Naja, wenn du nun " professioneller" werden willst würde ich nicht die schwere SMC nehmen. Viel Gewicht wirst du nicht sparen können.
Schaff dir eine gute gebrauchte 450er Supermoto an, ist im Endeffekt günstiger als ne SMC zu zerstören.
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ZitatSind die Löcher für so eine Drahtsicherung schon vorhanden oder hast die Schrauben getauscht?
Nein, die muss man selber bohren.
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ZitatWas ich mit dem Mappings / Esds usw. fragen wollte war, dass ich für die Rennstrecke das optimale ais meiner Kati rausholen möchte.
Die SMC reicht dir am Anfang ohne Tuning, erst muss dein Fahrlvl steigen bevor man die letzten PS aus der Kiste kitzelt.
Du wirst dir eher 30kg weniger an der SMC wünschen als mehr Leistung. :-)
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-Schrauben am Bremssattel mit Draht sichern
- Schrauben Ölfilterdeckel mit Draht sichern
- Ölablass Schraube mit Draht sichern
- Öleinlass Schraube mit Draht sichern
- Deckel vom Kühler sichern
Dient alles deiner und der Sicherheit der anderen Streckenbenutzer. Tankmatte kannst ein Schleusenteppich aus em Baumarkt nehmen, ist günstiger und besser als eine überteuerter PP-Matte.
Beispiel:
image.jpg
Die NB's sind ja auch eher für Risikogruppen entwickelt worden. Ich bin 6 Jahre Strasse gefahren und mich hat es 3 mal hingelegt. Nun fahr ich nur noch Supermotorennen und MX als Training und ich kann nach 2 Saisons die Stürzte nicht mal mehr an beiden Händen abzählen.
Daher denke kann man wie zwengelmann sagt auch noch abwarten ob da nicht doch eine Gesamtlösung für den ÖV Bereich kommt.
Wer allerdings denkt müsse jetzt so etwas haben Macht bestimmt keinen Fehler bei den gängigen Herstellern.
Ich schmeiss mal Orthema ins Rennen, der stütz auch nicht auf der Wirbelsäule ab.
Im Moment fahr i noch mit Leatt, und Tests am eigenen Körper sagen:"nie mehr ohne auf der Sumo und Cross Piste."
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Erfahrungen habe, im Gebrauch, jede menge. :-)
Mein Fazit, lieber mit als ohne auf die Fresse fallen.
ZitatAlso die Sohle von meinen kann man auswechseln!
Er hat den ohne wechselbarer Sohle.
Dein Tech7 wird nicht lange halten wenn du wirklich schleifst. War mit dem Tech 2x beim Training und die Sohle war beinahe durch, der Gearne SM hält seit 2010.
Da brauchst du nix zu wechseln, die hält das aus.
Wird es sich bei den H's nicht nur um die Racing Modelle handeln?
Denke nicht dass eine SMC von KTM an H abgegeben wird.
Kauf ich ne H 450 Supermoto hat die so oder nur bedingt Garantie und ich bring die Karre zum Mechaniker meines Vertrauen. Der ist werder H noch KTM Händler.
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Wieso willst die höher haben? Das verändert die ganze Geometrie was sich bestimmt ned positiv aufs Fahrverhalten auswirkt.
Nimm den Gearne, ist wie ein Hausschuh im Vergleich zum Tech7. Habe beide und ziehe den Gearne lieber an.
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Ligniére Swiss Supermoto Championship 2014:
image.jpg
Ich schwör seit 2010 auf Gearne, noch keine Probleme mit den 4 jährigem Stifeln.
Ich fahr den Gearne nun seit 12 Rennen und X Trainings, der wird mich noch lange begleiten. Gekauft Ende 2010 und bis 2013 auf der Strasse benutzt. Kaum Abnutzungserscheinungen und für mein Gefühl auch bequem.
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Dickere Unterlegsscheiben verbauen, damit die Kupplung mehr zusammengepresst wird. Die liegen jeweils bei ner Neuen bei.
Was soll dir der Lüfter bringen?
13:48 war im Mischbetrieb auch zufriedenstellend.
