Hm, das letzte mal hab ich mein Motorrad, nach Abgabe beim Händler in der nahe, sehen können wie vertrauenswürdig die Bude wahr. War nach der Abgabe kurz bei einer fastfood Kette was essen, und hatte später mein mopped vor mir her fahren. Auf meine Frage am nächsten Tag, was es soll der die mechanics mit meinem mopped nach Hause fahren, wurde man gleich als blöder hingestellt.
Also Empfehlungen über Werkstätten immer hier her.
serientopf?
bridgestone bt09
Was kostet der Pot eigentlich offiziell? Will unbedingt Son Teil, aber was da bei KTM über 500euro steht, ist mir zu viel.
Viele Gruße
hey, also ne hornet mit ner lc4 zu vergleichen, ist ja das selbe als wenn du ne milchkuh mit nem rennpferd vergleichst. ne lc4 ist in engen kurven zuhause 
, autobahn kann man eigentlich sofort wieder streichen. und du musst damit rechnen das dir nach spätestens 400km der 
sowas von weh tut, das du nicht mehr weißt wo vorne und hinten ist. wenn du das alles in kauf nimmst, wirst du mit der lc4 mehr als glücklich werden, und dir wird das grinsen nicht mehr aus dem gesicht weichen. 
ca 190cm und die smc passt super. nur auf meiner alten cb 72 muss ich mir immer die beine zusammenfalten 
stehend??? mit 1,90?
hast Du Affenhände ??
nee, 
ich meinte das ich die dinger an den füßen habe, und mit der schutzkleidung min 95 kg hab 
also ich habs letztens nochmal probiert, weil ichs einfach wissen wollte. mit ca 85kg leben, das ganze auf ca 1,90m gezogen, schön verpackt in eine lederkombi mit supermoto stiefeletten und einem airoh s4 auf der birne. ohne probleme 190km/h 
Die einzigen begehrenswerten Modelle die in íhrer Bezeichnung den Kürzel "VFR" beherbergen sind RC 3O
Gruß
Furano
"Down the drain"
(Krokus)
da hast du aber die NC 30 vergessen
ich hatte jetzt das selbe problem. nachdem ich der werkstatt mein problem geschildert habe, und diese mir nicht wirklich helfen konnte/wollte, haben wir uns selbst auf die problemsuche gemacht. wieder mal hat ein technikforenbeitrag einen user glücklich gemacht 
. das rote kabel war insgesammt 3x gebrochen .
für die kohle kauf ich mir lieber ne jahreskarte für die nordschleife
wow, also 69euro hören sich doch verdammt gut an . da ziehe ich meine aussage mit dem eigenbau mal ganz schnell wieder zurück
der ist ja richtig geil , aber für 100euro verbringe ich lieber nen tag in der werkstatt, und bau mir das ding nach
es gibt ihn nicht, und in zukunft wird es ihn auch nicht geben. auskunft vom 
händler 
läuft die ganze fuhre dann nicht zu mager? ich mein mehr luft braucht auch mehr sprit oder? 
sie rennt 190 mit originaler übersetzung und das sogar ohne rumflattern
wollte das schon immer mal testen, jetzt weiß ich es
690smc einfach TOP
was sind denn das für dinger an den lenkerenden, sieht irgendwie aus wie insekten fühler ? aber sonst ganz schick
2722km am stück wenn ich richtig gerechnet habe. kannst du denn eigentlich noch sitzen
habe den airoh s4, ist ein super kompromiss finde ich.
hey ho, endlich noch ein dürener 
. die 660er wird ähnlich viel brauchen wie die 625er, was soviel heißt wie 6-8liter bei dauerfeuer. zündschloß und lenkschloss hat denke ich mal jedes straßenzugelassene mopped. die 640er ist im originalzustand relativ zahm, war jedenfalls mein eindruck beim gemeinsamen wemsen.
hoffe ich konnte ansatzweise helfen
