Ohne hier jetzt den Larry raushängen zu lassen aber ich finde die Reifen sehen aus als würden sie nur ganz zart gestreichelt.
So ein Reifenbild bekomme ich nicht mal bei 15 Grad und umherrollen hin (Alle Kumpels genau das gleiche).
Mag sein, dass bei mir nix perfekt eingestellt ist aber die Karre fährt dafür schon viel zu geil.
Ich muss dazu sagen, dass ich es aber auch mag wenn die Reifen deutlichen "Sägezahn" haben, wenn sie auf die Ohren bekommen. Gehört für mich irgendwie dazu
Leuchtet das Moped seit dem im Dunklen? 
Entgegen den ganzen Ratschlägen hier würde ich auch erst mal sagen:
Dran gewöhnen
So wie du das beschreibst würde ich das Teil gerne mal fahren
Ansonsten einfach nur ne gute Besserung und viel Glück/Spaß mit dem Moped
RIP: Katze
Gefällt mir sau gut! Mega Moped
Orange?
Wenn’s so schlimm ist würde ich direkt wieder wechseln. Für angefahrene Reifen bekommt man ja immer noch nen Obolus. Als Lehrgeld ansehen und mit ner neue Pelle keine kostbaren Kilometer und Spaß verschwenden
Hauptsache du bist fit!
Die Schäden sehen (ich sag’s mal aus der Entfernung) relativ gering aus.
Trotzdem hab ich das Gefühl, dass du (so wie du schreibst) bzw deine happiness größer ist, weil die fuhre nun so Sau gut schiebt
Also so wie ich das mittlerweile verstanden habe:
Beim Ölwechsel sind die Lamellen des Ölfilters gestaucht (also zickzack bzw sind aufgequollen) Stand der Kühlflüssigkeit beobachten
->Trifft das zu, kündigt sich der Wellendichtring an
-> falls gerade Lamellen:
Entweder nichts machen (falls keine Temperaturprobleme) oder einfach die Kühlerflüssigkeit wechseln( organisch oder Hybrid)
Also der S22 soll dem S21 ja in allen Belangen überlegen sein.
Daher kann ich fast nicht glauben, dass der auf ner schweren SDR erst ab 20 Grad okay funktionieren soll. Wenn sich das okay allerdings nur auf das Regeln der TC bezieht würde ich die einfach mal lascher stellen oder ausschalten. Ich kenne genug Spezies, die im Scheitel bei voller Schräglage den Hahn voll spannen und sich dann im Nachgang über die TC wundern. Würde die Tc nämlich mal ausfallen würde es allesamt im hohen Bogen abwerfen.
Mein S21, egal auf welchem Moped, funktioniert ab 15 Grad perfekt. Bis auf die Rasten. Luftdruck brauchen die mMn nach vorne mind 2,4 hinten 2,7 eher 2,8 kalt. Das reduziert meiner Erfahrung nach auch deutlich den Verschleiß. Wird der Reifen hauptsächlich in Kurven bewegt wird er spitz, was man wiederum dann deutlich beim kurvenfahren merkt. Eine Performanceschwäche in Form von weniger Grip hab ich aber nicht festgestellt.
Dass sie ein paar Kurven brauchen bis sie warm sind stimmt.
Generell gilt allerdings: Selber erfahren. Ich zB könnte nie verstehen wieso die metzeler so gelobt werden. Für mich katastrophale Reifen. Ich bin einfach Conti und Bridgestone Fahrer. Als nächstes stehen bei mir auf der Liste:
S22 im direkten Vergleich zum S21
und mal den neuen CSA4
Da hab ich sogar nen kleinen Tipp.
Man kann die Strahler mit Sprühdose lasieren bzw leicht tönen. Funktionieren danach genau so, sind optisch aber dunkler.
Aber ich würde die Teile auch abschrauben. Kenne genug, die normal MIT fahren müssten aber es interessierte bisher niemanden ob die Teile dran sind oder nicht
Edit: Warum hat KTM denn die gabelbrücken nicht komplett orange gemacht? Die silbernen stellen passen irgendwie nicht so dazu zur geilen gabelbrücke
Sag ich doch!
Freut mich dass es geklappt hat
Martin mach dir keine Gedanken. Ich hab noch nie jemanden gesehen, der so penibel auf alle Details achtet und sauber arbeitet. Die wird anspringen und laufen wie die Sau
Der Rahmen ist übrigens ultrageil mit dem ganzen Carbon 
Geil! Endlich Fotos in natura.
Gefällt mir gut und das Carbon wird auf jeden Fall super dazu passen.
Ein richtiges Feedback kannst da ehe erst geben wenn die fuhre mal eingefahren ist und das Kabel bei warmen Temperaturen mal richtig gespannt wird
Boah, genau so muss sie!
Glückwunsch und ich bin gespannt wie sie dann fertig aussieht (KZH macht ja nochmal einen Menge aus)!
Evtl. ist ja sogar ein Soundvideo drinne
Edit:
Zu schnell kommentiert. Die Pläne mit dem Carbon das weiß zu eliminieren find ich auch ne gute Idee. Hatte ich garnicht aufm Schirm!
Für mich ist der S21 zurzeit eine unschlagbare Kombi was Preis/Leistung angeht.
Fahre nur im trockenen und eigentlich ab 10°.
Mörder Reifen, der aus jedem Moped ein stabiles Fahrrad macht. Zwei, drei Kurven braucht er allerdings um warm zu werden.
Bei mir ist alles motorisierte in meiner Halle/Werkstatt abgedeckt. Will ich einfach so haben. Ab einer bestimmten Größe staubt das einfach mehr als man denkt. Klar ist Staub überhaupt kein Problem, ich will’s aber trotzdem nicht haben
Die Akras haben doch eigentlich noch nie eine sehr starke Wärmeentwicklung gehabt oder?
Und wenns dafür eh nix gibt ist es doch umso besser den DIY Weg zu gehen
Tipp von mir: Do It Yourself
Ein Stück schwarzen Kühlerschlauch und eine Schlauchschelle. Kostenpunkt -> 0-3€ je nach dem was man zu Hause hat und ob man ne Werkstatt in der Nähe hat, die einem ein Stück geben kann.
Hat sich damals an meiner Sumo und anderen Sumos tausendfach bewährt. Da gabs auch keine Probleme mit anbrennen/schmelzen bei den Pötten. Muss man aber schauen bzw. ausprobieren.
Passt doch! Der Nero ist doch super für 690er. Den Pott minimal höher hängen und fertig
Hab zwei Louis Abdeckplanen in Benutzung. Funktionieren einwandfrei. Egal, ob warm, kalt oder feucht (schwül).
