Die sind nicht identisch, beim KTM PP Filter ist der Käfig fest verklebt, d.h. Dichheit ist super, Waschen ist eher unbequem.
Beiträge von Kiesel
-
-
Hier findest Du sicherlich etwas: https://www.schellen-shop.de/s…gen-fuer-motorraeder/?p=1
-
Alles anzeigen
Das ist der originale GPS Halter von KTM Powerparts.
https://www.ktmshopping.at/produkt-n888333-gpshalter
Darauf dann Halterung von Touratech mit Bundle für BMW Navigator 6. Kommt alles von meiner GS. Obwohl der Ktm Halter recht filigran ist (Kunststoff) hält alles bombenfest, auch Offroad. Und es wackelt und vibriert auch nix.
Genau den hätte ich abzugeben. Wer Bedarf hat kann sich gerne melden.
-
Wenn die Armatur sonst nichts abbekommen hat: Die Spiegelaufnahme komplett absägen/abfeilen/farblich tarnen.
Spiegelschellen gibt's einzeln, musst nur mit der Gewindegröße und Rechts-/Linksgewinde schauen.
-
Der Thread (und der Autor) ist beides der Hammer. Ich hab' mich gestern bis nach Mitternacht komplett durchgeschmökert.
-
Das linke ist ja ne 950 SE,
WOW---geil!
Aber die ganz linke wäre meine
Die linke ist doch ne 950 SE, kannste doch kaufen. Super Motorrad.
-
Den Powerparts Filter habe ich auch, der lässt sich aber nicht demontieren und dadurch relativ bescheiden auswaschen.
Das ist bei den Teilen von Unifilter besser gelöst, der Schaumstoff lässt sich herausnehmen. Mit den Lümmeltüten
als Vorfilter geht's evtl. noch etwas länger bis zur Wäsche.
-
Die Optik ist mir, zumindest bei den Reifen, völlig egal. Hauptsache schräg.
-
Meine Beiden haben auch gerade die Straßenschuhe drauf, Gummistiefel sind ja schnell gewechselt
Mutter und Tochter, aber die ältere Dame gefällt mir immer noch ein wenig besser.
-
Au weia - Ich hab den Smiley vergessen...
-
Steht denn wirklich "Excel" auf Deinen DID Rädern?
Die Räder (Did ) fahr ich ja und die machen einen guten Job .
Das kann man empfehlen und ich bin auch fast einfarbig ?
Steht denn wirklich "Excel" auf Deinen DID Rädern?
-
Ich wollte Dir die Berg durchaus nicht ausreden. Aber sie ist definitiv kein problemloses Alltagsmotorad. Das fängt schon beim E Starter an, der mehr oder weniger gut funktioniert.
Das Ankicken ist nicht jedermanns (und sicher auch nicht jederfraus) Sache.
Ewiges Straßenheizen nimmt das Getriebe übel, Ölwechsel aller 10Bh, bei Straßenbetrieb evt. 20Meine hatte glaube ich 220Bh, allerdings Straße nur als Verbindungsetappe. Ich fahre ab und an meine FE570 mit SM Radsatz, das geht schon sehr gut.
-
Ich habe in den letzten Jahren einige Bergs gefahren, unter anderem auch ein paar Jahre eine FE550. Super Motorrad als Enduro bei entsprechender Verwendung.
Aber ganz sicher kein Einsteiger Sorglospaket für die Straße. Dafür sind sie nicht gebaut.
-
Die Krücke benutze ich genau so, da gab es irgendwo mal ein Video. Fand ich ne gute Idee.
Und zum Thema was man so alles auf großer Tour mitschleppt: Ich vermisse die Staumöglichkeiten bei der 790 etwas.
Bei der 990er konnte man einiges in den Hamsterbacken, Tankfach und unter der Sitzbank unterbringen.
Ich habe auch noch ein kleines Zusatzfach vom Rade hinter dem Werkzeug. Kleine Flasche Motoröl, Kühlmittel, Kabel, Kabelbinder, paar Schrauben, etc. Da haben sich schon einige bedankt.
-
Das wird sich bei mir nach den ersten paar mal Ablegen schon zeigen
-
Ich fahr 48er Kettenblatt, die Befestigung der Führung lässt sich umstecken. Passt mit einer 120er Kette.
-
Muss ich doch glatt morgen mal probieren, Wetter wird ja super. Der Quickshifter plus ist jedenfalls super, da kann man den Spaß wenigstens zu 100% deaktivieren. Ging bei meiner "R" ohne die Option leider nicht.
-
...
Mein Lenkkopflager hatte anfangs recht schnell Spiel bekommen, dass kann sich bei härteren Offroadeinsätzen im lackierten Rahmen wohl noch mal setzen. Wurde einmal nachgestellt, seitdem ist Ruhe.
Für mich eben alles keine Probleme.
Da fällt mir gerade wieder ein dass die 790 als Steuerkopflager wohl Kugel- statt Kegelrollenlager hat.
Hoffentlich hält das gröberen Umgang auf Dauer aus.
-
Alles anzeigen
Hallo,
hast Du den Umbau selbst durchgeführt?
Wenn ja, kannst Du vielleicht zwei, drei Worte dazu schreiben (Aufwand, Schwierigkeitsgrad, Dauer usw.)?
Gruß Brus
Ist mit normalen Mitteln machbar, Werkzeug und etwas technisches Verständnis vorausgesetzt. Gedauert hat das 2 lange Garagenabende. Am längsten hat es gedauert einen Platz für die Blinker zu finden
-
Ich habe nicht "unbenutzt" geschrieben. Alles ist wieder an Bord + Adapter zum Scheinwerfer.
Aber es ist erstaunlich viel Kabelgedöns in die kleine Originalmaske gepresst.
