Ich habe auch beide drauf gehabt.
Soundtechnisch finde ich den Akra besser (der Highscore-VSD hatte aber auch den Kat drin, aber nur für eine kurze Testfahrt montiert) und optisch gefällt er mir auch besser. Leistungstechnisch habe ich jetzt auch keinen Unterschied gemerkt. Auch die Laufkultur war beides mal gleich.
Macht auf jeden Fall beides Bock und kann man nur empfehlen 
Wie Kay schon sagt, der Highscore ist halt wesentlich günstiger und vor allem viel haltbarer
Wir haben ALLES raus und nicht die Fehlermeldung.
Wichtig ist, dass dr Händler alles korrekt eingestellt hat.
Sonst prüfe nochmal deine Vorgehensweise
Habt ihr erst das Mapping aufspielen lassen, seid nach Hause gefahren und danach alles umgebaut, oder habt ihr alles in einem Rutsch gemacht.
Steck doch mal den Stecker vom Evap wieder auf und wenn der Fehler weg ist liegt es am Händler.
Danke für den Tipp, das werde ich mal ausprobieren.
Interessant wäre noch mal zu wissen, was für eine Fehlermeldung kommt, wenn man das neue Mapping nicht aufspielt. :D
Also ob es eine "SLS fehlt" Fehlermeldung oder sowas gibt :D
Nochmal zum Thema ABS + MTC Fehlermeldung.
Kann das davon kommen, dass ich jetzt die Stecker von SLS und EVAP abgezogen und leer gelegt habe?
Vielen dank inspectah.
Ich war heute bei meinem Händler, der hat mir das EVO1 Mapping aufgespielt.
Danach bin ich mit den ganzen EVO1 teilen nach Hause und habe alles montiert. Luftfilterkasten getauscht, EVAP Raus, SLS raus.
Zum Schluss Batterie wieder abgeklemmt, starte die Duke und bekomme die "Fehlermeldung ABS + MTC".
Bin kurz 500 Meter gefahren, ist aber nicht weggegangen.
Was könnte ich da jetzt kaputt gebastelt haben. Habe nur die Stecker aus der Anleitung abgezogen, und da ist ja kein ABS Stecker dabei oder?
Ich fahre eine Duke R, habe also schon den Akra ESD und das Verbindungsrohr. Benötige ich für den Akra VSD dann ein neues Verbindungsrohr?
Liebe Grüße
Passen die P50 auch auf die Duke 5R?
Auf der von off-road-biker markierten Seite findet man dort nur Ausschilderungen bis Bj. 2015
Ebenfalls super zufrieden mit dem Evotech Kennzeichenhalter. Einfache Montage, 100% Passgenauigkeit und auch bei starken Regenschauern in Slowenien ist das Heckfach trocken geblieben.
Nur zu empfehlen.
Den Originalen Stecker für das Rücklicht könnt ihr euch beim KTM Händler auch für 3,50 € bestellen, dann muss auch nichts geschnippelt werden ;)
off-road-biker, würdest du für den sportlicheren Einsatz eher die GP Air empfehlen, oder die Turtle 2.0?
Ich habe eine Duke 690 R gekauft, die nur 5000 km gelaufen hat. Allerdings wurde der letzte Ölwechsel in 2017 gemacht. Ist das ein Problem, wenn das Öl schon mehr als eine Saison drin ist?
Hat jemand schon mal dieses Set hier gekauft?
Oder wie macht ihr das mit den Teilen für den Ölwechsel? Lieber separat kaufen?
Hey Babsi, habt ihr mittlerweile eine Zulassung des VSD für die Duke 5?
LG
Ach du Alarm, hab dich vor lauter Bart kaum erkannt. Ist das der zusätzliche Windschutz für die kalte Jahreszeit auf dem Moped?
Was denkst du wie viel KM der Reifen halten wird, wenn sie hier von verbesserter Laufleistung sprechen?
Moin Leute,
ich möchte mich gerne von den Soziusfußrasten trennen und muss dementsprechend einen neuen Halter für den Endschalldämpfer finden.
Im KTM Schnellversand habe ich diesen Halter gefunden.
Ich finde den Preis aber für ein Stück CNC gefrästes Metall ziemlich abnormal.
Hat irgendwer von euch eine andere alternative verbaut?
LG
Flo
Wenn der zuviel Durchlass hat
, hatten Marc und ich mit dem extragroßen dB-Eater beim Akra auch, außerdem sehr laut.
Mir reicht's, dass meine Stage III-Airbox beim voll Aufreissen so'n Lärm macht. Wirst ja am WE sicher gehört haben...
Ja, das wird es sein. Beim originalen DB-Killer ist hinten einfach nur ein Röhrchen drin, das nahezu auch den Durchmesser hat, wie der Endschalldämpfer komplett ohne DB-Killer 
Ich bin auch kein Fan von unnötig lauf, aber das Braaap Geräusch beim Angasen der beiden Fahrer mit der schwarzen Duke vor mir hat mir am Wochenende schon sehr gut gefallen 
Der Shark DSX-5 Endtopf wiegt 1,6 kg. Im Rahmen einer Aktion / mit Gutschein bei Louis gekauft, ist der Preis akzeptabel. Er gefällt mir besser, wird nicht so heiß und klingt kerniger.
fährst du den DSX-5 mit dem originalen DB-Killer, oder dem "extra leisen" den man separat kaufen kann.
Ich finde die Kiste unglaublich laut mit dem originalen Shark DB-Killer und mir kommt es so vor als würde die Leistung auch abnehmen.
LG
vielen Dank für die vielen und schnellen Antworten.
off-road-biker
Mit der Frage habe ich gemeint, ob der Grip durch den höheren Reifendruck in den Kurven auf trockener Fahrbahn besser wird. Denn eigentlich wird der Reifen durch den höheren Druck doch härter und sollte eigentlich weniger Grip haben, oder?
Taxidriver
Danke für deine Einschätzung :)
CreytaX
Jawohl, das mache ich einfach mal :)
Wenn wir hier gerade beim Thema dB sind. Wie viel dB (Toleranz) dürfen denn bei einer Messung durch die Grünen in Deutschland/ Österreich/ Schweiz über den im Fahrzeugschein angegebenen Werten liegen?
off-road-biker
Welche Auswirkungen auf die Fahreigenschaften hast du durch den höheren Reifendruck denn alles festgestellt?
Fahre sehr viel im Osten auf teilweise sehr maroden Straßen und ich habe jetzt bei 2,0/2,0 teilweise schon mit mangelhaftem Grip am Vorderreifen zu kämpfen (ist mir schon zwei mal bei harter Schräglage in Linkskurven weggerutscht).
Aber der SC-Project hat keine Zulassung für die Euro 4 Maschinen, oder?
