Hi. Welchen Reifen bist du den Rest des Jahres gefahren ? Und wie sind deine Eindrücke ? Grüße
Hallo,
ich bin bis zu schluß den CUP2 gefahren, da er deutlich mehr grip in hoher schräglage bietet und speziell hinten auch länger hält. Kann den Reifen nur empfehlen, wenn man gerne außerhalb der StvO unterwegs ist.
Habe meine heute auch bekommen und direkt verbaut.
Passt 100%, wie für die 2.0 gemacht.
192,37 beim GST BERLIN Jetzt zu Halloween
hab se mir da jetzt auch bestellt! Danke für den Tipp!
Sollen aber erst am 13.-14.Dez. ankommen 
Sehr geil! 
Was kosten die nochmal und welche Teile-Nr. haben die?
...der Link weiter vorne öffnete nicht...
mit den akra msd oder dem bodis katersatzrohr gehen noch 5ps mehr als ich jetzt hab.... und das sind immer noch keine 180ps am rad.
das mit den 102 oktan bringt schon was, wenn man die zündung programmiert.
was man mit dem umbau aber sofort merkt, ist das drehmoment...da ist wirklich deutlich mehr druck als serie.
für mich hat sich der umbau absolut gelohnt.
mit dem fahrwerksumbau von ds suspension und dem rottweiler stage6 kit ist das ein ganz anderes bike....wirklich kein vergleich.
aber ab 180 ist meine s1000rr trotzdem schneller 
180PS am rad bei der 2.0..... niemals.
ich hab das große Rottweiler stage 6 kit mit allen Modulen drauf (PCV, Zündung, AutoTune, Kurzen Trichtern und dem Luftfilter von denen) Akra Esd und 102 Oktan drin gehabt und kam auf knapp 170ps/148Nm am Rad (muss den bericht mal suchen).
Waren allerdings auch 30 Grad Lufttemp.
ich bin gespannt!
Ich bekomme meine bei temperaturen bis 15 grad auf 296 laut tacho und jetzt zu den warmen temp. auf 286 laut tacho.
bin aber auch 1.90m groß und wiege 113kg ohne kombi.
Finde es aber auch echt nicht mehr schön ab 250... bei topspeed hab ich angst abzufliegen.
...und passen auch auf die 2.0?
für nen gut glück kauf sind die ja bisschen teuer...
Gibt es schon News zu dem Teil...?
So siehts aus Monty!
was soll das mit nem Supersportler zu tun haben? 
Ich teste das einfach mal aus....zur not hole ich mir Slicks Vorort.
Ich kann mir nicht vorstellen, das der Druck hinten nur auf 1.7 bar ansteigen wird.
Wenn ich hinten mit 2.0 bar fahre, geht der druck bis auf 2.3 hoch....auf der Straße!
Auf der Renne zieht man ja 20 Min. am kabel und das noch deutlich mehr als auf der Straße.
Bin auch zur zeit am überlegen es in Oschersleben mit dem Cup2 zu probieren....könnte ich mir die350 Euro für die Slicks sparen.
Die müssten für meine 1:38 doch dicke reichen!!
Bei der 2.0 muss das dongle rein. Steht hier auch irgendwo in diesem Thread.
Wie muss ich das kombiinstrument einstellen um
Ne leistungsmessung zu machen.
Race dongle hab ich schon.
ABS und MTC alles aus und fertig?
Wenn jemandem seine Tüte zu laut geworden ist, ich hab Interesse! 
9 Wochen Wartezeit sind mir zu lang.
EE49801E-18FD-490B-83BD-DF68492DC3E1.jpeg237E1CAF-F969-42AF-8984-2E7135899B5D.jpeg2500C3B6-E541-4227-84B8-063E5C6031F9.jpeg22D503F7-C777-4F04-9857-56CAD8ED29E3.jpegWas schaft der an Laufleistung bei euch?
Meint ihr die silika mittig bis zur flanke oder? Vl gibts von wem ein bild?
nach ca 2.000km...
Vorne hält der locker zwei Hinterreifen durch. Aber hinten die Silikamischung bis zur Rußmischung hält bei mir vielleicht 2.000km, dann ist die runter.
Male auch nur schwarze Streifen auf den Asphalt.
aber grip ohne Ende.
habe heute nen Satz CUP2 geliefert bekommen, den bekomm ich Montag drauf.
Den GP Vorderreifen lasse ich liegen und bestelle mir für Herbst, Frühjahr nur noch ne neue Pelle für hinten.
Ich fahre den Reifen vorne kalt mit 2,3 bar und hinten nun mit 2,4 bar.
der Reifen bekommt bei mir nur auf den Arsch und ist auch im noch kalten Zustand absolut stabil...
Vorne geht er bis zur Kante.
Allerdings ist die Silikamischung bei dieser Fahrweise nicht Km stabil, die Rußflanken halten da wirklich länger durch. Eine 300km Tour kanllgas kann er noch ab, dann ist die Silikamischung weg und nicht mehr stvo.
Der Cup2 soll da deutlich länger halten!
Hatte gestern die ersten kleinen Rutscher am Hinterrad in voller Schräglage. Konnte das aber alles noch sauber auskorrigieren...allerdings war dann das blinde Vertrauen bis dahin weg.
Der Reifen kam dann auch recht schnell und nicht wie nen Supercorsa zb langsam...diesen kann man bei Schlupf mit einer ruhigen Gashand nämlich schön im drift halten...das ist mit dem GP nicht möglich.
Werde als nächstes den cup2 testen und dann mal meine Erfahrung dazu schreiben.
