So langsam kommen jetzt die KTM eigenen USB Buchsen in den Handel.
Mein Händler hat mich angerufen, dass das Ding jetzt endlich da
Habe die Woche auch nen Anruf von meinem Händler bekommen, dass die USB Buchse nun nach knapp 8 Monaten endlich angekommen ist :D
Die bauense mir auch ein. Jemand nen Vorschlag, wo die USB-Buchse am besten befestigt werden sollte, dass sie nicht „Fehl am Platz“ ist?
Hm ok. Würd mich echt interessieren was an deiner Plastikverkleidung anders ist wie bei mir.
Also bei mir ist es fix das Plastik. Ich glaub ich muss mal am Plastiksteg die Kante etwas mit Schmirgelpapier bearbeiten. Danke aber fürs nochmalige nachsehen.
Bei mir liegt der Zug auch an der Plastikverkleidung von der Gabel an
Super tolles product wie immer aber da sieht man gut dass den rechter Blincker voll in dem abgasen steht :(
Würde mich schon interessieren was die machen würden wenn wir das problem nach installation der Evotech Performance KZH haben.
Auf jeden Fall wäre ein Kundenservice da, der auch Service bietet! Nicht wie (aus meinen Erfahrungen heraus) bei anderen Unternehmen
Heute beim Händler gewesen, einen Mechaniker darauf aufmerksam gemacht und es wurde festgestellt, dass der ganze Schutz beim Vorführer runtergerissen ist!
Wie bei meinem Händler.... er war auch überrascht...
Lest doch bitte mal das Handbuch :D
Stufe 1 bedeutet fast keinen Eingriff der Traktionskontrolle. Da kannst du fast querstehen beim rausbeschleunigen.
Stufe 9 bedeutet maximaler Eingriff. Da kann das Hinterrad fast gar nicht durchrutschen. Ist am sichersten, aber auch am wenigsten sportlich.
Das ist doch mal eine aussagekräftige Aussage, danke!
Mit der Beschreibung im Handbuch konnte ich persönlich nicht viel anfangen...
Mal ganz blöd gesagt:
Umso höher (Richtung 9) der eingestellte Schlupf, desto größer der Schlupf und desto „schneller“ kann ich aus den Kurven rausschießen?
Moin!
Im Trackmodus kann man den Schlupf anpassen bzw. verändern.
Was stellt ihr dort immer ein?
Ich muss gestehen, dass ich keinen Unterschied merke, egal was ich einstelle 
Super ich bin immer mehr der Meinung das wir eine super Bastelbude haben die sich aber Mega geil fährt...
Ich sehe es positiv: So lange es nur das ist... 
Scheuert bei mir auch ... Garantie ?
War heute beim Händler. Ist definitiv Garantie hat er gesagt. Er hatte noch mehrere andere 790er bei sich stehen. An einer ist der Kupplungszug auch schon aufgescheuert und bei den Anderen nicht. Dazu muss man aber sagen, dass die Anderen Neufahrzeuge mit 0Km sind 
Dort liegt der Kupplungszug aber auch an der Verkleidung an und wird sich wahrscheinlich aufscheuern.
Der Händler meinte es wird auf nen neuen Kupplungszug hinauslaufen. Damit es nicht wieder passiert, möchte er schauen, ob er an der Verkleidung nen dünnes Stück Schaumstoff o.Ä. anbringen kann. Etwas Anderes ist ihm auf die Schnelle nicht eingefallen
Die weißen Striche sind als Ausrichthilfe gedacht an Bauteilkanten.
Habe nur eine Markierung oben an der Armatur gefunden, wo es runter geht.
Alles anzeigenHallo
Ich muss nochmal hierauf zurückkommen.
Als mein original Blinker am Tec_Bike auf der ESD Seite angekokelt war,ist er auch undicht geworden.Anschliessend hatte ich dann immer öfter die Fehlermeldung im Display.
Den Hinweis,es läge an den Steckern habe ich befolgt und alle 7 Verbindungen nach hinten Neu gemacht.Nun habe ich auf beiden Blinkern hinten eine Fehlermeldung!
Will mir nun sowieso neue Blinker hinten montieren.
Frage. Kann man Fehlermeldungen selber irgendwie zurücksetzen,ohne Werkstatt? Evt Inilauf oä?
Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
Wenn die Fehlerursache behoben ist, sollte nach meinen Erfahrungen keine Fehlermeldung mehr auftauchen. War zumindest bei mir so... Im Display hat er danach auch keine Fehlermeldung o.Ä. angezeigt.
Sind weiße Markierungen zu sehen bei der Gabelbrücke oben und unten oder dem Kunststoffteil links wo er verschwindet?
Du meinst oben, wo der Zug aus der Armatur nach unten Richtung Gabel weggeht?
Oben sieht man nen weißen Strich. Sollte dieser nicht sichtbar sein?
Genau so lange, bis Feuchtigkeit eindringt und der Bowdenzug rostet und reißt.
Ok... das wäre allerdings nicht so berauschend
Servus,
heute ist mir aufgefallen, dass die Hülle vom Kupplungszug beschädigt ist.
Bei genauem Hinsehen und testen, ist mir aufgefallen, dass der Kupplungszug beim Einschlagen vom Lenker, um das Lenkerschloss reinzumachen, an der Gabelverkleidung schleift.
Dazu ein paar Bilder:
Hat noch jemand dieses Problem?
Unter der Gummierung befindet sich, so wie es aussieht, eine Metallhülle. Sollte also erstmal noch halten....
Grüße
Ich war die letzte Woche im Elsass und den Vogesen on Tour.
Bei mir sah es so aus:
http://fs5.directupload.net/images/180625/tmpv4c8y.jpg
http://fs5.directupload.net/images/180625/ol5but3u.png
Alles anzeigenWar heute beim
und wollte ein paar PP Teile abholen da sie angekommen sind.... plötzlich meinte er ob ich den AKRA auch gleich mitnehmen will da sich da die Nummer geändert hat und die haben sie heute bekommen!
Art. Nr.: statt 64105979100 ist es nun die 64105979101 komischerweise.
Also wenn jemand darauf wartet einfach mal den Händler darauf ansprechen!
Vielleicht liegen die schon rum bei dem und er weis es gar nicht am Schalter vorne!
Was ist mit dieser Nummer?
64105979000
Mein Händler sagte Thermostat
Ja, Thermostat zu 100%. Wurde bei mir letzte Woche getauscht.
Alles anzeigenMeine Bekannte hat sich ihre neue 790'er am Freitag beim Händler abgeholt und bereits nach 160 km, in einer Pause, sagte sie: "Meine KTM qualmt!?!"
Wir stellten fest das sich offensichtlich einige ml Öl in der Schwinge angesammelt haben.
Der heisse Sammler qualmte, weil auch dort dieses Öl verdampft.
Es befanden sich jeweils ein sauberer, klarsichtiger Öltropfen unten an der zweiten + dritten Federwindung.
Einen dieser Tropfen nahm ich mit dem Finger auf und der Ölfilm hielt sich sehr lange auf der Haut. Bestimmt eine halbe Stunde verspürte ich diesen Film. Also wesentlich länger als ein einfaches Kriechöl wie WD40 oder auch Motoröl.
Wir vermuten das das Federbein undicht ist. An der Hubstange selber konnte man nun aber keine Ölspuren erkennen.
Ich kann mir z. Z. aber auch nicht vorstellen wo ein derartiger Einsatz von Fett erfolgen kann, welches später aufgrund der Motorhitze dünnflüssiger wird und dann abtropft.
Sie hat alles abgewischt. Nach der gestrigen Ausfahrt befand sich erneut Öl an derselben Stelle auf der Schwinge.
Frage:
Hat hier jemand eine derartige Ansammlung von Öl oder dünnflüssigem Fett an seiner Feder, genauer auf der Schwinge unterhalb des Federbeins gehabt?
Was kann das sein, wo kommt es her?
PS.:
Wo ist der Aktivkohlefilter bei der 790 verbaut? Unter der Fahrersitzbank?
Hängt bei der 790'er ein schwarzer, dickerer Schlauch (ca. 10 cm lang oder so) auf der linken Motorradseite runter, von oben kommend (Tank)??
Ich habe die KTM ja nicht her bei mir stehen!
Der Aktivkohlefiltee ist links unter der vorderen Abdeckung verbaut.
da geh ich in zukunft auch hin, hatte mir schon vorher einer aufm Feldberg empfohlen
Sind echt super! Bin auch auf Empfehlung dorthin 
260€ Motorrad Donnecker in Bad Soden Salmünster
Super Service und sehr freundlich!
