Beiträge von bernard_hossmoto

Zitat von EndlichReisen

Die alte Garde ist wieder unterwegs kommt lasst uns den Vergaser rausholen.

Heast, ich bin ja kein Technologieverweigerer. Ich hatte 3 Vergaser XR und eine Vergaser LC4. Die 2. XR war super, mit Keihin Flachschieber. Aber die Düsen, na bitte, nie wieder.

Und am Stilfser mit der gemachten CBR war die letzten Kehren keine Leistung mehr da, weil sie auf Rennstrecke in 200m Seehöhe eingedüst war.

EDIT: Meine Kritik an der Elektronikflut heute (auch schon bei meiner BMW S1000R): Es wird einem (TEUER!) etwas mitverkauft, was man nicht unbedingt haben will.

Zitat von Coxsone

Liegt es da an der Erfahrung wenn man vorher keine TC hatte das man mit weniger besser zurecht kommt?

Gute Frage. Ich komme aus dem Rundstreckensport und bin 8 Jahre lang 600 Supersport Cup gefahren (0% Elektronik). Meine Erfahrung mit "Rutschern" ist daher bei wesentlich höheren Geschwindigkeiten, wo kurze aber harte Slides üblich sind. Enduro/Offroad/Schotter bin ich wenig gefahren und wenn dann Highspeed Schotterpisten.

Jetzt im Alter habe ich 2019 mit der 790 angefangen, vermehrt Schotter (und auch single trails im Wald) zu fahren und es macht mir höllisch Spaß, es ist wie ein Jungbrunnen für das Gefühl "Motorradfahren".

Ich will in Zukunft auch vermehrt lange Offroad Touren (wie in diesem herrlichen Video oben) fahren, Rumänien, Marokko.

Ein Großenduro Training ist dieses Jahr wegen Covid ausgefallen. Mein hochtouriger Fahrstil ist bestimmt nicht optimal, aber zur Traktionskontrolle: Auf einem 95PS Motorrad mit diesem fantastischen Fahrwerk brauch ich keine elektronischen Fahrhilfen, das "Wilde" spielt sich ja alles in einem Geschwindigkeitsbereich von weit unter 100km/h ab. Quersteher auf Schotter bei 20 oder 60km/h kann man wirklich easy abfangen und kleine Umfaller gehören ja auch dazu.

Und daher AUSSCHALTEN, denn dann funktioniert es IMMER wie erwartet!

Wenn ich wo "durch" oder wo "rauf" muss, kann ich nicht sensibel ans Gas gehen.

Danke Manuel und Enzo

Jetzt habe ich endlich verstanden, warum die TC bei mir nicht funktioniert. Bin ein alter Hochtourigfahrer, kommt vom 600er Vierzylinder Rennfahren und ich fahre auch noch eine besonders kurze Übersetzung.

Na, eh wurscht, ich brauch sie sowieso nicht.

Zitat von ExDuc01

ACE_79 also mit TC 7/8 ist das Ding aber gern immer noch arg quer

Weil die TC nur auf 9 regelt (und zwar extrem). Bei mir ist das jedenfalls so. In den Stufen drunter blinkt sie zwar, es regelt aber nichts. Hatte auf Schotter Rutscher bis zum Abflug (habe es dann mit der Hand geregelt) und Highsider (ohne Sturz). Auf der Straße auch auf 8 Rutscher wie ohne TC. Fahre daher jetzt immer auf 1 und mit der rechten Hand, so wie die letzten 30 Jahre auch. Wenn ich weiß, die TC ist nicht da, ist das kein Problem.

Ich hab übrigens auch noch hinten einen Zahn mehr, bei der jährlichen Überprüfung wurde nichts beanstandet (in Ösistan).

Zitat von Tinitus

Ich hab mir bei crispy designs beim black friday ein Dekor für den Tank gekauft.

Könnt ihr mir Tips geben was ich alles beachten muss, wenn ich es drauf mache?

Schau mein Video weiter oben.

Zitat von ACE_79

Hier zeigt einer (ein Redneck?!) 'ne halbe Stunde wie man es nicht macht
Zumindest (über)mutig unterwegs unterwegs, für solo, seine Knochen scheinen ihm ziemlich egal zu sein.

Aber trotzdem lustig anzusehen und recht kurzweilig gemacht.

Wieso macht man das nicht so und warum hat er nur 39 Abonnenten?

Die aktuellen Facelift Fotos sind aber eindeutig rund um das Werk entstanden.

Die Erlkönig Piloten sind nie amused, wenn sie fotografiert werden.

Sie geben auch oft den Schein ab, weil KTM für die Straßenmotorräder leider keine Teststrecke hat (für Enduro/MX am eigenen Werksgelände, für Rennstreckensport den Red Bull Ring) und die Tester das auf öffentlichen Straßen im Bezirk Braunau erledigen müssen.

Ich werde ja auch wegen meiner illegalen Sur Ron Videos gemobbed.

Zitat von Weinheimer

Einer der wichtigsten Gründe für mich die 790 ATV zu kaufen war das relativ niedrige Gewicht. Ein Moped mit dem fast alles geht auch mal eine kleine Tour zu Zweit. Die 890 ATV 2021 ist schon schwerer mal sehen was die nächste Generation wiegt. Ich persönlich sehe überhaupt keine Gründe mich von meiner 790 zu trennen.

Genau, die 790 ist ja auch nicht plötzlich unfahrbar geworden, wo es die 890 gibt.

Außerdem hat auch die 790 eine rahmenfeste Verkleidung.

Die Bilder sind übrigens aus Mattighofen. Mir gefällt die Front.

Zitat von wolferl

..da ich noch nichts hier im Forum gefunden habe, hier der Erlkönig KTM Adventure 2022.

https://www.motorrad-magazin.a…chste+Generation+erwischt

Super, danke für's posten! Das ist die, die das öster. Motorradmagazin schon angekündigt hat.

Zitat von dd7

Welcher Kurs ist das? Ich habe kein fb (und will keins haben). Die Seite öffnet nicht bei mir...

Habe auch kein FB, Seite lädt. Kurs ist -50%

Und Du hast Recht, man kann das bei Vimeo beliebig oft ansehen oder auch runterladen, habe es im Frühjahr auch gekauft.

Zitat von fanki

wäre zu hoffen aber ich denke nicht dass die 890R 2022 günstiger über den Laden geht. Und zwar weil eben 2022 kein Modellwechsel ansteht

Laut dem öster. Motorradmagazin kommt 2022 das große Facelift bei der 890 Adventure und endlich eine schöne Front.

Die 890R hat keinen Rally Mode mehr serienmäßig.

Bei gewissen Wetterverhältnissen habe ich den Beschlag am Rand vom Display auch und es ist mir scheißegal.