Beiträge von Tobias0044

Nein, bisher fahre ich halt nur noch gemächlich auf Reserve oder Tanke früher.

Gestern Mal wieder die Tankanzeige ausprobiert. Bei 80km Reichweite Mal Vollgas gegeben Reichweite ging sofort auf 60km runter und Reserve ging an. 1 Minute später ging es wieder auf 80km und die Reserve war wieder aus. Danach ging die Reserve noch 5 Mal an und aus infolge von Beschleunigen Bergauf Bergab fahren. Bei 50km blieb sie dann und ich suchte mir eine Tankstelle in 50km Entfernung. Auf dem Weg dahin bin auch nur gemächlich auf der Landstraße mitgeschwommen. Nach 15km ging die Anzeige runter auf 30km und noch 5km später auf 0km und da blieb sie auch. So bin dann weitere 20km bis zur Tanke gefahren und tankte genau 23Liter. Beschleunigungsversuche habe ich aber gelassen da es wahrscheinlich für die Pumpe nicht vorteilhaft ist.

Zitat von Huafi

...auch bei mir war dieser Stecker lose !!! (Federbein ganz unten)

Problem gelöst, danke!

Eigentlich ist es die Aufgabe vom Händler Steckverbindung auf festen Sitz zu überprüfen vor Übergabe an den Kunden. Und auf Nachfrage bei meinen Händler wurde mir gesagt dafür hätten sie keine Zeit. Das beste ist bei mir hatten Sie schon einen Termin geplant um das Motorrad 50km weit mit dem Transporter abzuholen, natürlich auf Kosten von KTM. Habe dann aber vorher selber Hand angelegt weil ich kein Bock hätte auf paar Tage Verzicht + selber wieder abholen.

Bei mir war Mal der Stecker vom Ferderbein hinten lose, nach 500km

Also das Kurvenlicht hat mich bisher nicht wirklich überzeugt. Von den 3 Stufen leuchten bei mir quasi immer alle da bräuchte es von der Schräglage noch eine 4. Und 5. Stufe und es leuchtet eher neben die Straße in Büsche oder Leitplanke aber nicht dahin wo man es gebrauchen kann. Hat schonmal jemand versucht das einzustellen? In AB Kreuzen mache ich da manchmal lieber das Fernlicht an um nicht Blind zufahren.

Ich wundere mich jedes Mal wenn ich etwas über diesen Reifen lese. Die einen sagen es ist ein Top Reifen und die nächsten sagen er ist grotten schlecht. Letztens habe ich einen Test vom ÖAMTC zusammen mit KTM gesehen, da wurden die Reifen auf einem Messlabor Motorrad getestet. Dabei war der CSA4 unter den Spitzenreiter oder auch der Spitzenreiter je nach Prioritäten.

Ruf einfach beim TÜV an und schildere denen dein Vorhaben. Dann geben die dir normalerweise einen Termin wo du mit geänderten Reifen aufkreuzt und der Prüfer schaut nach der Freigänigkeit des Reifens.

Hier die Antwort vom KTM Shop:

Zitat

Hallo Tobias,

das Teil muss leider zweimal bestellt werden. Warum das in diesem ETK so angegeben ist weiß ich leider nicht, bei anderen Modellen steht die Zwei. Wir haben die wirklich kein Teil vorenthalten.

Und im Anhang hat er mit noch den Ersatzteil Katalog der SDR 2022 mit geschickt wo beiden einzeln beschriftet sind und bei Menge auch 2 da steht und das bei der identischen Ersatzteilnummer.

Nun habe ich noch Mal in den Katalog der Adventure geschaut dort sind beide auch einzeln aber kosten auch nur die Hälfte. Jedoch werden bei der Adventure Schrauben mit anderen Kopf verwendet. Nun Frage ich mich ob ich diese auch verwenden kann da sie erst Mal identisch aussehen.

Hat jemand Vergleichs Möglichkeiten oder kann das das so beantworten?

Grüße

Zitat von Ochito

Das Brabbeln bei den älteren Modellen kommt vom Sekundärluftsystem.

Mich hat das immer genervt.

Habs dann ausgebaut, is natürlich illegal, aber wenns jetzt „Brabbelt“ dann richtig.

