Beiträge von mikels

KTM 1290 Adventure T, S und R

• 138.698 km, 1290 SA, sieg_i, 06/2015, nahezu Problemlos bis zum Unfall-Totalschaden, RIP
• 126.100km, 1290S, mikel_ann, 2017, Kühler undicht, bei 60k Ventilfeder gebrochen, 65k Gabelsimmering rechts undicht, 96k Ritzwelle hinüber, getauscht seitdem alles ok
• 111.100km, 1290R, Daniel990, 03/2018, 2mal Lichtmaschine def, bei 60.000 Gabel rev
• 90.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie und jetzt für 7000 € in Zahlung gegeben für die Neue SA
• 84.800km, 1290, Eisidrive, 04/2016, Tankgeber neu, Strator neu (60T), Radlager vorne, Blinker hinten links (79T), Lichtmaschine komplett und Regler(80T), Simmering Gabel links (84,5T)
• 80649km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild, krumme Bremsscheiben. Bei 71060 Lima erneuert
• 80.000km, 1290SAR; Blindman; 08/2017 (verkauft); 2xBremscheiben (Rubbeln), Linkes Griffgummi (Griffheizung); Rechte Armatur; Tankdeckel; Öl-Temp. Sensor; Radlager, 60tkm: Federbein, 76tkm 1xStator, 1xRegler, 1xBatterie
• 76.000; 1090ADV; Tripmaster; 07/2017; Federbein; 3x Stator; 1xRegler
• 73.500km, 1290S, ralfob, 09/2018, Gabelsiri. rechts und Lufttemp.-Sensor
• 72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein
• 63.500km, 1290T, mass, 06/2016, Gabelsimmeringe, aktuell gerade Lenkkopflager
• 62.000,1290R Daniel1290 10.21 Kette 45t km 5 mal Rotor ers Impulsgeber ers 60t km Gabelservice
• 59.063km, 1290R, DerGraureiher, 05/2017 bis 05/2023, Kette bei 30+55tkm, 3*Satz CTA3, einmal PST2+K60, Bremsscheibe hinten bei 50, Batterie bei 23, 48 und 56tkm (schlechtes Startverhalten bei Temperaturen unter 5 Grad) jetzt weiter mit 890 R
• 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
• 48.200 km 1290S, heiko aus hb, 08/2018, keine Probleme
• 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
• 43.000km, 1290, Illuminati 03.15, keine Probleme
• 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderrad)
• 39.970 km, 1290S, EZ 8/2020 (BJ.19), Öltemperatursensor defekt, sonst keine Probleme
• 39.800km, 1290S, Kammer94, 06/2017, Gabelsimmerring rechts (Gabelservice bei 38k, Kettensatz bei 30k, Bremsbeläge vorne bei 38k)
• 39.000km, 1290S, franz5744, 01/2020, 6000km Limadeckel Ölundicht, 22000km Gabelsimmering undicht (alles Garantie), 25000km Steuerkettenspanner undicht, 32000km KNZ undicht und Antriebskette, 39000km Kurbelwellensensor defekt
• 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
• 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stoßdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
• 36.500 km, 1290S, GS Treiber E.Z.10/21 ohne Probleme
• 35.200 km, 1290T, KatiEde, 2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top! ALT!!
• 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf Garantie erhalten. sonst KP.
• 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
• 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
• 30.000km, 1290S, Milano, 12/2020, Batterie getauscht, sonst kP
• 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
• 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
• 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
• 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 22000km Gabelsimmering undicht (alles Garantie), 25000km Steuerkettenspanner undicht
• 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
• 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
• 19250km, mikels, 2021, Batterie bei 17200, sonst alles i.o.
• 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
• 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
• 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
• 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
• 15.050km, 1290S, KTM_WU1200,05/2020, 12500km Stator durchgebrannt, auf Gewährleistung inkl. Batterie getauscht; 13500km kompletter Elektronikshutdown, Fehler beim Händler nicht reproduzierbar; 14950km Federvorspannungsdefekt hinten, durch Factoryreset beim Händler und Stecker-Kontrolle gelöst.
• 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
• 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
• 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
• 12.800km, 1290T, KatiEde, 2017, kP
• 12.800km, 1290S, biker peppal, Jahresservice, bisher keine Probleme, alles OK
• 12.600km, 1290S, Tollkin, Simmerring Gabel undicht (im 25.Monat, Kullanz abgelehnt!)
• 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
• 9.800km, 1290S, Tollkin, Tankdeckel öffnet nicht auf Garantie getauscht
• 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
• 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
• 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
• 10900 km 1290S Bj.19 EZ 21 Timmi Limadeckel undicht . Garantie,Alarmanlage und somit auch Batterie defekt-Garantie beides.Lenkerflattern ab 200km/h ...Scheibe runter und weg;-))
• 8.200km, 1290S, Nodancer, EZ 2021, keine Probleme, Schwierigkeiten mit dem Schaltautomat (landet 20% zwischen den Gängen)
• 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
• 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluss und linkem Heizgriff
• 6.000km, 1290S, Tollkin, Tankgeber auf Garantie
• 5.500km, 1290S, cbrreiter, Tankanzeige defekt. wird auf Garantie getauscht

