neues für die Vitrine
Einlass-Nockenwelle
790 Bj.19 -17000 km
So..ein Jahr ist rum und die neue Nockenwelle steht wieder zu Begutachtung an.
So wie es aussieht, die Nockenwelle kann ich so ohne weiteres reklamieren 
KTM ist nicht in der Lage diese so herzustellen, das die Lauffläche "Nocke vs Schlepphebel" sauber trägt..das kann nicht lange halten 
niemals!!20241105_174439.jpg
Das wird bezahber sein, rechne den Wert der 990 ohne r Komponenten gegen den Wert der von der 890R.. Der Unterschied ist nicht so riesig und es ist alles bekannte Massenware .
Da stehen alle Infos
Ich kann meinem Vorredner nur zustimmen.
Die Bremsanlage ist eine Zumutung und bekannt seit 790er anno 2018..
https://jjuan.com/en/ hat auch schöne Sachen nur diese an der KTM sind es nicht.. 
Andere, anständige Bremspumpe ist Pflicht und Bremsbeläge nach Geschmack..
Die 300mm Bremsscheiben sind für den Alltag ausreichend , für mehr Standfestigkeit auf der rennstrecke lieber zu 320mm greifen.
Die Bremssättel sind ok, funktionieren sehr gut, sehe bis jetzt keinen Grund diese zu tauchen.
......Wer da auf was anderes hofft, hat Unternehmenskommunikation und das bisherige Handling des "Problems" seitens KTM noch nicht ganz verstanden.
Außer Du kennst Stefan Pierer oder entsprechende Entscheider persönlich. Dann wäre das ein sinnvoller Vorschlag...
Der Kollege Stefan P.
hat eh andere Probleme und wird es keine "Gewährleistung" von KTM geben. Zu teuer und lässt die Aktien noch weiter sinken, die liegen schon fast auf den Boden, -60% dieses Jahr?!!
Nockenwellen bringen noch Umsatz.. 
jeden Winter steht meine 16 Wochen ohne Batterie rum..Minimum!
..kein Grund um Gedächtnis zu verlieren..
könnte man sich evtl durch einen Händer bestätigen lassen ? Finds aber auch merkwürdig.
Und warum alles auf englisch. ?
Nicht nur das!
Habe ich KTM meine Email mitgeteilt?
Die Ansprache nur mit Vornamen? (gute Ansatz für direkte Anspache)
Verfasser nur mit "KTM" signiert? Ohne nennung des Verantwortlichen 😂
Ja man kann sich ohne Bedenken auf diese gute Nachricht berufen... 
Alles anzeigenNa habt ihr auch alle eine Email von KTM bekommen?
Hello xxxxxxx,
Here is an important update on handling the camshaft topic for selected KTM models. Firstly, we would like to extend our apologies to the people who feel affected by the camshaft topic. We see and hear all the feedback we can, whether it's online, via authorized KTM dealers or simply through community chatter. To best equip our authorized KTM dealer network, we issued a communication on how to inspect camshafts if customers report issues on the following motorcycles:
- KTM 790 DUKE, model year 2018, 2019 and 2020
- KTM 790 ADVENTURE, model year 2018, 2019 and 2020
Investigations have shown that a large proportion of these camshafts that are the subject of complaints are in order. In these cases, it is not a question of wear, but mostly just discoloration or running marks that have formed on the running surface of the cams or on the bearing points of the shafts and can be removed by cleaning.
The overall quality and integrity of the camshaft itself is not the problem.
Please visit your authorized KTM dealer, in case you have experienced the following symptoms: poor starting behaviour, clearly audible, unusual running noises from the engine and noticeably reduced engine power.
If the camshafts are found to be damaged during an inspection by an authorized KTM dealer, they will be replaced. The cost of replacing damaged camshafts will be borne by KTM under the goodwill scheme.
If customers have already ordered a camshaft replacement for affected models from an authorized KTM dealer in the past, KTM will re-examine new goodwill applications through the authorized KTM dealer network. If the conditions explained in this statement and in the communication to the authorized KTM dealer network are met, subsequent goodwill may be considered.
KTM takes product quality seriously and continuously drives the development of its products. As part of the continuous development of our products and to improve the quality and wear behaviour of the engine, we have introduced wider rocker arms from model year 2021 and an additional oil strainer from model year 2020 to improve the overall performance and quality of the engine. Both adaptations simultaneously resolve the contributing factors mentioned above.
Once again, we apologize for any inconvenience or hassle that any of our customers may have experienced.
KTM
hat einer sich schon mal gefragt ob die Email wirklich von ktm kommt? Absender ist sehr wahrscheinlich Spam. Offiziell wäre es @ktm.com und nicht
@email.ktm.com
Viele merken den Leistungsverlust nicht, weil die Leistung nicht voll aufrufen, verdächtige Geräusche werden zum Teil auch nicht wahrgenommen und als KTM typisch abgetan.
