Beiträge von Cane321321

Den Nemo hatte ich auch eine Zeit lang und habe ihn dann gegen einen Berotec Mofessor getauscht. Bereue ich definitiv nicht

Der von Motea hält das Motorrad an zwei Standen am Rahmen, so dass es quasi "schwebt". Das ist ein anderes Halteprinzip.

Passend zum Thema:
Lässt jemand seine Maschine dauerhaft auf dem Motea Montageständer stehen?

Ganz wichtig: Du musst die Maschine noch in diesem Jahr zulassen! Nächstes Jahr wird das nicht mehr funktionieren.

Da hast du recht. Aber bei den Dukes sind das quasi 2 Scheinwerfer:

Abblendlicht bestehend aus 2 Reflektoren und 2 LEDs

Fernlicht bestehend aus 2 Reflektoren und 2 LEDs.

Die Reflektoren sind unterschiedlich geformt um den Lichtkegel optimal anzupassen.

Bei den LEDs oben sind alle Reflektoren gleich und Kreisrund, da dürfte das Licht einfach überall hin strahlen.

Die Bewertungen auf Aliexpress sagen ähnliches.

Edit: Um es etwas verständlicher zu machen: Wenn ich zwei identische Taschenlampen übereinander nach vorne halte und nur eine davon einschalte dürfte das Licht sich (außer in der Intensität vielleicht) nicht ändern.

Dafür müsste die andere Taschenlampe entweder einen anderen Reflektor haben ODER anders "gehalten" werden.

Alles Rätselraten hilft nichts. Mal abwarten, wann jemand welche zum Testen da hat.

Wenn ich mir die Aliexpress-Bilder so anschaue Zweifel ich aber ganz stark an der Funktion von Abblend- und Fernlicht.

Das sind LEDs in einem runden Reflektor. Die stahlen einfach, wie eine billige Taschenlampe in alle Richtungen.
Nur weil man jetzt die hälfte der LEDs abschaltet ergibt sich keine Kante, wie beim Abblendlicht. Man leuchtet einfach nur weniger Stark.

Bin gespannt, wie das Ergebnis ist, wenn die ersten Leute die Dinger zuhause haben. Freue mich auf einen Erfahrungsbericht. Bei Motea dürfte die Rückgabe dann zumindest deutlich einfacher sein.

Edit: Ich bilde mir ein, auf dem Foto sogar die Motorhaube eines Autos zu sehen... Wären ja nicht die ersten Fake-Bilder.

Bin gerade auch beide Spareparts durchgegangen. Scheinbar haben SMCR und EnduroR doch unterschiedliche Federbeine und Federn.

H-Man

Wo hattest du die Nummern her?

Ich hatte folgendes Dokument für die 72n/mm gefunden:

https://www.ktmshop.se/documen…bein_15187S10_C_de-en.pdf

Alles übrigens unter dem Gedanken, dass smcr und enduro r das gleiche Federbein haben.

Edit: Bild zu 690 2019 Enduro Federbein Spareparts

Was für ein dummer Kommentar. Die SMC/Enduro sind auch mit Beifahrer zugelassen und und dürfen mit um die 180kg zuladen.

Man muss eben nach der passenden Feder suchen.

Leider gibt WP keine Teilenummern bei dem 2019er Federbein an, die vom <2019 passen nicht, bzw. fehlen 5mm Federlänge.

So sieht die Aufteilung beim 2018er Modell aus:
80N/mm (Teilenr. 91110004S) ca. 75-85 kg. (original)
75 N/mm ( 91110003S) 65-75 kg
85 N/mm (91110005S) 85-95 kg
90 N/mm (91110014S) 95-105kg

Bei uns sind 72n/mm original. Wenn man grob sagt 5n/mm für 10kg mehr würde das ja so aussehen

72n/mm 75-85kg (original)

77n/mm 85-95kg

82n/mm 95-105kg

87n/mm 105-115kg

92n/mm 115-125kg

97n/mm 125-135kg

So ne Feder zu bekommen dürfte schwer sein. Ich empfehle dir einfach mal mit dem Händler oder einem Fahrwerksspezialisten darüber zu sprechen.