Kann ich mir vorstellen Der Kraftstoff wird ja trotzdem eingespritzt.

Zitat von SMT-Stenli

Nun ich fahre immer noch die Avon Spirit ST und hab nun den Vorderreifen nach nicht ganz 3T km tauschen müssen. VR Mitte 2 mm Flanken 1 bis 1,3 mm. Der Hintere Reifen hat 8800 km gehalten, dabei ist die Rückmeldung bei jedem Wetter und Fahrstil meiner Meinung absolut top. HR Mitte 1,8mm Flanken leicht Schuppig unter 1 mm.

Auf der Speed Tripple S haltendie Reifen länger, Leistung geringer und Fahr Geometrie ist auch anders.

Grüße JS

Mein Avon Spirit ST Hinterreifen hat inzwischen "Löcher" bekommen die dem Profil geschuldet sind. Erst hat es sich aufgestellt wie ein extremer Sägezahn, oder anders beschrieben ein Stück Gummi welches man nach hinten umklappen konnte so groß wie das Loch jetzt ist. Mit der Zeit ist das dann abgerissen, sodass es jetzt so aus schaut. Hast du ähnliche Erfahrungen gemacht?

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Zitat von Chrisch

Naja, bei Aprilia ist es auch eine "Anti"-wheely control, aber aufgrund der verschiedenen Abstufungen die man einstellen kann lässt mit dem System halt auch "mehr" wheelen als bei der SDR (wo es halt nur on/off gibt).

Also im Streetmodus müsste das Vorderrad tiefer bleiben als im Sportmodus. So ist es zumindest bei meiner GT2.0

An Kuppen hab ich das auch schon feststellen müssen, dass man einfach so weiterfährt wie vor der Kuppe vom Winkel her.

Zitat von ChrisSDR1290

Vielen Dank schon einmal für die vielen Antworten.

Die Absicht war keines falls direkt Krach entstehen zu lassen.

Kann jetzt erst einmal wieder sprüchlich klingen, da Geräusche entstehen die vorher nicht da waren, aber wie an anderer Stelle schon geschrieben kann man da mit der rechten Hand deutlich schlimmere Geräusche entstehen lassen. Ich nenn es jetzt mal ein leichtes brabbeln und damit eine Emotion beim ab Touren des Motors…

Sprechen wir dann hier von einer Einzelabnahme beim TÜV?

Die von mir gedachte Änderung sollte auch weder eine Überschreitung des CO-Grenzwerts bei einer Messung liefern, noch eine Veränderung des Standgeräuschs.

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Nein, man muss auf einen Prüfstand wo einmal Abgas und einmal Geräusche gemessen werden. Und es ist egal was du änderst oder wie marginal die Änderung ist, geändert ist geändert. Es muss alles komplett neu geprüft werden.

Habe gehört das sowas pro Messung mindestens 2000-3000€ kostet.

Darum macht man das nicht als alleinige Person außer man hat zu viel Geld. Wie schon erwähnt könnte z.B. die Firma MCE einen Softwarestand pro Fahrzeug final prüfen lassen für viel Geld und das ganze so legal an viele Kunden weiterverkaufen damit es sich lohnt.

Zitat von Kondos

Brauchst du eibe Zeichnung? Gibt's im Teilekatalog...

Zitat von Kondos

Da baruchst du 2 Stück. Im Teilekatalog wird sie aber nur einzeln aufgeführt.

ja aber im Teilekatalog steht ja immer schon eingetragen die Menge die ich brauche. Z.b. bei Schrauben sind sie immer einzeln gezählt.

Ich habe heute meine Bestellung erhalten vom KTM Shop. Ich jedoch nur 1 Teil erhalten was kontraproduktiv bei einer Zweiteiligen Lenkerklemmung ist.

Laut Ersatzteilkatalog umfasst die Nummer 6160103800030S aber meines Erachtens ein Paar für links und rechts, da bei Menge verbaut am Motorrad auch nur 1x steht. Seht ihr das genauso oder habe ich einen Denkfehler?