2021 tritt der Fehler häufiger auf, wenn die Batterie altersschwach ist.

Nach Wechsel seit rund 5tkm nicht mehr; vorher immer wenn sie mehr als eine Woche stand..

Mike

Leider gibt’s die Anleitung nur Online, somit muss man das vor dem Liegenbleiben lesen.

Schreibt doch mal den Trick hierrein, vielleicht einfacher als im Urlaub das ganze PDF zu laden..

LG Mike

ja, danke. wie Udo schreibt.

knapp 3 Jahre alt, Auto gibt nach 3 Jahren auf ..... nur will ich nicht in Hintertupfingen liegenbleiben, ohne Batterie ....

Bisher hielt sich alles in Grenzen. Alles so wie es muss, ausser Batterie (Fahrzeug) nach 2,5 Jahren.

Achso falls es jemanden Interessiert: Bj 10/21 KM 18942, Ausstattung alles, ohne Alarmanalge!

Hallo zusammen,

hat das schon jemand gemacht, oder machen müssen?

Wie lange hat sie gehalten?

Gibt es eine Anleitung?

Alles hilft, danke im Voraus

P.S. SAS 2021

Zitat von Gibsonmv6

Das Würde mich mal interresieren habe eine BJ 2017 quasi eine aus dem ersten Modelljahr integral oder nicht ABS Macht das ja dann eh automatisch wenn es eingreift oder verstehe ich das falsch

ABS bremst nicht automatisch hinten mit.

Sicher bin ich mir, das die SDR in dem Baujahr kein teilintegrales ABS hatte.

Wie es bei der SAS aussieht müsste man nachschauen. Ich habe nur gelesen, das auch sie das nicht ununterbrochen hatte..

KeineAhnung was Ihr macht, meine Dicke wird artgerecht bewegt, sie bremst, recht gut.

Ich fühle aber keine Bremsschreiben wie warm sie werden.

Fahr aber auch nicht nur 3x im Jahr.

Es gibt 2 Jahre in der Baureihe SAS, wo keine teilintegrale Bremse verbaut wurde, sollte man auch wissen.

Es macht keinen Sinn beieinem teilintegralen System hinten mitzubremsen, das macht es von selber.

Aber das wisst Ihr sicher alle, weiterhin viel Spaß beim Temperatur Messen.

mike

Bei einer SAS zum Lenker, die hat ne Steckdose vorne über dem Fach.

Ihr habt Probleme.

Mike

Das laute Geklapper kommt von der Kette, da leise von vorne von der Scheibe, ich habe einen Alu Navihalter zwischen den beiden Streben, seitdem ist es von vorne zumindest weg.

