Na dann viel Spaß bei der Entscheidung! Les dich bei beiden ein und fahr wenn möglich ausgiebig Probe. Letzteres wird bei diesen Temperaturen schwierig. Von daher kannst dir Zeit bis ins Frühjahr lassen
Preislich wird sich das bis dahin nur geringfügig ändern denke ich
Finde die obere sympathischer. Scheint ordentlich gewartet und hat gutes Zubehör an Bord. Die untere erscheint mir zu teuer. Für den Kurs findest mit Sicherheit schon ne SMR. Kommt halt drauf an wie weit du fahren möchtest?
Im Saarland steht ne SMR für 6900 bspw mit 27TKM, in Icking steht eine für 6990 mit 18TKM. Gibt schon Auswahl aber uU mit weiten Strecken verbunden.
Wo kommst du denn her?
10 Speichen Felge von Marchesini, Bremssattel silber und Monobloc (lässt sich schwer erklären), Carbonblenden am Auspuff (hat aber nicht jeder auch dran), Gabel Tauchrohre sind schwarz. Hoffe ich hab nix vergessen...
Aso und ich meine, dass die alte auch leichter wäre.
Also ich wollte meine damals unbedingt ohne ABS haben. Mir wars auch wichtig eine mit den schmiedefelgen, besserer Bremserei usw zu bekommen. Das ist aber typabhängig! Eine mit ABS oder auch ohne solltest du für 7 ohne Probleme finden.
Wie schon gesagt musst du aber fast immer nen weiteren Weg in Kauf nehmen. Die SMR sind nunmal keine richtige Massenware.
Ich schätze mal, dass du für 7K eine mit ca. 20 TKM bekommst +- 5TKM.
Würde auch sagen, dass du beide problemlos kaufen kannst, sofern die Rahmenbedingungen passen
Habe meine zurzeit selber zum Verkauf stehen, allerdings ist die etwas teurer (8K) mit Akra und mit nur 13 tKM...
Wenn einem Laufleistung usw aber nicht so wichtig sind, würde ich auch zur günstigeren greifen.
Großer Service und evtl mal nach dem Wasserpumpendichtring und Kupplungsnehmerzylinder fragen. Ansonsten 
Wenn nur der Deckel undicht ist, würde ich auch erstmal nur den bestellen und tauschen
2,4 2,8
Die Jungs von "Goldrausch in Alaska" würden jetzt jubeln
Edit: Eine Feinunze Pleuellager
So, jetzt bin ich ruhig 
ist ein riesiger Unterschied zwischen motor fest und motor aus
Glück im Unglück...
Wenn dir das beim zügigen Fahren, in Schräglage und bei doppelter Geschwindigkeit passiert wäre die Buchse das kleinste Problem
Scheint sich ja trotzdem bei KTM zu rechnen...
Der Pirat meinte auch, dass er noch von anderen Problemchen gehört habe. KTM sollte da echt mal nen Auge drauf werfen...
Habe gerade den Wechsel von Roadsitalia Carbon auf Akra hinter mir... und bereue es zutiefst. Die Akras hören sich dagegen einfach nur sch... an, zu blechern.
Leider gibt es kein Lieferdatum bei Roadsitalia, sobald wieder lieferbar hole ich mir wieder nen Satz.
Einfach die großen Eater rein. Damit ist es perfekt. würde meine Akras niemals mehr eintauschen
Ich mach sowas immer mit ner Farbe die dem Original am ähnlichsten sieht (optimal natürlich derselbe Ton).
Sprühdose in den Deckel gesprüht bis man ne kleine Pfütze hat, dann ein Ohrstäbchen nehmen und einmal tupfen. Dann warten bis leicht angetrocknet und wiederholen bis es richtig deckt.
Da bin gespannt wie das auf der 890er aussieht
Die Arbeit spricht für sich
Die KA von Leo is selbst mit eater abartig laut. Kein Plan wie die das auch nur annähernd durch bekommen haben
Bei Messern und Äxten -> Fiskars
In beiden Bereichen bin ich aber weit weg vom Profi
werd meine Augen mal offen halten
Wird für mich eh ne komplette Reizüberflutung, freue mich aber mega drauf. Hoffe das Moped läuft gut und der Rest ergibt sich
ja das WE hab ich natürlich gemeint
Ohne Offroad ist für mich als Anfänger vermutlich eh besser
Ist am We jemand in Hockenheim?
Nächstes WE Gehversuche mit der Sumo
Entweder LKL oder Lenkungsdämpfer
