…bekomme die Reifen nicht gleichmäßig ins Felgenbett.
Zwischen 20 und 50 km/h schlingert das Motorrad extrem und ist sehr schlecht fahrbar...
Reifen (innen) und Mousse ordentlich eingepudert?
Beiträge von takko-rann
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…Wenn das auch nix hilft, werde ich wohl ein neues Dichtband montieren(vielleicht ist irgendwo ein so kleines Loch was man nicht sieht, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann- ich habe schon ein punktiertes rumliegen und das sieht man recht deutlich)...
Das Loch, sofern vorhanden, sollte in der Tat sichtbar sein. Zur Not, Dichtband etwas stretchen, dann wird es definitiv sichtbar. Denke allerdings, wie du auch, dass u. U. die Korrosionsstelle in der Nut das Problem ist. Ansonsten auch den Dichtring am Sensor/Ventil noch einmal kontrollieren.
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bei mir hatte das Dichtband mittig ein kleines Loch. Das habe ich aber erst beim Ausbau wirklich erkennen können. Da blubberte es auch an einer Speiche.
Das ist m.E. eine Schwachstelle, sobald etwas im Reifen steckt und der Reifenluftdruck stark sinkt, ist das Risiko groß, dass das Dichtband auch beschädigt wird. Gut ist wiederum, dass dieses mit einem Fahrradflicken leicht zu reparieren ist ??
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Hi,
Korrosion an den Speichen und ggf. der Felge spielt keine Rolle bei der Dichtigkeit. Einzig und allein das Dichtband ist dafür zuständig und solange Dichtband, die Nuten links und rechts sowie die Montage in Ordnung sind, funktioniert das auch.
Viele Grüßen, Dirk
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Hallo zusammen,
den Sitz des Dichtbandes kontrollieren, dieses muss rundherum gleichmäßig sitzen. Zweite „Schwachstelle“ ist der Dichtring des Dichtbandes am Sensor; dieser muss exakt mit der Ventillochbohrung fluchten. Dann kannst du noch die Gummidichtung am Sensorventil selbst prüfen und die Überwurfmutter lt. Handbuch mit 12Nm anziehen.
Viel Erfolg, Dirk
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Aufgrund eines Eintrages in der deutschen Facebookgruppe, wonach behauptet wurde, dass folgende Sensoren funktionieren sollen
Habe ich die von Amazon bestellt und heute getestet. Kurz und knapp: funktionierte natürlich nicht.
Da Reifenwechseln ja aber Spaß macht
Und ich aber zu neugierig war, musste ich das einfach testen.Habe vorhin nochmal mit ihm bei Facebook geschrieben: auf seiner 1190 funktionieren sie. Er gab aber zu bedenken dass der link nicht der gleiche war. Er hat über aliexpress bestellt und die waren wohl auch nur für BMW beworben.
Habe hinten einen für BMW beworbenen montiert, da ich aktuell keine für KTM finde. Keine Fehlermeldung, aber auch keine Anzeige des Reifendrucks. Denke, der sendet, aber für KTM Steuergerät unverständlich; die BMWs haben zusätzlich eine Korrektur in Abhängigkeit von der Reifentemperatur implementiert ??
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So war das nicht gemeint. Ich mach mir noch keine ernsthaften Sorgen wegen des Verbrauchs , aber mich hat mal interessiert wie das bei anderen 1190ern ist. Interessanter Weise scheints ja in der Tendenz doch eher wenig bis nichts zu sein.
Zusätzlicher Fehler meinerseits: Ich habe 5100 geschrieben, aber 7100 gemeint. Das ist auch drin. Allerdings weiß ich ja nicht was vorher drin war. :D
Könnte sein, dass du auch etwas viel eingefüllt hast, je nachdem, ob die Ölstände, die du angibst, warm oder kalt gemessen wurden. KTM sagt, Messen bei betriebswarmen Motor und das heist auch bei betriebswarmen Öl. Bei einem Ölwechsel wird also u. U. zu viel eingefüllt, da der Motor zwar typischerweise warm ist, das neue Öl aber kalt. Dem Verkäufer bei dem geringen Verbrauch (und u. U. auch noch Messfehler) Unredlichkeit zu unterstellen ist nicht in Ordnung ?
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Weil sie´s können....
