Von der sind 12er zur 14er sind es nurnoch 20€. Bei gleichen Abmessungen baue ich mir lieber das stärkste ein. Und die 20€ tun bei einer 15t€ karre dann auch nichtmehr weh. Wenn man unbedingt sparen will und eh nur bis +10°C fährt kann man sicher auch die 09er für 87€ nehmen. Man hat dann halt nur wenig Reserven.
Ich bestell mir nachher wahrscheinlich die YLP14 und sage bescheid wenn sie da ist und getestet wurde.
Beiträge von morpheuz23
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Ich halte die tage mal beide nebeneinander für ein shooting
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Oder eben genug Reserven?
Ich schlaf da mal drüber. Aber ich tendiere schon fast zum Oversized-Model -
warum die passende? Weil es für die 1290 angeboten wird?
Willst jetzt eine14Ah Blei/Gelbatterie mit einer lifepo vergleichen?
Wenn man die SD als Model eingibt kommt diese Batt als Ergebnis. deswegen "passende" vermute ich.
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ich habe schon eine nummer größer genommen als sie für die GT vorschlagen.
Diese hier. Preislich sind die 119€ für mich okay wenns halt funktioniert.
Deswegen würde ich wenn gleich zu der hier greifen: klick mich hart....Bold von der Delo:
B294nDuKQza+PxNgcHROUg.jpg -
diese sei sehr gutklick
Das ist ja aber wieder ne lipo.
Schafft die ohne Wartezeit bei 5°C den 1300er V-zwo anzutreten? -
Hab noch einen schwarzen originalen Ausgleichsbehälter über. Kostet neu 37,77€. War an meiner 950SM dran. Hab für den verkauf der SM auf den weißen zurückgebaut.
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Hey Kürbisten,
ich hatte mir eine Delo Lifepo4 gekauft und eingebaut. Erste Starversuche bei 5°C waren "schwierig" und ich habe sie erstmal aufwärmen lassen mit Licht an. Nach 5min war starten dann Möglich. Das ist für mich nicht praktikabel. Ich will aufsteigen und losfahren und nicht 5min warten müssen das die Dame sich entscheidet starten zu wollen(im besten fall). Ich bringe die Batt. wieder zurück zu Louis und kaufe mir eine Blei-Gel Batterie. Habt ihr in dem Bereich Empfehlungen? Habe unter "YTZ14S Gel" Banner, JMT und Techno-Gel bei Ebay entdeckt. Alle 11,2Ah und um 55-60€. KAnn man nicht viel falsch machen oder? -
Naja...man kann's auch übertreiben...da braucht man sich über Streckensperrungen nicht wundern. Der zuletzt genannte Eingriff ist doch weit weg vom kürzen des original Killers (was mir schon zu laut war) oder dem Rausklopfen der katpatrone im Original VSD
Ob verboten oder nicht ist mir auch Wurst, aber man muss die Anwohner ja nicht mit Gewalt in den Wahnsinn treiben.
Laut ist nicht alles. Seh ich genauso.
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ich weiß gar nicht was sich diese Leute dabei denken, einen überlangen Krümmer an ihre Kisten zu bauen.
Laut und keine Leistung- zumindest weniger als vorher
Lange Krümmer ist automatisch Leistungsverlust? Oder nur ohne Abstimmung?
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Uii! Ihr seid aber fleissig!
Danke auf alle Fälle schon mal für die Strukturierung!
Wie versprochen, hab ich die Stückliste nochmal geprüft.
Sicher zur Freude aller sind die Komponenten bei den einschlägigen Händlern wenn auch teilweise mit recht langen Lieferzeiten verfügbar.
(Lieferzeiten 14 Tage+ )
Somit können wir jetzt Nägel mit Köpfen machen.
Wer wirklich die Adapter will, schickt mir bitte per PN oder Mail eine konkrete Anfrage inkl Email-Adresse und Post Versandaddresse.
(leider hat die Vergangenheit gezeigt, dass man sich auf einen Threadbeitrag oder allgemeinen Listeneintrag nicht verlassen kann.)Bitte bedenkt auch, dass der Einbau Arbeiten an der Elektrik des Motorrads bedeuten.
Zur Einschätzung des Aufwands hänge ich euch nochmal die Einbauanleitung an.
Ich sammle bis Ende Februar und beschaffe dann für die Anfragen das Material.