Die Bilder der komplett verschlissenen Nockenwellen belegen es.(grauenhaft)
Es wird weiter gefahren bis sich der Ventiltrieb komplett zerlegt und größeren Schaden verursacht. 
Regelmäßige Kontrolle ist leider Pflicht
Das ist echt blöd so ein Schaden, aber wohl die kostengünstige Alternative zu Austausch dieser.
2000 +womöglich noch die NW Problematik übersteigt schon mal den Wert der Kiste ! 
Kann doch nur über eine Anschlussgarantie gehen. BJ2020 ist sowohl aus der gesetzlichen Gewährleistung, als auch aus der normalen Herstellergarantie raus.
Wie jetzt?
KTM baut den Motor falsch zusammen und verkauft den so an den Endverbraucher..
Jetzt soll der Kunde nach 4 Jahren für den Pfusch das 2- te mal bezahlen? ja ok ist klar..
Ich verstehe aber den 
Händler das der kein "Bock" auf Gewährleistung hat, ist wohl zu kompliziert und Zeit ist Geld.
Zitat
Kumpeline hat nun die große Inspektion bei 25tkm vorgezogen, die Nockenwellen sehen an ihrer 890r Bj '20 gut aus aber jetzt ACHTUNG ⚠️
durch Zufall , nur weil der Schrauber genauer hingeschaut hat festgestellt,:
es wurden die falschen Schlepphebel von Werk aus verbaut, die aus der 690/790 !
Tja, was soll man dazu sagen?!
Zwischenbericht von der Angelegenheit,
Der KTM Händler hat die richtigen Teile nun in Zulauf, so mit ist der Italienurlaub nächste Woche wohl gerettet.
Jetzt kommst ACHTUNG ⚠️
Nicht das hier auf Kulanz gehofft wird ,wegen defekten Nockenwellen.
Die falschen Schlepphebel werden nicht über die Gewährleistung abgewickelt, das ist dem Händler zu kompliziert wegen der Beweislslast etc. 
..es wird über die Anschlußgarantie gemacht
Offenbar gibt es nichts, was es bei KTM nicht gibt. Bild stammt von einer 23er 790 mit 6.000 Kilometern am Tacho. Breiter Riss in der Nockenwelle.
Das ist ein Einzelfall..
Bis jetzt nicht so bekannt..
Nein nicht richtig, 790 erster Baureihe und 890/790 2te Baureihe haben verschiedene Schlepphebel !
Sorry 690 hat andere Schlepphebel als die erste Reihe 790. Blicke selber nicht mehr durch..
...........
Kann mir grad ein lachen nicht verkneifen .
Weniger Drehzahl und höherer Belastung
Weniger lachen dafür ein mal paar Stunden offroad fahren und verstehen wie Ölversorgung und Kühlung funktioniert!
Kumpeline hat nun die große Inspektion bei 25tkm vorgezogen, die Nockenwellen sehen an ihrer 890r Bj '20 gut aus aber jetzt ACHTUNG ⚠️
durch Zufall , nur weil der Schrauber genauer hingeschaut hat festgestellt,:
es wurden die falschen Schlepphebel von Werk aus verbaut, die aus der 690/790 !
Tja, was soll man dazu sagen?!
Ja, die ADV sind stark vertreten in der Gruppe, liegt auch an der Nutzung außerhalb der befestigten Straßen..bei weniger Drehzahl und höherer thermischer Belastung. 
Lass uns mal die Laufleistung der Motoren auf Grundlage von Anzeigen aus dem Gebrauchtmarkt betrachten, nicht selten Laufleistung unter 20tkm in 6 Jahren. Diese potenzielle Kandidaten kommen noch auf die Liste..
Das gute ist, für alle, die diese NW Problematik der 2 Zylinder Motoren bekannt ist, hat der Hersteller bei "The Sniper"versteckt eine Botschaft bzw. eine Warnung hinterlassen.Screenshot_20240810_080310_Samsung Internet~2.jpg
Sehe ich nicht so. Der Motor ist so hochgezüchtet und die Materialien werden immer dünner und weniger, irgendwas bleibt auf der Strecke.
.....
120 ps aus 1000ccm ist weit von hochgezüchtet entfernt.. e Literleistung!!
Problem ist die Einstellung "das können wir so bauen, das wird schon halten" seitens KTM.
willkommen und herzlichen Glückwunsch Simon.
Ohne eine Vorahnung zum großen Service abgegeben oder gab es Anzeichen für den Schaden?
Willst du Werkstatt vermeiden, selber machenden und nicht jammern aufwändig und so..deshalb ist Werkstatt teuer!!
Zuerst Zündung prüfen nützt nix..
Scheint so, als ob es wohl Kolben, Kolbenringe zerlegt hat..
nicht schlecht.