Jupp und weil es Motorradfahrer gibt, die es kaufen ? M.E. totaler Unsinn ein Offroad-Motorrad mit einer hohen Scheibe fahren zu wollen. Du brauchst Luft und Platz, der Fahrer bewegt sich nach vorn, das Vorderrad kann hoch kommen und du schlägst dir im ungünstigen Fall die Schneidezähne an der Scheiben-Oberkante aus ? Wer das alles nicht haben möchte, ist mit der S doch perfekt bedient ohne dass das Mopped sensibel auf eine große Scheibe reagiert.
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es gibt gar keinen Conti RoadAttack für eine SAS
Ihr redet sicher vom Conti TrialAttack3 - der ist in der Tat sehr zu empfehlen.
Continental RoadAttack beide lieferbar in den Größen für die KTM 1290 Adventure S. Preis für den Satz ab ca. 320€ inkl. Versand in Deutschland ??
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Ich nicht,
also ich habe vorgestern ein neues Kettenkit verbaut, und das alte Ritzel war ohne Abzieher nicht zu demontieren.
Weil ich gerade keinen da hatte und es nicht glauben wollte, habe ich mir dabei den Wellendichtring (Simmering) dahinter einigermassen ruiniert.
Auch das neue Ritzel hat gefühlt 0 Spiel und das habe ich mit dem Gummihammer und Nuss vorsichtig auf die Antriebswelle getrieben.
Moin,
vor der Montage leicht schmieren und falls es bei der Demontage fest sitzt, ist tatsächlich Rostlöser einmal ein gutes Mittel. Geht nur darum die Reibung zwischen Welle und Ritzel für die Demontage zu reduzieren und das Zeug „kriecht“ meistens ganz gut ?
Zuviel Hitze oder Hebel, wie von dir bereits geschrieben, ist an dieser Stelle nicht gut ?? Ein einfacher Abzieher, eher 2-Arm als 3-Arm wg. der Platzverhältnisse, hilft ??
Beste Grüße, Dirk
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Finde das ist zu viel Spiel, jemand Erfahrung?
Hi,
ja, zuviel Spiel. Ist beides (Welle und Ritzel) neu oder hast du eine gebrauchte Welle oder das in Casablanca getauschte Ritzel verwendet? Grundsätzlich, mindestens eines der Teile ist nicht (mehr) maßhaltig und/oder die Kombination ist aufgrund ungünstiger Toleranzen nicht okay. Würde im Zweifel als erstes ein anderes neues Ritzel probieren, da günstiger.
Viel Erfolg, Dirk
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Das ist in der Ausprägung eher nicht normal und könnte ein Höhenschlag des Reifens sein - würde ich reklamieren.
Hi,
die Idee mit dem Höhenschlag ist einen Blick wert. Vor der Reklamation, kann schon einmal geschaut werden, ob der Reifen richtig auf der Felge sitzt. Fast alle Reifen haben einen umlaufenden „Streifen“; dieser muss über den gesamten Umfang immer den exakt gleichen Abstand zur Felgenkante haben.
Grüße, Dirk
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Hi,
evtl. vom Sturzbügel.
Grüße, Dirk
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Ich hab den Karoo 3 jetzt runtergerubbelt. Nach 5000 km ist er völlig am Ende.
Das ist mir viel zu wenig für eine Reiseenduro, da bräuchte ich drei Sätze im Jahr.…
Bzgl. des Karoo 3 ist das doch eine mehr als gute Laufleistung. Andere Stollen-Reifen schaffen das m. E. nicht. Wenn du die Traktion nicht brauchst, sondern mehr Wert auf Laufleistung legst, ist der E07 alle Mal einen Versuch wert.
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Moin zusammen,
KTM baut bekanntermaßen seit vielen Jahren Motorräder für die Straße und noch länger für den Sporteinsatz. Alle mit Kettenantrieb. Ich habe da ernste Zweifel, dass die dortigen Ingenieure nicht wissen, wie ein schnell zu wechselndes Hinterrad zu konstruieren ist ?