Jetzt hört man das laute von hinten besser, stört mich nicht.

P.s. Diese hier ist es https://www.schaal-cnc.de/prod…adventure-modell-s-und-r/

LG Mike

Nimm den Mitas e09, absoluter Top Reifen für so ein Vorhaben..

Mike

414 km ist bei angenehmen Frühlings Temperaruren jetzt nicht so das Problem.

Ich melde mich mal wenn das Wetter wieder besser wird.

Dann komme ich Sich mal besuchen, natürlich mit Termin.

VG Mike

Irgendwie überzeugt Ihr mich langsam, muss nur jemanden finden der mir beim Einbauen hilft, das Alter und die zwei linken Hände sind schon ein Graus:-)

Road 6 passt mir nicht der ging ja noch nichtmal auf der RT.

Mike

Ach ja, ich fahr Metzler…

All diese Reifen die Ihr aufzählt haben eine grausige Eigendämpfung. Ich finde gerade für das Straffe SAS Fahrwerk passt ein Reifen mit guter Eigendämpfung besser.

Aber jeder wie er muss…

Ich weiss nicht wie das bei Euch ist, ich finde die GS nicht so schlecht, würde mich aber freuen wenn die ADV etwas größer werde würde.

Allerdings habe ich mir vor 2 monaten eine 1290 SAS gekauft und bin schwer verliebt, viel besser kann man es nicht machen. Optik ist in meinen Augen auch sehr ok.

Motor hört sich gesund und kraftvoll an, was man bei der GS nicht sagen kann.

Ich hatte eine Euro 4 und es geht ohne Anpassung mit Original Auspuff und auch mit Zubehör Auspuff, wollte es nur nochmal für die Bestätigen.

Euro 5 habe ich nicht weiter verfolgt.

Habe es ohne zu wissen, den Tourance Next draufgezogen bekommen, hatte den Next2 bestellt.

Bin positiv überrascht, nach einer flotten endgeilen Tour bin ich nun Fan von dem Reifen.

Trotzdem probiere ich danach den Next2.

An dem Samstag war es bis 11:00 noch Nass in der Eifel, danach trocknete es ab. Der Reifen glänzt durch seine gute Eiggendämpfung, was sehr gut zu der SAS passt.

Mike

Lasst die Finger von dem Pannenspray. Wenn ein Loch in der Lauffläche ist, ab 1,5cm vom Rand kommt da ein Stopfen rein (Louis, Polo, etc.).

Kann man dan zuende fahren den Reifen, mach ich schon seit 1985 so, bisher ca. 15x passiert und es gab nie Probleme.

Wenn das Loch so ausgerissen ist wie auf dem Bild oder auf der Flanke wie auf dem Bild kommt er in die Tonne, dann ist er Tod.

Sollte man ihn trotzdem so wie auf dem Bild dicht kriegen, kann man zumindestens zur nächsten Werkstatt rollen (max 30kmh).

So würde ich das machen.

mike

Man sollte in der Lage sein ein Fahrwerk richtig einzustellen, das XPlor Fahrwerk ist eindeutig das bessere, da könnt ihr so lange reden wie Ihr wollt.

Es hat auch keine 240mm Federweg, nur weil es einem taugt und es zufällig passt ist es noch lange nicht besser.

Und Nein, es ist nicht zu hart.

Was hier wieder geredet wird ….. und von der Länge würde es auch passen.

Wenn man die SMT möchte, wieso kauft man keine 890r mit allen Packeten, dann hat man das voll einstellbare Fahrwerk, verkauft die Enduro Bereifung und kauft einen anderen SUMO Felgensatz.

Hätte somit das bessere Motorrad.

Es gibt auch noch neue 2022 mit deutlicher Preisreduzierung.

Alleine das R Fahrwerk kostet schon 2 k mehr als der Schrott, der in der SMT drin ist.

Aber jeder wie er muss ….