Beiträge von Blindman

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von vomwoid

    Dasselbe bei den Blau/weiss mit Propeller im Logo. Trau keiner (Pannen-)Statistik

    Hi,


    erstmal wird etwas nicht besser oder akzeptabel (KTM) nur weil etwas anderes auch schlecht ist (BMW), für jemanden der gerade KTM fährt und mit Ausfällen konfrontiert ist das ois irrelevant...


    ..., zweitens müsste man zwecks besserem Vergleich die absoluten Ausfälle KTM mal relativ bei BMW wirken lassen, sprich: wenn man die Daten nur aus diesem Forum auf die Stückzahl aus dem Produktionsjahr umrechnet, würdest du jeden morgen auf dem Weg zur Arbeit eine defekte BMW GS aus 2017 sehen....


    VG,


    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Martin...

    Dummerweise hört halt das Motorrad auf "Motorrad zu fahren". :achtung ironie:

    Moderne, komplexere Motorräder haben wohl öfter mal mit "Liegenbleiben" zu kämpfen, da zudem die Reparatur "am Straßenrand" schwieriger wird. Betrifft sicher mehrere Marken, ein dichteres Werkstättennetz kann da schon helfen, selbst wenn man davon ausgehen würde, dass alle "Marken" gleich anfällig sind.

    Hi Martin,


    das würde/ könnte man ja grundsätzlich noch verstehen, wenn Fahrzeuge aufgrund der Komplexität oder modernsten Technologien ausfallen, aber....


    Generatoren, Ölkühlung und Regelungstechnik sind Technologien der vorletzten Jahrhundertwende, ja der Weg nach Österreich kann schonmal etwas länger dauern, aber auch das Wissen sollte dort kurz nach der Dampfmaschine angekommen sein.


    Moderne Fahrzeuge fallen eigentlich signifikant weniger aus als ältere Technologien, in Wahrheit weiss doch gar keiner mehr, wie man sich bei einer Panne z.B. auf einer Autobahn verhält - Premium Autos (und KTMs sind Premiumpendants bei Motorrad) fahren heute 150tkm ohne jegliche Störung oder zumindest ohne Liegenbleiber...


    VG,


    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Wir haben die Lösung für KTM 1090 ADV und KTM 1290 SAR gefunden!


    Man tauscht einfach K mit B, T mit M und M mit W, dann noch schnell aus 1090/1290 ein 1250 gemacht und hinten: aus ADV wird GS, aus SAR wird GSA...


    Schon vervierfacht(!) sich die Anzahl der Werkstätten auch in entfernten Ländern, ein Service kostet nur noch 180€ (kaum vorzustellen!), Werkstätten sprechen mit einem über Präventivmaßnahmen, Remote-Support und man darf sogar Offroad oder langsam fahren (hoch- und niedertourig!)


    Und das Beste: Das ebenfalls sporadische und Nutzer-verursachte Pendeln ist auch wie weggezaubert....200km/h mit Koffern, das gibt's wirklich!


    Meanwhile at KTM: "Pendeln ist ein psychosomatisches Nutzersymptom und LiMa Schäden haben wir noch nie gesehen..."


    Man kann Urlaube mit dem eigenen Fahrzeug beenden!

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Jersey

    Ich habe leider kein Anhängerkupplug...

    KTM Mobility kannst Du Dir tatsächlich schenken, aber auch ADAC kann nicht überall wie gewohnt liefern:
    -->Bekommst Du einen Mietwagen für die Heimfahrt? War bei uns wegen COVID nix verfügbar...., dürftest dann 16h Zug mit 7-mal Umsteigen nehmen....(siehe Geschäftsbedingungen Mobility/ ADAC)
    -->KTM ET Lieferzeiten sind in D schon schlecht und unzuverlässig, Lagerbestände oder Lieferzeiten bei Online Shops bedeuten gar nichts, kommt alles direkt auf Mattighofen
    -->Ich habe im Ausland noch NIE ein KTM-Teil bekommen, es sei denn es lag bereits in der WS...., z.B. Oil-Level-Sensor in Casablanca
    -->Du musst leider jeden Tag tracken und nerven, sonst sagen sie Dir am Freitag: "Woche ist leider rum, am Samstag wird nix geschraubt..."
    -->Das mit der Garantie würde ich auch erst am Ende sagen, viele KTMs im Ausland lehnen die KTMs auf Abschlepper direkt ab ("keine Termine")

    der wahre Grund ist wohl eher: ein Deutscher mit Garantie macht nur Ärger und Arbeit, die die KTM Landesgesellschaft gerne mal NICHT oder sehr schlecht bezahlt
    -->Wie auch immer Du entscheidest, ich wünsche Dir Erfolg und ärgere Dich nicht zu sehr