Bei meiner 1190 Adventure R werden die Ruckdämpfer und dann das Kettenrad montiert, danach die Distanzbuchse rechts (Bremsscheiben-Seite). Die Bremsbeläge hat man entweder beim Ausbau bereits etwas zurück gedrückt sowie den ABS Sensor (nur für die Vorsichtigen ?) demontiert oder macht das vor dem Wiederzusammenbau. Dann wird das Rad von hinten wieder eingesetzt. Dabei muss sich das Rad wenige Zentimeter höher gegenüber der endgültigen Einbauposition befinden. Sobald das Rad bzw. die Bremsscheibe halbwegs in Position zu der Bremszange ist, bleibt das Rad auf wundersame Weise und trotz noch fehlender Achse in Position und fällt nicht wieder nach unten heraus (genial gemacht von den KTM Jungs, oder? ?). Nun Kette auflegen und die Achse mit Kettenspannern montieren. Kettenspanner brauchen beim Ausbau üblicherweise nicht gelockert zu werden, sofern die Kettenspannung vorher bereits korrekt war. Dauert alles in allem (Aus- und Einbau) 5 Minuten ??
Hoffe, die ausführliche Beschreibung hilft und bewahrt den Hersteller vor weiterer Kritik, diesbezüglich zumindest ?
Viele Grüße, Dirk
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Hallo, heute hatte ich mit meiner 1290 SAS eine Umfaller bei Abbiegen in Bosnien. Die Maschiene lag ca 2 München azt der Seite Ich möchte weiterfahren, aber Ölstand ist niedrieg. Es giebt keine Flüssigkeitsaustritt. Hatte jemand so was? Was könnte es sein? Ich kann die Werkstatt wegen Feiertag nicht erreichen. Gruß Gabor
Hallo,
lass sie im Stand ein paar Minuten laufen und achte darauf, ob der Motor andere Geräusche als vor dem Sturz macht (dann sofort aus machen). Ansonsten nach max. 5 Minuten aus machen und Ölstand wie gewohnt prüfen.
Hintergrund ist, dass das Motoröl sich aufgrund des Umfallers vermutlich irgendwo im Motor gesammelt hat und nicht wie üblich komplett zurück geströmt ist.
Viele Grüße, Dirk
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Vielen Dank für die Infos!
Leider habe ich (noch) keine BAL von der Maschine
Mit dem Licht werde ich prüfen.
Mit der Griffheizung leuchtet mir so jetzt nicht ganz ein!
Im Untermenü kann die zusätzlich aktiviert werden? ?
Wenn du magst, sende mir deine E-mail Adresse per PN. Maile dir dann die Bedienungsanleitung ?
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Das Drama nimmt seinen Lauf……
Bzgl. der Tankanzeige gibt es noch keine neuen Infos.
Aber mir ist jetzt aufgefallen, dass man mir anscheinend eine fehlerhafte Software aufgespielt hat!
Ich bin kurz vorm durchdrehen….
Auf dem Display steht jetzt permanent Heizgriffe an!
Egal welche Stufe man im Untermenü einstellt oder auch komplett ausschaltet, es steht im Display „Heizgriffe An“.
Vor dem Update konnte man ganz klar erkennen, ob die Heizung an war oder eben nicht!
Dann ist mir gestern aufgefallen, dass der Hauptscheinwerfer jetzt dauerhaft an ist!
Vorher war nur das Tagfahrlicht an und der Scheinwerfer hat sich über den Sensor nur bei entsprechender Dunkelheit dazu geschaltet!
Ich bin total begeistert und kann mein Glück kaum fassen…..
Natürlich ist der Händler das nicht wirklich schuld, sondern die Typen die die Software geschrieben haben!
Na das wird jetzt bestimmt noch spaßig werden……
Hi,
bzgl. des Lichts, kontrolliere einmal die Einstellung unter „Settings/DRL“. Sollte auf „On/Ein“ stehen.
Im selben Menü (nur im Stand aufrufbar) kannst du auch das „Heizgriffmenü“ einschalten ?
Grüße, Dirk
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Also ich habe ihn bei Mopedreifen als „W“ gefunden, nur lieferbar sind dort gerade V und W nicht.
Wir können die Metzeler M9 RR liefern, vorn + hinten jeweils Geschwindigkeitsindex W ? Bei Interesse PN bitte, Dirk
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Jemand eine Idee wo ich den K60Scout oder TKC70 Rocks bekommen könnte? Leider aktuell nirgends lieferbar. K60 Ranger ist mir dann doch etwas zu viel. Welche lieferbaren Alternativen gibt es noch? AX41?
Ich kann dir einen neuen ungefahrenen Satz Scout im Tausch gegen einen Satz Ranger anbieten? Bei Interesse melde dich, Versandkosten fallen nicht an, sofern du die Ranger direkt zu mir senden lässt ?