Zitat von Highsider-HH

Nimm die beiden unteren Teile auf deinem Bild und dann dieses Halterung hier. Hatte ich an 3 verschiedenen Mopeds dran! Damit ist das Navi genau in Lenkermitte. Easy.

https://www.hermann-mechatroni…e/?tlc=products&lpd=A2002

Ich glaube du kannst meine Gedanken lesen

Hallo,

ich möchte mir einen Navihalter an meine GT montieren, jedoch hatte KTM die Idee die Lenkerklemmbrücke aus einem Teil zu konstruieren. Ich möchte das der Lenker in der Mitte frei ist für meinen Halter direkt am Lenker.

Im Zubehör habe ich etwas gefunden passendes gefunden, aber nur in Kombination mit einer Lochplatte.

Nun meine Frage gibt es die beiden Lenkerklemmbrücken auch einzeln zukaufen heißt ohne diese Lochplatte? Ich konnte bisher in keinem KTM Shop etwas ausfindig machen.

Grüße Tobias

Ich glaube da suchst du dir besser einen nicht so engagierten Sachverständigen. Sowas einzutragen ist normalerweise kein Problem. Der braucht nur die Freigänigkeit prüfen welche beim kleineren Reifen wohl vorhanden ist und dann fährt er normalerweise noch einmal im Kreis. Mit Papierkram dauert das ca. 1 Stunde

Zitat von JCN

Hallo,

die Frage ist aber wirklich wie sich die Last im kritischsten Fall - 270 auf der BAB - verteilt. Ich denke so wahnsinnig viel ist da vorne nicht mehr drauf.

Gruß J-C

Dafür ist noch genügend Reserve eingeplant. Ist beim bremsen in der Theorie noch kritischer, was beim Auto wohl genauso sein wird.

Zitat von Ich1

Hallo

Etwas nachdenkliches zum Avon Spirit ST.

Nachdem ich mit dem original Hinterreifen auf der 1290 SDR 3.0 4.173 km geschafft habe, hab ich den Dunlop Roadsport II probiert, und bin mit dem 4.450 km gefahren (für einen "Tourenreifen" eigentlich nicht viel).

Jetzt wollte ich noch den Avon Spirit ST probieren - diese Odyssey hat schon im Juni 2021 begonnen, da hab ich diesen bei mynetmoto.com um 168,- Euro bestellt, aber nicht und nicht geliefert bekommen.

Alle zwei Monate bekam ich eine E-Mail, dass der Reifen im Rückstand ist und ob ich warten oder mein Geld zurück haben möchte - ich habe gewartet. Im Jänner diesen Jahres bekam ich dann eine endgültige E-Mail, darin stand geschrieben: "Reifen nicht lieferbar Geld wird erstattet". Nun gut, gleich bei tirendo.at den Avon Spirit ST bestellt, für dieses mal um 205,- Euro - was soll ich sagen, nach 4 Tagen bekam ich eine Mail "Reifen im Rückstand, Lieferung wird sich verzögern". Nach einer Woche dann, "kann nicht geliefert werden - Geld zurück".

Mittlerweile kostet der Avon Spirit ST bei tirendo.at, motorradreifendirekt.at, giga-reifen.at und reifenguru.at 254,70 und überall steht dabei "begrenzter Lagervorrat" oder "begrenzte Stückzahl".

Der Gipfel - bei reifenshop.at kostet der Reifen Avon Spirit ST in der Dimension 200/55/ZR17 gigantische 513,67 Euro, wohlgemerkt nur der Hinterreifen - keine komplette Garnitur

Interessant wäre jetzt ob der Reifen um diesen Preis auch geliefert wird

Warum wird der Reifen, wenn er nicht mehr erzeugt wird, nicht einfach aus dem Programm genommen - warum ist der Himmel blau - warum ..., ..., ...,

Gruß

Thomas

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Na dann würde ich an deiner Stelle Mal auf 190er breiten umrüsten, den Avon gibt's momentan für 112€ hinten und 90€ vorne. Habe bereits zu geschlagen.

Zitat von ghost2

Für mich ist "stark beschleunigen" gleich wie Gas voll aufreißen, meint er das ????

Ja so zusagen, wenn der Tank wirklich leer ist also nur noch 1 Liter drinnen ist reicht auch halb Gas oder weniger. Liegt auf jeden Fall auch daran wie ruckartig ich Gas gebe.

Benzinhähne hab ich kontrolliert sind komplett offen.