    VG,
    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Ja, GAP hat ausreichend Erfahrung mit LiMas - das sagten sie auch gleich...

    Trotzdem Viel Spaß und keine Schaden in Albanien (Meine Frau ist letztes Mal auf dem Heimweg von Zadar dann auf dem Schlepper geendet....)

    Wenn Du weniger als 15tkm zwischen den LiMas ansetzt, sollte es klappen ;_)

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Sabu

    Ja, denn ich habe alles gemacht was man mit einer Reisemaschine so macht :ja: . Ob da was verbessertes montiert wird weiss ich nicht. Die Jungs bei KTM Gap tuen sicher ihr möglichstes.

    Gruß an die Jungs von Dafy Moto Gap!

    Nach der Androhung bei Ihnen einzuziehen bis das Ersatzteil da ist, hatten sie einen Regler im Neufahrzeug gefunden und ausgebaut ;-)....

    Summa summarum haben sie uns wieder auf eigener Achse auf die Straße gebracht, auch Dir viel Erfolg!


    VG;

    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Blecky

    ich fahre meine 1290 Superadventure S auch eher untertourig, jedenfalls selten über 6000 Umdrehungen. Aber ist das echt der Grund???

    ich hoffe Du bist jetzt nicht enttäuscht, dass sie noch nicht defekt ist... ;-), wieviel km hat sie denn? Untertourig mit Last (Gepäck/ Gelände) ist auch was anderes als untertourig cruisen auf der Landstrasse (Motortemp. vs Fahrtwind etc.)


    aber das sind alles nur Faktoren, aber nie eine Ursache: Ein EU Fahrzeug muss den worst case lebenslang durchhalten, da steht nix in der BA: "Fahren sie bitte mit einer stollenbereiften ADVENTURE R NICHT nach Griechenland oder mit Gepäck oder im Sommer oder schlimmstenfalls alles zusammen..."

    ernsthaft: Meine 1290 kam dann bei >80tkm nachdem wir anhand der anderen Erfahrungen genau das prognostiziert hatten und um präventive Beratung gebeten hatten - nix kompetentes von KTM


    Hätte man durch Kompetenz bei KTM vermeiden können, aber Schade: Reise im Eimer, Abschleppen, mehrere Tage nervige Ungewissheit, keine Teile, keine willige Werkstatt (weil keine Teile und kein Support von KTM), Dauerstreit (ADAC-->es gibt keine Mietwägen!)
    End vom Lied: Stator selbst besorgt und Regler aus Neufahrzeug ausgebaut, machen die Händler wirklich gerne....


    ....übrigens: Man kann den kritischen Zustand des Stators NICHT vorher (1.5 Monate) am Teil sehen, wir hatten das vor Abreise sichtgeprüft und gemessen, wenn die Spannung erstmal fällt ist das der Anfang vom Ende innerhalb weniger Tage

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Hi,


    nur der Vollständigkeit halber: es SIND 1190/R, 1290SAS; 1290SAR; 1050 und 1090/R betroffen....., für die GT habe ich keine Referenz

    Ein treibender (aber nicht ursächlicher Faktor) sind sicherlich auch die Fahrprofile. Bei SAR; 1090R eine größere Anzahl FZGe mit systematisch eher untertourigem Durchschnitt (kannst im Gelände net den ganzen Tag mit 6500 drehen). Bei allem auf der Straße eher höher-tourig (fahre meine SAR auf der Straße zwischen 7 und Anschlag).


    Viel Umdrehung-->Hoher Öldruck-->gute Schleuderschmierung = Kühlung


    D.h.: Fährst due schnell viele km Offroad/ kleinteilig zusammen, hast Du das Vergnügen Pilot für das Thema zu sein, andere umgekehrt (GT/ SAS): Schnell. viel km-->nix/ später.

