaufen bei Hood.de die habe ich bestellt, machen warm, Langzeittest steht aus.

Warst du auf dem Everest? ?

Zitat von schorsch2

Den großen Vorteil der Kette sehe ich nicht in der Haltbarkeit sondern beim Pflegeaufwand. Kein schmieren und das ständig eingesaute Hinterrad/Schwinge ecetera.

Das wäre für mich der Grund diese Kette zu kaufen.

er schreibt, dass seine Kette auch ohne Pflege 20000km hält.

Eine Kette hält bei mir immer ca. 30.000 km... Die Frage ist also, ist mir das Nichtschmieren den Preis wert.. Amortisieren kann sich da nichts.

Wenn der Motor beim Abwürgen kurz rückwärts dreht, macht der Freilauf genau gar nichts und der Startertrieb geht kaputt.... der Drehmomentbegrenzer ist eine Kupplung, die dann durchrutscht, damit der Freilauf nicht verschleißt.

Ah, ich verstehe, es geht um Geld sparen. Sorry, ich dachte, es geht um vermeintliches Tuning.

Öhm, darf ich mich weit aus dem Fenster lehnen... der Drehmomentbegrenzer ist nicht zur Gaudi da?

Du kannst die Karten überall hinkopieren. Im eigentlichen Ordner reicht dann eine Verknüpfung.

Seit wann macht mehr Öl an der Kupplung das Schalten besser?

Ich habe letzte Woche erst die Karten auf dem PC installiert und das, nachdem ich das XT auf den neuesten Stand gebracht habe!?

Zitat von Ochito

Wenn ich mit Standgas durch die Gegend fahren will, kauf ich mir einen alten Lanz.

deswegen Fahr ich ja keine BMW :-D aber die Aussage von DUC985 war einfach falsch.