Dann rechne ich mit 4 Wochen Lieferzeit + Aufbau so das es zur Saison mit den Einbau losgehen kann.
Vielleicht noch eine wichtige Sache!
Da leider die Komponenten (vor allem die Kabelbaumstecker) teuerer geworden sind kann ich den ursprünglichen Preis nicht mehr halten.
Daher hätte ich gerne 140€ für einen GT-Satz und 155€ für den Satz der an die Superadventure paßt.
Ich freue mich auf eurer Interesse!
Viele Grüße
Reini
Auch wenns bisschen teurer geworden ist nehme ich gern einen Satz. Hast eine PN.
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na zum glück habe ich das ganze wieder vorgekramt. scheinen ja viele interesse zu haben
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Super Idee,
ich habe mal eine Online Tabelle erstellt, in der jeder seine Dinge eintragen kann.
https://docs.google.com/spread…k7nYAzRU/edit?usp=sharing
Ich hoffe es funktioniert.
Habe leider nur Lesezugriff
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Können wir nicht eine "Hit-Liste" anlegen, Ort der Werkstatt > durchschnittliche Isnpektionskosten 1000er > JAhresInspektion > 15000er > 30000 usw....so kann man ggf. für sich entscheiden wo man hinfahren kann, möchte, will...?
Grundsätzlich vertrete ich das Motto "Leben und Leben lassen" aber die € Spreizungen sind teilweise so groß, dass man für die gesparte Kohle eine schöne Tour machen kann, vlt. auch mal dahin wo man sonst ggf. nicht hinfahren würde.
Das ist mal eine gute Idee
Wie setzt man sowas um? -
Ich habe die GT grade erst mit 8tkm gekauft. Ich bin mit meiner 950SM so 10-12tkm im Jahr gefahren. aber genaugenommen müsste das ja trotzdem hinkommen bis zur 30tkm Insp.
Mai 2020 hätte ich dann ca. 20tkm
Mai 2021 wären es dann ca. 30tkm
Zumindest bis dahin wären dann alle Schäden gedeckelt....
Werd da nochmal drüber nachdenken. -
Wenn ich hier so die Insp. Kosten lese überlege ich ernsthaft diese selbst zu machen. Technisch ist das kein Problem. Hab schon diverse Motorräder gehabt oder von Freunden gemacht. Ventilspiel auch kein problem wenngleich nicht meine Lieblingsarbeit
. Eigentlich wollte ich im April die Garantieverlängerung machen um 2 Jahre ruhe zu haben 
. Im Mai wäre Tüv/jahres insp.(8200/km aktuell) / Garantieverlängerung dran. Das werden ja sicher in Summe 1000+€. Nun bleibt die Frage ob wenn man die Insp. selbst macht damit tatsächlich Geld spart oder ob man am ende in die Röhre guckt wenn Stellmotor,El.Fahrwerk oder andere Sachen den Arsch hochreißen. Sind ja alles keine Billigen Sachen 
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Nagut, wir werden sehen. Bis auf Probefahrt bin ich meine noch garnicht ausgiebig gefahren. Da fiel mir das Antidive nichtmal auf
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warum sollte ein update bei dem offensichtliche probleme beseitigt werden etwas kosten? das frage ich mich schon länger. wenn mein iphone ein "update" bekommt bucht apple auch nichts ab.
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Ich habe zu meiner gebrauchten SD-GT zusätzlich zum PP-Sozius ja den Originalen Suziussitz dazu bekommen. Bin am überlegen ob ich da mal das Polster runterhole und gucke wie die Trägerplatte aussieht. Vielleicht kann man auf der Basis eine Flache abdeckung bauen? will da meine daily Hecktasche drauf schnallen. Die kommt dann etwas tiefer als auf dem PP-Sozius und ich muss mein Bein nicht so hoch(Bandscheibenvorfall in LWS) drüber Schwingen. Das SW-Motech Rearseat ding ist mir für 140€ zu Teuer.
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Ich habe den Protech von Louis dran(99€) dran. Habe ne Aluplatte gebastelt damit die Blinker etwas tiefer kommen und die mit Koffern von der Seite sichtbar sind. Kennzeichenleuchten sind 2 von den kleinen Dingern mit SMD drin(e-nummer steht drauf). Winkel ist einstellbar.
