Auch die SD ist durch ihren Auspuff in der Leistung etwas eingeschnürrt.
Hier im Forum findest Du Beiträge bzg. Zubehörschalldämpfer
in denen Du auch Leistungsdiagramme findest!
Und mittlerweile gibt es auch eine entsprechende Auswahl an Endpötten :daumen hoch:
Von einer BMW 1200 GS auf eine SD umsteigen
Und ich dachte immer BMW wäre das "Maß aller Dinge".
Einmal BMW immer BMW!
Geissenpeter,
Du hast meinen vollen
:perfekt:
da gibt es nichts zu korrigieren 
Ist zur Geräuchreduzierung beim Beschleunigen (2/3 Gang)
Aber auch nur wenn der Gashahn am Anschlag ist.
Also volle Beschleunigung
:perfekt:
Bei meiner SD funktionieren die Bremsen 
mach doch bitte mal Foto´s draußen, im hellen.
Das begefügte Foto kommt nicht so gut rüber.
Schwarze SD und dunkler Hintergrund :daumen runter:
Vielen Dank
Die Heckabdeckung finde ich GEIL :perfekt:
Nur das Carbon kommt irgendwie nicht so richtig rüber :daumen runter:
Müßte man sich mal "live und in Farbe" ansehen.
Ist wahrscheinlich besser als es auf den Foto´s ausschaut :daumen hoch:
Übrigens,
die Kellermänner finde ich ebenfalls
Hallo Werner,
erst mal herzlich willkommen hier im Forum
Zu Fragen bezüglich der CarbonParts von KTM solltest Du mal
MikeTheBike
anschreiben.
Ich habe Ihn (+SD) am Ring bei einem Fahrertraining getroffen.
Er hat an seiner SD einige Carbonteile + AKRA Anlage verbaut :daumen hoch:
Die Teile sahen ganz ordentlich aus,
aber die haben bei KTM auch stolze Preise :daumen runter:
Ich denke aber das in Zukunft noch einige Zubehörteile für die SD auf den Markt kommen.
Mittlerweile gibt es für die SD schon eine gewisse Auswahl an Auspuffanlagen,
die an der Maschine wirklich gut aussehen.
Sobald bezahlbare Carbonteile kommen,
werde ich meiner SD auch noch was gönnen
Habe bei micronsystems.de mal bezüglich dem
Powercomander und KTM nachgefragt.
Die haben für KTM z.Z. nicht´s geplant 
Wäre aber nicht auszuschließen das ende des Jahres, vielleicht aber erst nächstes Jahr was kommt.
Also: Abwarten und 
noch ne Frage zur Fahrbarkeit.
Du sagtest das auf dem Prüfstand kaum ein Unterschied zu erkennen war bezüglich dem original Mapping und dem Akra Mapping.
Wie sah es im echten Leben aus :?:
Gibt es da wirklich einen spürbaren Unterschied zwischen original und Akra Mapping :?: 
Ist der Wechsel des Mapping nötig?
Was sagt Dein Dealer dazu?
Ist ja so ne Sache! (läuft Motor eventuell zu mager oder zu fett)
Ich denke das beste wäre ein Powercomander 
Und dann eine passende MAP dazu erstellen lassen.
Sowas macht mein Haus- und Hoftuner täglich :perfekt:
Kostet zwar einige (T)euro´s
aber dann hätte man "Nägel mit Köpfen" gemacht
Tja,
das ist doch mal ein Wort :daumen hoch:
Ich denke das Diagramm spricht für sich!
Der Drehmomentzuwachs im unteren Bereich kann aber auch an dem anderen MAPPING liegen.
Wenn das Akra-Mapping denn Gangsensor deaktiviert!
Der Bereich der Leistungskurve sieht nämlich genauso aus wie auf dem Diagramm von KTM-Sommer
beim Testlauf mit dem Sport-Gangsensor
Das Bild ist etwas schlecht geraten!
Hier ist der Link zum Leistungsdiagramm.
Hier mal die Preise der Leovince Anlagen
Race Version sowie die ABE Version
Alu 579,-
Carbon 759.-
Titan 759.-
Bei den angegebenen Preisen handelt es sich um die unverb. Preisempf. incl. Mehrwertsteuer :daumen hoch:
und das nächste
und noch eins
Foto´s der Leovince Anlage
prestige tom
auf der Seite war ich auch schon.
Nachdem ich die Marke und Modell gewählt hatte kam nur ne Fehlermeldung.
Habe jetzt den "Cookie" zugelassen und siehe da,
es funzt.
Also die Anlage macht auch was her.
Vorallem was den Preis angeht.
Sound ist auch nicht schlecht, wobei ich keinen Unterschied
zwischen der RACE und ABE höre.
ne ne, das ist die ABE-Anlage :daumen hoch:
Allerdings ohne DB-Eater :perfekt:
Hier ist der Link mit dem Soudcheck
ABE-Anlage mit DB-Eater
http://www.ktmduke.de/forum/th…ght=&hilightuser=0&page=5
Das ist die RACE Anlage
http://www.ktmduke.de/forum/th…ght=&hilightuser=0&page=6
kannst Du hier mal den Link reinstellen!
Habe auf der Homepage von Leovince kein SuperDuke Foto gefunden.
Oder stell gleich hier das Foto rein.
Das wäre