    Aber am Ende sterben praktisch alle, ist nur eine Frage der Zeit - Ganz interessante Stichprobe ist die "Aktuell Laufleistungen KTM 1290 Adventure T, S und R" Sektion hier im Forum.

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Edi

    Worauf ich eigentlich raus wollte, du schreibst von den „handvoll Böcken im Markt“ und verweist dann auf die Zulassungen in Deutschland. Global dürfte diese aber um ein Vielfaches höher sein. Die Zahlen der 1290 kenn ich jetzt nicht, bei der Multi sind’s aber zB ca. Faktor 10. Wären dann übertragen 10 Handvoll Böcke im Markt :zwinker:

    Daraus könnte der Hersteller vielleicht doch ne Ausfallrate oder -ursache ableiten…

    Hi,

    die Ausfallquote wurde sicherlich schon sehr frühzeitig erkannt (n den Foren findet man genug Rückmeldungen aus den USA), die Teile verändern sich ja nicht zwecks Gewichtsersparnis. Nur für den Kunden muss das ein bedauerlicher, sporadischer Einzelfall bleiben, sonst wäre es ja ein Serienfehler....


    VG,

    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    ...auch 1050/ 1090 genauso betroffen (die nimmt man bei der verschwindend geringen Stückzahl nur kaum wahr?) - Warum 1190/ 1290T weniger, kann man immer noch fragen...., meine Logik immer noch: Verbraucher vs. Auslegung passen besser....


    Die Statoren haben es unverändert bis in die 2022er und andere Böcke geschafft, sprich: Kein Qualitäts-/ Designproblem des Lieferanten ("Teil kann, was es soll"), sondern Zusammenspiel im FZG führt zum Ausfall. Deswegen wird auch bei den 1290 in der KTM Verantwortung drumherum gebastelt (Deckeldesign, Schraubendesign, Reglerausführung), in anderen Modellen (790/ 890 ADV) bleibt der Regler. etc, unangetastet.

  • Aktuelle Laufleistungen

    so soll es sein, ich hoffe es ist noch alles heile:


