https://www.performanceparts.d…nnung-Oehlins-Gabeln.html
Sowas? Gibts in zig Varianten. Google hilft...
Beiträge von micha23
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Moin Woelffle.
ja, ich weiß, hinterher ist man immer Schlauer.
Aber macht es nicht sinn, statt der Blechschrauben/Spax, Schrauben mit Metrischem Gewinde zu nehmen?
Erst Bohren, dann mit einem 3 Stufigen Gewindeschneider Set das Gewinde Schneiden und Gut ist.
Da sollte sich deutlich weniger Spannung aufbauen und nichts brechen!
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Hat die schon jemand an der 950 sm verbaut?
Habe mir die gestern bei Tante Luise im Laden bestellt.
Eben mal in der Freigabeliste geschaut aber nur die 950 R/T sind da aufgeführt,
bin grade etwas verwirrt..
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Da zerlege ich dir lieber den Motor....
Das ist ja nun nicht die Kunst
Aber mal Spaß bei Seite, ist Graphit ring nicht mehr zu kriegen ??
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Ich brauche nur einen Heizgriff!
Und der sitzt rechts
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... aber die Füße können am Boden bleiben ?? 
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Den mit Killschalter, anlasser- und Lichtschalter
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Da muss man dann alle 10 Km ein Stoppi machen, damit wieder was nach vorne kommt
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Kleiner Tank? ich seh da irgendwie garkeinen. Das Carbon Gelummpe ist doch nur Verkleidung.
Und sollte der Tank im Heck sein, warum ist dann der Einfüllstutzen Vorne??
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Für Tank und Tankspoiler- Von Race-Styles.
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Dabei hab ich dann auch entdeckt das die Ritzelmutter losse ist
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Und meine Öldüse ist jetzt sauber...
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Wie in der Überschrift beschrieben. Fühlt sich fast so an als wenn die Antriebskette überspringen würde.
Nach 5-10 Metern ist das wieder vorbei. Auch nur wenn der Motor kalt ist.
selbst nach 2 min. Standgas und mehrmaligem betätigen der Kupplung.
Mir irgendwie unerklärlich. Hat jemand ne Idee was das seien könnte?
MfG Michael
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Ölaustritt an der Getriebeausgangswelle spart den Scotoiler..
