Na "mehr Loch" geht da nicht mehr, sollte man meinen. Und das glaubte ich auch und ließ es mit diesem Ausschnitt bewenden. Bis mir dann der Zufall zur Hilfe kam: Unmittelbar, bevor der Spender der Duke-IV sein Bike wieder abholen wollte - es ist Frühjahr und die Gashand juckt - gab vollkommen unmotiviert von einem Tag auf den anderen die Batterie w.o. Bevor ich eine Neue einbaute, dachte ich mir, jetzt mache ich noch zusätzlich die Rückwand der Airbox auch noch auf, so wie bei der EVO-2-Box von KTM:

Das Ergebnis dieser neuen Löcher in der Kasten-Rückwand war mehr als erstaunlich:

Diese Zusatzlöcher in der hinteren Wand der Airbox bringen doch tatsächlich noch mal ein gutes PS im Vergleich zur Leistung, welche das Bike mit dem "Riesen-Loch" in der Oberseite der Box drückt. Diese Effizienzsteigerung des Motors war so deutlich, daß ich in der Folge das Gemisch nochmals anpassen mußte, damit der Motor nicht zu mager läuft. Also diese zusätzlichen Löcher bringen echt Füllung.