Zitat von DaDuker890

Echt mal eine doofe Frage aber ich denke mal hier irgendwo kann man eine Antwort darauf finden....vilt geht es aber so schneller

Situation ist das ich mir den V3 Mini 200mm für die 890 Duke R bestellen möchte.

Austin Racing schrieb mir "No an E number but a db compliance number"

Muss ich mir dabei was denken oder kann ich den so bestellen und ohne Angst vor Stilllegung einfach fahren?

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?

Kein Original, keine E Nummer, keine explizite Eintragung in die Papiere.

Wir sind hier in Deutschland.

Schrieb hier doch schon mal einer, die Trachtentruppe kein dein Fahrzeug nicht stilllegen, aber sicher stellen.

Somit können und werden sie dich an der Weiterfahrt hindern.

No Risk no Fun

Lass es lieber

Produkttest: Motorenöle SAE 10W-40: Motorenöle im Test

Ja, was denn nun? Mandy (19) möchte Öl kaufen, aber sie kann sich nicht entscheiden. Mineralisch, teil- oder vollsynthetisch? Oder vielleicht doch die kalt…

www.motorradonline.de

Ist zwar kein 10w-50 Vergleich, trotzdem aussagekräftig. Gleiche Spezifikation, mehr oder minder Markenprodukte und kein Mist dabei.

Ja, das mit dem Glauben ist so ne Sache, da haste Recht. Bei der KTM weiß ich noch nicht einmal was da drin ist.

Bei der alten ZZR habe ich alles mögliche an Herstellern rein gekippt, nix, kein Unterschied beim Fahren gemerkt.

Naja, man kann auch über Kühlflüssigkeit und Kettenspray diskutieren, geht meistens in die esoterische Richtung.

Öl ist wichtig, teuer muss es sein. ?

Ich glaube nicht, dass es bei identischen Spezifikationen merkbare Unterschiede gibt.

Vielleicht im Labor.

Zitat von Ochito

Ist das eine 3.0

Nop, sorry habe ich überlesen ??‍♂️

Ja stimmt, bleibt noch ein bisschen zum schwarz Machen übrig.

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Der ist doch schon schwarz, was willste beschichten, die Schelle?

Zitat von Taxidriver

Die Kennzeichen sind aus Kunstoff gefertig da verbiegt sich nichts.

Darum ging es dem Thread Ersteller wohl in erster Linie.

Ah, Kunststoff verbiegt nicht, gut.

Edelstahlblech dahinter, dann verbiegt auch nix mehr.

Kann man auch mit Klavierlack beschichten. ?

Sorry.

Ja, habe schon verstanden, soll auch elastisch sein.

Atemberaubendes Design für ein Nummernschild, wow, sogar mit Klavierlack.

Ich schmeiß mich weg, Auf jeden Doofen kommen zwei Clevere die ihn bescheißen.

Das Teil hat doch fast keine Funktion, nur für die Ordnungshüter, das guckt sich sonst auch niemand an.

Das Kuchenblech muss halt nur dran sein, kostet sonst 10 Tacken.

3D Kennzeichen, aha und die anderen sind 2D?

Das wurde bestimmt für BMW GS und Harley Fahren entwickelt.

Mach mal ein Foto, wenn es dran ist, Klavierlack an einer 1290 GT hab ich noch nie gesehen.

Welche Reisezeit ist geplant?

Campingplätze, Hütten oder wild Campen?

Allein, mit Sozia oder in der Gruppe?

Viel Straße oder viel Schotter und Feldwege?

Reisedauer? Bei 9000km werden es ja ein paar Tage mehr sein.

Eine Frage, wird die Tröte direkt über Hupenknopf angesteuert, geschaltet? Was hat denn das Knöpfen für eine Schaltleistung? Ich denke schon, das die Lösung mit dem Relais ganz vernünftig wäre.

1qmm bei der kurzen Leitung sollte, wie schon oben geschrieben, ausreichend sein.

Ja, Preis ist schon speziell, aber wenn er passt, hast ja nur einen Kopf.

Das Gewicht ist bestimmt ein k.o. Kriterium.

Also ab ins Helmstudio und alles durchprobieren.

Viel Spaß ??

Suchste jetzt ein Helm für die Adventure oder die Duke, mit Schirm oder ohne?

Arai, wenn er passt ist klasse, die Sonnenblende auch beim Integralhelm gut, wenn sie unten ist.

Hoch geklappt empfinde ich sie als sehr laut. Meine Arai Helme sind echt schwer, ich weiß nicht, was die aktuellen Modelle wiegen

Bremsbelag TRW / Lucas MCB792TRQ

Sinter Road Racing ohne ABE

Artikel: 6767926
EAN Produktcode: 3322937513291, 3322938507985

Meinst du den? Mit ABE?

Zitat von Laskywalk

Nichts für ungut. Klang halt so, als ob Du das für ein sinnloses Extra hältst. Und dem ist halt nicht so. Hat mir mir den Arsch gerettet.

Nein, halte ich nicht für ein sinnloses Extra, ist nur für mich sinnlos. Sorry.

?

Zitat von Laskywalk

Nö. Musst es ja nicht in der Software aktivieren.

Naja.. sprich mal da nur für Dich selbst. Auf längeren Januartouren brauche ich die schon.

Leider ist die Umsetzung seitens KTM mal wieder im Detail fragwürdig. Auf höchster Stufe wird der Unterleib langsam gegart und auf mittlerer merkt man nix. Deshalb muss man laufend ein- und ausschalten.

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Klar spreche ich für mich selbst, für wen soll ich sonst sprechen. Und na klar kann man, wer auch immer, die im Januar anmachen, von mir aus auch im Februar. Wer will kann das Teil auch im August anmachen.

OmG

Zitat von Bade

...die Stecker einfach nicht anschließen!

Dann gibts ne Fehlermeldung ?

Ich habe die beheizte Sitzbank, die ist gut, man sitzt etwas höher und bequemer, zumindest mit meinem Hintern.

Ich habe die mal auf min. eingeschaltet, als es etwas kühl abends war und ich ein Stück auf der Bahn absolvieren musste.

Ja, wie hier schon geschrieben, das braucht man nicht wirklich, das wurde echt unangenehm warm.

Wie alt ist der denn? Da ist doch Gewährleistung drauf.

Da ist doch noch über 1mm drauf ?

Falls es noch 3mm sind kann er doch noch fahren (und bremsen).

Wie stark sind die Beläge den bei neuen Klötzen?

Und wieviel haste runter mit den Belägen?

Zitat von han solo

Habe mal was für die SD GT 2019 gezeichnet (die Datei in *.3mf umbenennen) . Keine Ahnung für welche anderen es noch passt.

Das sieht ja totschick aus, erst einen Decke drauf, der farblich nicht zum Lack passt und dann einen schwarzen Plastikbügel zaubern, damit das top Tuningteil sich nicht los vibriert, klasse.

Kann man so machen, muss man aber nicht.

Lass doch den original Deckel drauf, der hält und wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, befestige ihn mit einer Gummi Aufnahme, damit die Vibrationen etwas kompensiert werden.