Beiträge von shucy

Zitat von Gizmo

@ shucy

also gibt es diese Map wirklich. Im Netz und auf der KTM Seite hatte ich weiter nix gefunden
und mein Dealer "Davon hab ich nix gehört" Er wollte sich auch mal erkundigen. Wollte das schon direkt
über KTM Deutschland machen aber irgendwie funzt das da nicht mehr mit den Mails.
Das wäre gut wenn du mir bzw. uns deine Erfahrung mitteilst in Punkto Durchzug, Topspeed und
was einen noch so alles interessiert.

Dein Händler muss nur die neuste Software installieren. Darin enthalten ist nun auch das Oktan 95 Mapping.

Ich werde dir berichten sofern das Wetter am WE mitspielt.

Viel witziger ist das 98 PS Mapping für die Franzosen, wusste gar nicht das in Frankreich nur mit 98 PS gefahren werden darf ....

Zitat von GLAUBNIX

Also ehrlich gesagt, würde ich ohne schriftliche Aussage von KTM kein normales Super (95) verwenden.

Warum denn, ist ja von KTM das Mapping und ganz offiziell, also auch weiterhin die Gewährleistung.

Gizmo
Hab das Mapping zwar drauf bin aber noch nicht zum fahren gekommen. Nach dem WE kann ich dir mehr sagen ob es sich bemerkbar macht oder nicht.

Zitat von simson

Hallo Shucy,

ich versteh die Geschichte mit dem Mapping nicht ganz. Das Mapping muss in deinem Fall doch auch auf die Akra und Co abgestimmt sein. Geht das dann trotzdem noch?

Hi Simson,
ich hab die Akra zur Zeit nicht drauf, der Krümmmer ist noch ziemlich verbogen und ich weiß ehrlich gesagt nicht ob die Anlage nochmal drauf kommt.
Für mich persönlich ist der Punkt mit 95 Oktan zu fahren wichtiger, in der Toskana, Sardinien und in Südtirol hab ich einfach Probleme mit der Versorgung von Superplus oder V-Power. Der zweite wichtige Punkt ist die Reichweite, wenn es zur Sache geht schaffe ich nur 160-170 KM pro Tank, jetzt ohne Akra komme ich so 230 KM weit.

Zitat von duke1969

Hallo Leute!

Ich für meinen Teil, werde keine E-Nummer am Auspuff anbringen und lasse das "for racing only" stehen, da man selbst dieses Schild schwer herunterbekommt, ohne irgendwelche Spuren zu hinterlassen.

es sind doch nur zwei Nieten, wenn die wegegflext sind kann das zusätzliche Schild "For Race Only" abgenommen werden und du machst zwei neue Nieten rein, was soll da beschädigt werden, so war es jedenfalls bei mir

Es gibt neues zum Thema 98 Oktan und RC8 R:
seit kurzem gibt es ein Mapping beim Dealer um auf 95 Oktan "downzugraden". Es nimmt dir zwei PS und somit verschmerzbar. Da ich fast nur in Südtirol unterwegs bin ist es nun ein Segen nicht mehr nach Tankstellen zu suchen, in den kleinen Berg-Dörfern findest du fast nur normales Superbenzin und mit der Zeit ist es echt nervig geworden. Aber Problem gelöst ... und günstiger ist es auch ...

Zu dieser Diskussion möchte ich einen anderen Apsekt beisteuern.
KTM ist im letzten Jahr zahlungsunfähig geworden. Nur durch die Unterstützung von Österreich selbst konnte KTM weiter machen.
http://www.wirtschaftsblatt.at/home/378273/index.do

Was macht man im Management wenn der Erfolg ausbleibt (die RC8 und R dürfte wohl das größte Problemkind sein), man muss das Produkt billiger machen um neue, größere Kaufanreize zu schaffen.
Ich persönlich hab kein Problem mit dem neuen Verkaufspreis, wenn ich in 4 oder 5 Jahren meine R verkaufe wird der Verlust wohl erträglich sein.
Mit der Entscheidung wie es mit der RC8 und R weiter geht bin ich aber nicht einverstanden. Auch 16999.- sind zu den Mitbewerbern zu teuer, da doch einige Features fehlen, wie Antihopping Kupplung, Traktionskontrolle und ABS. Meiner Meinung nach hätte man die RC8 als Modell behalten sollen und diese mit dem Motor der R ausstatten müssen und das zu einem Preis von ca. 15000.- Euro. So wäre man dichter an den Mitbewerbern.
Die Zukunft wird wohl noch schwieriger werden, mangels Geld wird KTM die RC8 nicht weiter entwickeln können und unser Moped wird gegenüber den Mitbewerbern immer mehr hinterher hinken und das sind nun mal keine Verkaufsargumente. Schade, aber trotzdem hab ich mit meinem Moped Spass und das ist doch das wichtigste.

Zitat von zerberus

Hallo!

