Woher hast Du dein Wissen?
Bade
Siehe Post #38.
Ansonsten Erfahrung vom Lebensmittel einfrieren und beim Skifahren hatte ich auch schon meine Klamotten über Nacht draußen vergessen.
Da wars, am Berg, sogar unter -18°, hat am Nächsten morgen nach dem Auftauen trotzdem noch genauso gestunken.
Bei sowas weint mein ITler Herz. 
Moderne Chips halten 80-90° locker aus.
Mach das Teil mal auf und checke alle Lötstellen.
Da hat sich vllt. eine gelöst oder war ab Werk schlecht verlötet und verliert bei großer Hitze ganz den Kontakt.
Na ja,...normalerweise sollte Echtleder nicht gewaschen bzw. mit Wasser getränkt werden! Was den Geruch betrifft, der kommt von zum Teil wasserresistenten Bakterien!!!! Wenn Du eine große Kühltruhe hast, dann lege die Kombi einfach über Nacht bei -18 Grad rein. Am nächsten Tag riecht da garantiert nix mehr!
Bade
Den Bakterien macht das nur nix, die machen ganz normal weiter wenn sie wieder aufgetaut werden.
In dem Zusammenhang sei an die segensreiche Erfindung von Funktionswäsche (Lang) erinnert.
Ist nebenbei viel einfacher zu waschen als eine Kombi.
Der Mief geht trotzdem durch, wird nur besser verteilt. 
Hallo Frixus,
immer wenn du zitieren willst verfässt du einen Doppelpost.
Wenn du einen Beitrag zitieren willst, musst du nur auf das " Symbol klicken und unten am Ende der Seite im Editorkästchen kannst du dann deine Antwort unter das Zitat schreiben.
Also erst die Geschichte mit dem rechts überholen und jetzt das hier.
Da fehlen einem echt die Worte...
Alles anzeigenNicht alles durcheinander hier bringen!
Duke 4 2012-2015
Duke 4R 2013-2015
Duke 5 ab 2016
Duke 5R 2016-2017
Unterschied 5R zur normalen Duke 5:
- einstellbares Fahrwerk
- Akra ESD
- Trackpack ab Werk
- Kurven ABS
- MSR
Hab ich noch was vergessen?
Auf jeden Fall gibts die Gegenüberstellung hier im Forum – ebenso zur Duke 4. Meine das sogar diveangel und ich dies gemacht haben. Suche nutzen!
Beim Trackpack ist noch die Traktionskontrolle dabei (neben Fahrmodi, MSR und abschaltbarem ABS).
Also Softwareseitig lässt sich bei der normalen alles mit dem Track Pack nachrüsten, bis auf das Kurven ABS, da das einen zuätzlichen Sensor braucht.
Gibt es überhaupt offizielle oder halboffizielle Infos zu einer geplanten 790er SuMo?
Ja, vom Chef persönlich.
In dem Interview spricht Pierer von einer 790 SMT:
Hängt sicher auch vom Sensor ab.
Da hat mein Xiaomi Billigheimer bestimmt nicht das Topmodell verbaut. 
Funktioniert hats eigentlich gut mit der App, aber die Kalibrierung hat nach nur ein bisschen bewegen des Handys nichtmehr gestimmt, deswegen trau ich dem Ding nicht so recht.
Mit den Händen biegen...ich weiß nicht ob das bei dem Duke 4/5 KZH geht, der ist ja doch etwas breiter am Knick als der von der 3er.
Habe den EP jetzt auch ein bisschen gebogen mit zwei Holzstücken und einer großen Schraubzwinge.
Mit Geodreieck und Wasserwaage kann man den Winkel gut messen.
Der Handyapp trau ich nicht so ganz, da kam ständig was anderes raus.
Die Blinker (1-pol) sind am Kabel farblich markiert und zusätzlich sind es noch Kennzeichenbeleuchtung (2-pol) und Rücklicht (3-pol).
Da kannst du nicht viel falsch machen.
Schau mal hier:
https://s3.eu-west-2.amazonaws…10329+ktm+690+duke+pr.pdf
Du musst nur alle Heckperipherie vom Kabelbaum abstecken und die 4 großen Schrauben von den Haltegriffen entfernen, dann kannst du das ganze Heck abnehmen.
Dann die 4 Schrauben auf deinem ersten Bild und du kannst das Heck teilen und kommst an die Blinker.
Die mit Fehler beim Check: Habt ihr den 1000er Service schon gemacht?
Wegen dem Service & Sicherheitscheck hatte ich KTM schon vor einer Weile angeschrieben.
Hier die Antwort vom 12.03.2019:
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter XXX,
vielen Dank für Ihre Anfrage/Mitteilung.
Hier liegt leider ein Fehler auf unserer Homepage vor. An der Behebung wird bereits gearbeitet, was allerdings noch etwas Zeit in Anspruch nehmen wird.
Für alle weiteren Fragen steht Ihnen Ihr KTM-Vertragshändler jederzeit gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
IHR KUNDENSERVICETEAM
Hammer Beitrag HerbertR !!! Vielen Dank!
Ich denke ich werde das auch probieren.
Habe gestern mal mit der App von
@Weity1980 gemessen und der Winkel betrug, sowohl mit und ohne mir drauf (90kg ohne Klamotten) 41°.
Duke 5, Evotech UK auf 35° 'aufgebogen', seit 8000km ohne Probleme und keinen Reifen-Kennzeichenkontakt festgestellt.
Kannst du ein Bild posten?
Am besten auch mit Zündung Ein und im Dunkeln wegen der KZ-Beleuchtung.
Wie hast du das Problem mit den Blinkern die dann nach unten schauen gelöst?
Danke 
Habe das im großen Thread auch gelesen und da ist er nicht beim Biegen gebrochen, sondern bei der Fahrt irgendwann abvibriert nachdem er gebogen wurde.
Möglicher 1:1 Rückbau auf Original und saubere Lösungen sind mir wichtig, ich schneide z.B. auch nicht Lampenkabel ab wie es viele für das EP Heck gemacht haben.
Lieber Dreifufzich für den Stecker investieren und ordentlich verkrimpen.
An den PP-Blinkern rumschnibbeln wäre für mich auch eine unsaubere Sache.
Trotzdem Danke für die Tipps.
Ich hatte Zubehörblinker ohne diese Nase, die in das kleine Loch einrastet, also musste ich sie sowieso einstellen nachdem ich das Heck montiert habe.
Wenn du die PP Blinker hast, dann wirst du vermutlich auch diese kleine Nase wie bei den originalen Blinkern dran haben. Die würd ich einfach abschneiden, dann kannst du die Blinker in jedem x-beliebigen Winkel montieren.
Und wenn du dann noch ein ganz schlauer Fuchs bist, dann schneidest du dir in die kleinen Löcher am Kennzeichenträger, in die normalerweise der Nuppel der Blinker einrastet, ein M4 Gewinde, schraubst von hinten eine kleine M4 Schraube rein und sicherst damit dann deinen Blinker in dem, von dir zuvor eingestelltem Winkel
Nene, das ist mir alles zu viel gepfusche für ein neues Bike. 