    KTM 1290 Adventure T, S und R

    • 138.698 km, 1290 SA, sieg_i, 06/2015, nahezu Problemlos bis zum Unfall-Totalschaden, RIP
    • 126.100km, 1290S, mikel_ann, 2017, Kühler undicht, bei 60k Ventilfeder gebrochen, 65k Gabelsimmering rechts undicht, 96k Ritzwelle hinüber, getauscht seitdem alles ok
    • 111.100km, 1290R, Daniel990, 03/2018, 2mal Lichtmaschine def, bei 60.000 Gabel rev
    • 90.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie und jetzt für 7000 € in Zahlung gegeben für die Neue SA
    • 80.500km, 1290, Eisidrive, 04/2016, Tankgeber neu, Strator neu (60T), Radlager vorne, Blinker hinten links (79T), Lichtmaschine komplett und Regler(80T)
    • 80.000km, 1290SAR; Blindman; 08/2017 (verkauft); 2xBremscheiben (Rubbeln), Linkes Griffgummi (Griffheizung); Rechte Armatur; Tankdeckel; Öl-Temp. Sensor; Radlager, 60tkm: Federbein, 76tkm 1xStator, 1xRegler, 1xBatterie
    • 76.000; 1090ADV; Tripmaster; 07/2017; Federbein; 3x Stator; 1xRegler
    • 73.500km, 1290S, ralfob, 09/2018, Gabelsiri. rechts und Lufttemp.-Sensor
    • 72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein
    • 70.120km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild, krumme Bremsscheiben. Seit 2018 nix mehr
    • 63.500km, 1290T, mass, 06/2016, Gabelsimmeringe, aktuell gerade Lenkkopflager
    • 59.063km, 1290R, DerGraureiher, 05/2017 bis 05/2023, Kette bei 30+55tkm, 3*Satz CTA3, einmal PST2+K60, Bremsscheibe hinten bei 50, Batterie bei 23, 48 und 56tkm (schlechtes Startverhalten bei Temperaturen unter 5 Grad) jetzt weiter mit 890 R
    • 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
    • 48.200 km 1290S, heiko aus hb, 08/2018, keine Probleme
    • 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
    • 43.000km, 1290, Illuminati 03.15, keine Probleme
    • 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderrad)
    • 39.970 km, 1290S, EZ 8/2020 (BJ.19), Öltemperatursensor defekt, sonst keine Probleme
    • 39.800km, 1290S, Kammer94, 06/2017, Gabelsimmerring rechts (Gabelservice bei 38k, Kettensatz bei 30k, Bremsbeläge vorne bei 38k)
    • 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
    • 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stoßdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
    • 35.200 km, 1290T, KatiEde, 2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top! ALT!!
    • 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf Garantie erhalten. sonst KP.
    • 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
    • 32.000km, 1290S, franz5744, 01/2020, 6000km Limadeckel Ölundicht,
    • 22000km Gabelsimmering undicht (alles Garantie), 25000km Steuerkettenspanner undicht
    • 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
    • 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
    • 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
    • 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
    • 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
    • 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
    • 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
    • 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
    • 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
    • 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
    • 20.000km, 1290S, 12/2020, Milano, alles top
    • 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
    • 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
    • 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
    • 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
    • 15.050km, 1290S, KTM_WU1200,05/2020, 12500km Stator durchgebrannt, auf Gewährleistung inkl. Batterie getauscht; 13500km kompletter Elektronikshutdown, Fehler beim Händler nicht reproduzierbar; 14950km Federvorspannungsdefekt hinten, durch Factoryreset beim Händler und Stecker-Kontrolle gelöst.
    • 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
    • 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
    • 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
    • 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
    • 12.800km, 1290T, KatiEde, 2017, kP
    • 12.800km, 1290S, biker peppal, Jahresservice, bisher keine Probleme, alles OK
    • 12.600km, 1290S, Tollkin, Simmerring Gabel undicht (im 25.Monat, Kullanz abgelehnt!)
    • 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
    • 9.800km, 1290S, Tollkin, Tankdeckel öffnet nicht auf Garantie getauscht
    • 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
    • 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
    • 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
    • 10900 km 1290S Bj.19 EZ 21 Timmi Limadeckel undicht . Garantie,Alarmanlage und somit auch Batterie defekt-Garantie beides.Lenkerflattern ab 200km/h ...Scheibe runter und weg;-))
    • 8.200km, 1290S, Nodancer, EZ 2021, keine Probleme, Schwierigkeiten mit dem Schaltautomat (landet 20% zwischen den Gängen)
    • 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
    • 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluss und linkem Heizgriff
    • 6.000km, 1290S, Tollkin, Tankgeber auf Garantie
    • 5.500km, 1290S, cbrreiter, Tankanzeige defekt. wird auf Garantie getauscht

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Wolfgang.A

    Was ist das für eine Werkstatt, die ein Ersatzteil wöchentlich verbaut, dieses aber nicht vorbestellt und auf Lager legt? :zwinker:

    Hi Wolfgang,


    Gute Frage, aber das trifft auf praktisch alle (auch die Guten!) KTM Werkstätten zu, die ich kenne - und ich bin einige Male umgezogen ;-). Üblicherweise geht das heute "on Demand", so funktionieren auch die zahlreichen Online Shops (auch wenn sie fröhlich Bestand anzeigen).


    Vielleicht liegt es aber auch daran, dass es (meine Erfahrung natürlich hauptsächlich in D) KEINE Teile gibt und die Kunden entsprechend drauf warten müssen..., ich glaube im Ausland ist das um ein vielfaches schlechter. Nicht vergessen: Die Teile werden, wenn es mal eng wird, erst in der Produktion verwendet und dann als ET ausgelagert.
    z.B.
    -->Kettensatz nicht vorrätig, Lieferzeit > 4 Wochen
    -->Radlager(?!) nicht vorrätig - >1 Monat
    -->Tankdeckel..., aus Neufahrzeug ausgebaut

    -->LiMas in 2021/22 nicht lieferbar, wir hatten die erste privat zu Hause besorgt bzw. die zweite vorsorglich einem 4x4 Kollegen in die Kiste geworfen...
    -->Regler 2022 aus Neufahrzeug

    -->Regler war Anfang letzten Monats auch nirgends lieferbar, ist im August gekommen
    ...


