Das hab ich mir gedacht, das geht dann ohne Tester nicht. Gut, in den Bergen interessiert die Ganganzeige eh keinen, muss ich nach dem Urlaub machen. Danke.
Der QS geht allerdings auch nicht.
Habe gerade das gleiche Problem. Aber morgen einen Termin beim 
zum neu anlernen.
habt Ihr nur die Drosselklappensensorwerte ausgelesen oder auch mal den Drosselklappenwinkel im Drosselklappenkörper gecheckt?
by the way, im Initialisierungslauf ist es auch nicht nötig, manuell den min. und max. Wert vom Gasweg anzulernen.
Ich war persönlich nicht dabei.
Habe es in Auftrag gegeben, ob es alles funktioniert mit dem Kurzhub Griff.
Die Antwort war, NEIN.
das steht in der Reparaturanleitung unter "Gasgriff erneueren".
Daher gehe ich davon aus, dass ein neuer Kurzhubgasgriff genauso neu angelernt werden muss.
Okay...
Wie gesagt. KTM empfiehl mir, wieder den originalen zu verbauen.
Und da der Unterschied des Dreh Weges nicht so gravierend Unterschiedlich ist.
Werde ich den originalen behalten und den Kurzhub zurück schicken
zu den abschließenden Arbeiten habe ich hier geschrieben: KLICK
Ja habe ich gelesen, nur wo hast du die info her? Weil auch bei der Produkt Beschreibung steht Plug & Play
Nein, das Steuergerät wurde nicht zurückgesetzt.
Habe dazu aber auch nichts gefunden das dies notwendig ist.
Selbst KTM hat dazu nichts gesagt.
Das ist (wohl) normal. Die RR hat ja diesen Kurzhubgasgriff und auch bei mir gibt es bei Vollgas keine 100% - ich meine sogar noch weniger als 85% wird in der App (Torque pro) angezeigt. Vollgas fährt sich aber trotzdem. Ich denke/bin mir sicher, dass in der App eben nur der WEG des Potis angezeigt wird, nicht die faktische Drosselklappenstellung.
Ich habe es heute bei KTM auslesen lassen.
Und wie gesagt,
Kurzhub 100% sind 85% Drosselklappe
Original Griff 100% sind 100% Drosselklappe
Wenn ich das richtig verstehe heißt das, dass man den Gasgriff bis zum Anschlag drehen kann, das Steuergerät die 100% aber nicht erkennt, sondern von 85% ausgeht.
D.h. Vollgas gibt's nicht mehr. Wobei dann bei den anderen Motorrädern entweder das Steuergerät angepasst werden muss, oder es gibt eine von vornherein hinterlegte Programmierung.
Ich hätte gehofft, dass der Gasgriff bei dem kürzerem Hub die gleichen Signalwerte produziert wie der originale.
Das hast du vollkommen richtig verstanden.
Es war auch meine Hoffnung, das er die gleichen Signalwerte produziert. Scheint aber so nicht zu sein. Wir haben dann wieder den Originalen Griff montiert, und nochmals ausgelesen. Da sind 100% Gasgriff gleich 100% Drosselklappe.
Also wer auf Vollgas verzichten kann und möchte, der kann den Griff an der 2.0 fahren :D
Hier nochmal ein Update zum Gasgriff, bei der 2.0 erkennt das Steuergerät den Kurzhub nicht. Beim auslesen mit der Diagnose Software, ist aufgefallen das bei 100% Gasgriff Stellung, das Steuergerät nur 85% erkennt.
Und hat sich die gasannahme positiv verändert ??
Der Weg Ist definitiv kürzer.
Wie sich das beim Fahren bemerkbar macht, kann ich erst in der nächsten Saison sagen.
Aber er Funktioniert auf jeden Fall.
Funktioniert auch bei der 2.0!!
Habe ihn selbst verbaut.
Vor allem "Komma 89"! Lass mal ein halbes Bar aus dem Hinterrad raus oder zieh sie bei der Messung ein bisschen mit dem Spanngurt hinten runter, dann pfeifst auf die Komma Stellen ?
Da gebe ich dir vollkommen Recht.
Aber 180ps glatt hätte sich wieder so unrealistisch angehört. Also gebe ich das an was auf dem Diagramm steht ;)
Ich wollte nur genau sein ;)
Moin,
179,89 Ps gemessen am Hinterrad.
2018er SuperDuke mit AkraEVO und Zylinderselektiver Abstimmung über PCV.
Liebe Grüße 
Hey,
gut das dir nichts weiter passiert ist.
Ich fahre die DID 520ERV3 auf der Renne.
Bin damit voll zufrieden.
ja cool wenn du magst meld dich mal.
Bin spätestens ab Samstag Mittag Vorort. (weiß noch nicht genau wann ich los fahre, also Freitag oder Samstag in der Frühe)
Ja mach ich :)
Ich hab nur 60km bis Dölln :)
Joho wer am Wochenende in Groß Dölln?!
ICH 
Aber dieses Mal nur zum zuschauen. 
Komme aber mit Motorrad hin
Was ein fetter Hinterreifen :D Ich bin ganz entspannt in meiner 990 SM einen V02 3lc gefahren
Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich die Hersteller doch sind
Bist du zufrieden mit dem V02 3lc?
Ich reinige den Filter jedes 2te Rennen.
Das habe ich allerdings auch mit dem K&N gemacht.
Aber durch das Ölen dauert es mit dem K&N einfach zu lange :D
Hallo,
Also ich fahre den P08F1-85 Sprint Filter und bin extrem zufrieden damit.
Hatte vorher den K&N drin.
Gleiche Filter Leistung wie ich es empfinde.
Allerdings wesentlich mehr durchlass und einfacher zu reinigen.
Fahre allerdings ca. 90% Rennstrecke.
LG, Marcus
Grüße,
Hätte einer von euch Lust in Groß Dölln zu fahren?
Ich bin leider verletzt und falle daher aus.
Rote Gruppe.
