Beiträge von MoxiMoto

Hatte die Highsider Spiegel auf meiner MT 07 seit über 10k km montiert ohne jegliche Probleme . Das gleiche gilft für die Duke bis jetzt 2.000 km mit den Spiegeln

D69 danke für die Antwort ! Werde fürs erste mal bei der originalen bleiben, die gefällt mir ganz gut

Also "wesentlich natürlicher" hör ich da nicht raus, das ist mir keine knapp 900 Euro wert, da wart ich lieber auf besagten Krümmer ( ohne Betriebserlaubnis wahrscheinlich oder? ), den man mit dem Remus oder eventuell ja mit einem SC-Project Slip On verbinden kann und dann hab ich für einen zwar insgesamt wahrscheinlich teureren Gesamtpreis das stimmige Gesamtpaket, was klanglich und leistungstechnisch haushoch über den Akra liegt

Finde die originale Sitzbank vom Fahrkomfort auch echt absolut gelungen . Hatte nach einer mehrtägigen Kroatien Tour überhaupt keine Probleme.

Frage mich nur wie und ob die 2cm höhere Sitzbank die Sitzposition verändert, ist das dann mehr Supermoto like oder wie kann ich mir das ganze dann vorstellen??

mojozefix bei mir quietscht es auch bzw teilweise so ein eigenes Geräusch noch dazu was sehr schwer zu beschreiben ist

Habe auch zuerst gedacht die Bremse, ist es aber nicht, aber am besten hörbar ist das ganze wenn ich vom Gas weggehe. Manchmal quietscht es manchmal nicht, werde demnächst mal in die Werkstatt nicht vielleicht kommen die da rauf.

Wundert mich auch das ganze da ja der Schaltblitz extra freigeschaltet werden musste, warum dann die Launch Control nicht freigeschalten wurde ist mir ein Rätsel.

Da ich aber sowieso zum Händler muss wegen neuem Hinterreifen und den Quietschgeräuschen wird das wohl kein Problem sein.

Nach 3000km kann ich sagen, dass ich mit dem Reifen super zufrieden bin und da der vordere Reifen noch genug Profil hat ich auch einen Maxxis nochmal montieren werde, da er für mich zurzeit gut genug ist

gore Die Duke 790 als erstes Motorrad, nicht schlecht viel Spaß

Muss mich cay-uwe anschließen nur durch viel Fahren bekommt man das richtige Gefühl. Bei mir machte es auch erst vor kurzem "Klick" ( hing auch viel mit dem richtigen sitzen auf dem Motorrad zusammen) und nun sind größere Schräglagen kein Problem.

Übung macht den Meister

Lg und viel Spaß

Ps: Bezüglich Videomaterial kann ich dir den Film " Twist of the Wrist " empfehlen da gibt es auf YT einige Videos dazu.

Zitat von Philey

Von Austin Racing kommt diesen Sommer eine Underseat Anlage.

Wird natürlich keine Zulassung haben.. aber was soll's, bin trotzdem auf die ersten Bilder gespannt.
Bis jetzt nur ohne Bilder gelistet -> http://www.austinracing.com/23-ktm

Geil danke für die Info ! :)

Die Decat Pipe werde ich mir wahrscheinlich gönnen bzw Headers, aber der Underseat Auspuff wäre ja ein Traum

Das würde mich auch intressiern, wenn das die Lösung wäre ist das ja nicht so schlimm

Muss bei meiner auch mal in die Werkstatt weiß echt nicht was das sein könnte tritt nicht immer auf, aber das ganze läuft so ab:

Nach einer gewissen Fahrdauer so wenn ich 80km zurückgelegt habe, fängt sie an wenn ich vom Gas runter gehe zu fiepsen bzw kommen aus dem vorderen Bereich Quitschgeräusche. Dachte mir zuerst das seien die Bremsen, welche ich daraufhin gecheckt habe und habe anschließend die vordere Scheibe komplett gereinigt. Das ganze trat aber vor kurzem auch wieder auf. Es ist jetzt nicht so, dass ich fahrtechnisch Probleme hätte nur stört mich das Geräusch schon extrem, da es eben gut hörbar ist.

Werde sowieso die vorderen Bremsbeläge wechseln müssen, bevor ich auf die Rennstrecke damit fahre aber da habe ich noch Zeit.

muss sagen außerorts find ich den Sport Modus einfach genial, dauert seine Zeit bis man sich dran gewöhnt hat aber mir gefällt er mittlerweile um einiges mehr als der "Street" Modus.

In der Stadt sowieso nur Street und eventuell auch "Rain" wenn viel Verkehr herrscht

Optik ist echt bombe , aber wenn ich fast 900 für den Auspuff ausgebe erwarte ich mir schon eine klangliche Verbesserung

deutlich mehr Sinn hätte es gemacht zu warten mit dem Kennzeichenhalter, aber warum soll ich etwas tauschen was mir gut gefällt?( Blinker)

Zitat von Highscore

Die Alternativen sind im Anrollen:
Wir haben uns eine 790er als Entwicklungs-Moped geleistet
und der Christian wird in kürzester Zeit "Stage 1" zum Selbsteinbauen vorstellen.
und weitere Tuningschritte werden ganz sicher kommen!
LG Babsi
(hab irrtümlich Christians Account benutzt)

Darauf bin ich mal gespannt, freut mich

Ja der Schaltblitz funktioniert ja auch ohne Probleme, bleib stehen schalt auf den Track Mode, leg den ersten gang ein Vollgas und dann dreht sie rauf bis in den Begrenzer

Zitat von wwolf

Ja, ein stärkeres Motorrad

das brauche ich definitiv nicht , wenn dann eher etwas was man auf der Straße mehr ausnutzen kann von der Leistung so wie eine 690er. Mir geht es nur darum, dass dann alles aufeinander abgestimmt ist, da ich mich getraue zu behaupten, bei wechsel des Krümmers und des ESDs das bei der Duke 790 eine Anpassung notwendig wäre, oder liege ich da falsch?

Ohw danke für die schnelle Antwort ! :)

hätte in der Suchfunktion nach dem Thread suchen müssen mein fehler

Also werde ich um den Power Commander nicht herum kommen, oder gibt es da Alternativen

Mfg

mir scheint, dass sei eine ewige Diskussion ob es was bringt oder nicht

Also ich weiß nicht was bei mir da los ist, entweder ich mache was falsch oder die muss erst freigeschaltet werden?

Bekomme es nie hin, dass sie bei 6500 Umdrehungen bleibt, LC zeigt mir aber an das es aktiv ist und ich es noch 3 mal verwenden kann. Wenn es ausgeschaltet ist steht NA, also not avaible da ist das bei euch auch so oder sollte da Off stehen?

Weiß das zufällig einer ob man dieses Feature wie auch der Schaltblitz bei 1001 km erst freischalten kann?

MFG

Schaut super aus, der Flyscreen natürlich, vom Windschild halt ich nicht viel, das kann man auf eine Enduro raufgeben aber bitte nicht auf ein Naked Bike.