    ...und das sind nur die Teile, die ein Liegenbleiben verursachen. Eine WS hat mir auf genau Deine Frage mal die Liste der Sensoren/ Kleinkram aufgezählt, die er sich auch für die ADV-Familie auf Lager legen könnte (z.B. Öltemp.-S; Druck-S.; Thermostate,....)


    VG;


    BM

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Weltenfresser

    Und gestern hat KTM geantwortet:


    Ja dann... danke für gar nichts!


    Frei übersetzt heißt das für mich: "Ist uns doch egal!"

    Ja, diese Antwort war bereits vor Jahren gelogen...


    Was bei Deiner Antwort noch fehlt:
    - der Tipp doch im Zweifel, wenn man denn wirklich eine Reise ins Ausland unternehmen möchte, einfach "Ersatz mitzunehmen..."

    - der Hinweis, dass die Ersatzteilversorgung "aufgrund er Halbleiterkrise schlecht ist..." (gewickeltes Kupfer vs. Halbleiter???)


    Deine Mail trifft den Nagel auf den Kopf: Diese Fahrzeuge sind nicht reisetauglich


    - NICHT robust - KEINE Werkstätten - KEINE Ersatzteile - KEIN Support

  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Zitat von Banditfighter

    Mein Reden. Die Fehler (zumindest nicht in dieser Häufung) gab es doch bei den ganzen SDR/GT, 1190/1050/1090 usw nicht.


    Btw: die oben gezeigte "neue"Schraube, hatte meine 1190 aus 2014 schon...

    Das würde ich so nicht unterschreiben, woher nimmst Du dieses Wissen?

    - Werkstätten im Ausland lachen darüber, Zitat: "...Stator? Tauschen wir hier jede Woche, musst aber Wochen drauf warten..."

    - Meine Erfahrung geht schon über 1190, 1090, 1290

    Eine repräsentative Aussage geben die Handvoll Böcke im Markt mit noch viel weniger gefahrenen Kilometern gar nicht her...
    z.B.:
    -alle 1090 im Markt passen auf eine Din A5 Seite
    -aktuell werden von der ADV ~900/ Jahr verkauft, davon fahren <<10% mehr als 10tkm/ Jahr, davon verschwinden 10% pro Jahr (Unfall, anderer Schaden, geklaut, im Ausland...) d.h. nach 5 Jahren hast Du 50 Motorräder, die überhaupt die Vorbedingung erfüllen....


    Ich denke hier agieren die Faktoren Kühlung (Konstruktion, siehe oben) und Wärmeentstehung (Reglerkonzept vs. Leistungsabnahme) unerwartet gegeneinander, sprich: 1190 und ältere haben noch eine der Auslegung entsprechende Leistungsabnahme, die "weggekühlt" wird, je neuer desto mehr LED/ Tagfahrlicht/ LiPo-Batterien etc. und der Regler schließt die überschüssige Leistung am Stator kurz (macht auch Wärme im Regler UND im Stator...).

    -->apropos, da war doch was: der neue Regler in der '22er 1290SAR


    Dann noch ein Fahrprofil eher im Gelände (im Durschnitt niedrigere Drehzahl-->Ölpumpenleistung) - now we have the salad...

    Aber das ist alles philosophisch, solange sich kein Kenner beteiligen will, der die entscheidenden Aussagen bestätigen könnte, dann könnte man auch dagegen arbeiten...


  • Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020

    Absolut korrekt, das ist auch meine Einschätzung!

    Das ist bis dato der Grund, der mich davon abhält die 22er Schraube einzubauen, wobei der Öldruck nur durch die Nut im Schraubengewinde bestimmt würde, nicht durch die Scheibe.

    Ein einfacher fachlicher Tipp (geht/ geht nicht) oder ein technisches Gespräch von/ mit Menschen, die diesen Motor entwickeln und verbauen, könnte alleingelassenen Altfahrzeugnutzern aber die Zukunft versüßen...., aber die dürfen sich halt nicht mit "bedauerlichen sporadischen Einzefällen" auskennen und "Gewichtsoptimieren" Gehäuse und Schrauben ;_)