Startvorgang, 2 Stunden später: Startstartstartklack. startstartstartklack. startstartklack. startklack. klack.
Batterie entladen.

Ich hatte mit meinem Bike eine Zeitlang auch so einen Fehler, sie wollte sporadisch nicht starten, bei mir war es dann das Display - ein Fehler in der Wegfahrsperre, nachdem das getauscht wurde war dann Ruhe.

die schönen Alu-Stopfen von KTM würden dann so aussehen, hab die orangen Stopfen auch schwarz eloxieren lassen

Der ein oder andere wird es auch schon gemerkt haben, wenn die Tour etwas länger ausfallen sollte wo bringe ich alle Klamotten unter. Die Hecktasche und der Tankrucksack sind ja gleich voll.

und ein paar Pics zu meiner Lösung

hoffe das klärt deine Frage

Hi, das wird wohl noch mehr Leute interessieren die leider kein Werkstatthandbuch haben.
Tripp Reset
Bin noch am Anfang meiner FAQ, kommt immer wieder etwas dazu.

Zitat von GLAUBNIX

Genauso behauptet MOTORRAD, die RC8R brauche Super Plus, was definitiv nicht stimmt. Wenn die bei MOTORRAD so gute Informanten hätten, wüssten sie sicher auch davon! Mein Händler weiß von Preissenkungen jedenfalls nichts ...

Was möchtest du uns damit sagen? Die R braucht definitiv SuperPlus.

Hi Vite,
für vorn hab ich noch keinen Plan und ich will auch bewust kein Element vom R-Dekor übernehmen, soll ja mein eigenes Baby werden, wobei ein kleines R die Heckinnenverkleidung zieren wird. Für mich war/ist erstmal wichtig das mein Moped fertig ist und der kleine Rest wird sich noch ergeben.

Zitat von Mogli77

Hallo Shucy, also jede Minute die für den Wiederaufbau draufgegangen ist hat sich gelohnt!!!! Sieht extrem geil aus !!

Also wenn ich mir die Bilder mit der Startnummer ansehe finde ich das mit der kleineren 7 am besten! Das wirkt nicht so gequetscht und paßt besser ins Bild...nur so meine Meinung!! Bin auch am basteln wie ich meine Front verfeinere aber bin auch noch ein wenig ratlos !!

Viele Grüße Alex

Hi Alex, wenn ich es hab setze ich hier wieder ein Bild rein, vielleicht bekommst du dann eine Anregung und Danke!

Zitat von franz5744

Der Nummernschildhalter mit Blinkern fehl auch noch KTM Parts geplant?

Hi Franz,

mein alter ist noch ganz geblieben, warte nur auf ein Ersatzteil von Kellermann und dann kann ich ihn anbringen da ein Blinker abgebrochen war

Zitat von simson

3 mögliche Ursachen:

- Du hast etwas dreck/Pulver oder so zwischen. Einfach mal etwas schmieren.

- Du hast das Lenkergewicht zu fest geschraubt und der Griff ist eingeklemmt.

Bei mir hatte der Gasgriff letztes Jahr auch geklemmt und es waren exakt die zwei Punkte in meinem Fall

Grüß dich Simson,

hoffe du hast dich auch erholt vom Einschlag. Bei mir hats fast 7 Wochen gedauert bis ich wieder fit war. Schlüßelbeinbruch ein paar Rippen angeknackst. Ansonsten war der Körper grün und blau und hat sich jeden Tag von den Farben verändert.

Aber genug gejammert, alles ist wieder okay und ich spüre nichts mehr davon.

Heute hab ich nochmal ein paar Fotos gemacht und eines ist ganz gut gelungen. Ich bin nämlich noch am überlegen was ich auf die Frontmaske mache, da sie etwas nackig ist. Hab mal meine Startnummer 7 genommen und experimentiere ein wenig ...

Zitat von ktmjunkie

Sind das die wave-Bremsscheiben der Powerparts?

Ja, vorne und hinten sind die Wave-Scheiben aus dem Powerparts Sortiment

@All: Schön das es euch auch gefällt, hier noch ein anderes Foto. Demnächst gibt es mehr. Meine ersten Fotos sind etwas zu dunkel geworden und ein paar Kleinigkeiten fehlen noch.

Hallo zusammen,
nachdem ich letztes Jahr durch Fremdeinwirkung meine RC8 R in die Leitplanke versenkt habe, bin ich gestern mit dem Neuaufbau fertig geworden.
Nach dem traurigen Anfang ist wieder ein schönes Moped auf dem OP-Tisch entstanden.

da ich im Juni außer Gefecht gesetzt wurde ist diese Info wohl an mir vorbei gegangen ...

Grüße,
war am Freitag beim Händler meinen neuen Tacho programmieren zu lassen, da hat er auch den Servicezeitraum auf 10.000 KM gesetzt. Scheint jetzt neu zu sein. Dies wird wohl bei der RC8 auch sein, denke ich.