Wenn du den Kram eh ausbaust lohnt sich der Einbau einer Xtrig Federvorspannung. Damit lässt sich diese dann von außen viel einfacher einstellen.

Ich wollte für mich auch eine etwas stärkere Feder einbauen. Die Originale ist eine 72nm/mm bei 225mm Länge.

Die alten KTMs hatten alle 220er Länge.

Gefunden hatte ich in der länge nur diese, aber 72 vs 75 ist etwas mager

https://www.extracross.com/Fah…25-weiss.html?language=de

Die Lieferzeit von 42 Werktagen , also 7 Wochen, schreckt mich etwas ab.. Sonst würde ich es auch ausprobieren

Das sind die Gummis die ich meine.

Ich frag einfach mal: Lohnt sich PHDS?

Meine 19er hat schon diverse Umfaller hinter sich.

1x ist die innere Schraube lose geworden und musste wieder festgeschraubt werden.

Anfangs hatte ich das Problem, dass die Aufnahme recht oft verdreht war. Das passierte beim Aufheben über den Lenker.

Da ich es nicht besser wusste hab ich jedes mal den ganzen Lenker abgenommen usw.

Irgendwann hab ich die Gummis eingefettet, damit diese etwas leichter "rutschen" in der Aufnahme. Nach einem Sturz kann man so den Lenker einfach wieder grade drehen.

Aber Hey, die Sitzbankentriegelung (Seite 38) sitzt jetzt unter dem Tankschloss. Das lässt sich sicher auch für die 2019/2020er übernehmen.

Seite 151: Fußbremszylinder ist jetzt auch etwas geschützter platziert

Bei mir war es reine Neugier, mal zu hören wie es ohne DB-Killer ist. Aber der Leovince Nero ist ohne DB-Killer absolut nicht fahrbar.

Es sich einfach mal 5 Minuten anhören zu wollen im Stand dürfte ja jedem gestattet sein.

Beim Euro 4 Leo ist die Mutter nur mit einem kleinen Lötpunkt befestigt. Mit Dremel und viel Geduld bekommt man den Schweißpunkt sauber ab und kann die Mutter lösen.

Ich hab die etwas mitgenommene Mutter anschließend gegen eine neue Edelstahlmutter getauscht.

da steht nur was zum Fhrverhalten. RallyRaid schreibt aber selber bei dieser Art von Tieferlegung, dass unter Umständen das Rad in den Kotflügel einschlagen kann.

Wir ist eure Erfahrung damit? Welche Auswirkungen hat die Tieferlegung mit Umlenkhebel? Die Federwege sind gleich lang: müsste das Rad nicht unter Umständen in den Radkasten einschlagen bei voller Federung?

Ja, wäre vielleicht vorher angebracht gewesen

War eben beim Händler und hab ordentlich gemeckert.. Fazit:
Er hat mir eine Tieferlegung eingebaut, wie im Vertrag stand. Dass diese halt scheiße ist, dafür kann er ja nichts. Er könnte sich bei Mizu beschweren...

Werde diesen unsinnigen Federteller dann wohl verkaufen.

Ich hab jetzt die Feder quasi wieder um die gleich Menge angespannt, wie sie dadurch entspannt wurde.. Unsinniges Teil.

Bei diesen Tieferlegungen müsste sich dafür der Federweg verringern oder?
https://www.metisse.de/technik…g-ktm-690-enduro-r-2.html

https://www.vh-motorradtechnik…0-smc-r-enduro-r-30mm-805

Bei mir wurde vom Händler diese Tieferlegung verbaut:
https://www.mizu-shop.de/Tiefe…ieferlegung-30215014.html

Dafür wurde offensichtlich die Vorspannung massiv rausgenommen um die Feder einfacher spannen zu können. Anschließend wohl vergessen korrekt einzustellen.

Edit:
ich sehe gerade im Internet.. Ist der einzige Sinn dieser Tieferlegung tatsächlich die Vorspannung zu verringern um das Fahrzeug so niedriger zu machen? Quasi das, was ich jetzt mit mehr Spannung rückgängig gemacht hab?