Beiträge von Russka


    Bei einem Stolperer beim Absteigen vom Motorrad lösen beide Systeme nicht aus, da hier die Beschleunigungswerte zum Auslösen nicht erreicht werden. Dies wurde mir beim Beratungsgespräch so erläutert.

    Wenn man dabei stürzt dürfte es wohl doch ausreichen. Steht zumindest so im Manual!

    Was mich noch interessieren würde warum ihr den Alpinstars bevorzugt.


    Bei mir wars so das ich die KTM Elemental GTX Techair Klamotten gekauft habe. Deswegen der Alpinestars Airbag. Aber ich bin von dem System auch überzeugt (kein GPS, guter Schutz, die Integration in der Jacke, Bedienung, Tragekomfort). Habs bislang GSD noch nicht gebraucht, hoffe das das auch so bleibt!

    Race-Mode:

    ""


    Wenn du sonst noch etwas benötigst gib nur Bescheid ...:rolleyes:

    Dito!


    Ich habe eine 1290 SAS und dementsprechend ein Alpinestars TechAir STREET System! Das funktioniert wie beschrieben. Und genau darauf habe ich mich bezogen!


    Wobei mich interessieren würde wie bei dem Race Modell die Geschwindigkeit abgenommen wird. Zumindest das Street Modell verfügt nur über Beschleunigungssensoren, kein GPS.

    Nach meinem Letzten Stand wird erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit ausgelöst, was auch irgendwie logisch klingt.

    Stimmt so nur leider nicht! Wenn der Reißverschlussensor geschlossen, das System kalibriert ist und die Status LED grün leuchtet, dann ist das System scharf und auch auslösebereit! Ob das System dann auch auslöst entscheiden die Beschleunigungssensoren.


    Zitat aus dem Manual: "ACHTUNG! Um das System auszulösen muß der Benutzer nicht an einem Unfall beteiligt sein! Zum Beispiel wird das System auslösen wenn der Benutzer stürzt in dem er das System trägt und vom Motorrad absteigt. Dieses aufblasen beim "Nicht-fahren" ist kein Systemfehler!"

    mir wurde gesagt ich soll nicht wenn der Airbag aktiviert ist (Jackenkontakt geschlossen)!


    einen 1,5m Sprung von Mauer , Pickup oder ähnlichem machen , da sonst der Airbag auslösen könnte

    Naja, das ist ja eigentlich logisch, finde ich. Auch bei der Tanke sollte man den Kontakt aufmachen. Ein Stolperer und Sturz am Weg zur Kasse und der Airbag macht vermutlich auch das wofür er gebaut wurde...

    Top Beitrag, so wurde mir das auch erklärt!

    zusätzlich hatte mein Händler noch gemeint, dass es nur möglich ist, das Race System auf Street Modus umzuprogrammieren, nicht jedoch das Street auf Race Modus umzuprogrammieren.


    Liegt wahrscheinlich daran, dass man mit Tourenkleidung also Textilkleidung in die das Street System gehört eh nicht auf die Rennstrecke geht.

    Ja, das stimmt so. Das Street Modell kann nicht auf Race geflasht werden.


    "Was den Unterschied der beiden Modelle ausmacht, ist vor allem der Algorithmus, mit dem der Sturz festgestellt und die Zündung der Treibladung ausgelöst wird. Wie bereits die Namen erahnen lassen, ist Race für die Nutzung auf der Piste optimiert, während Street für Touring und den Einsatzauf Straße und in leichtem Gelände entwickelt wurde. Race kann auf jeden Fall auch im Street-Modus betrieben werden, dazu reicht es, es an einen PC anzuschließen und die Einstellungen zu ändern. So ist es möglich, es auf Rennstrecke und Straße zu benutzen, wie wir das auch gemacht haben! Im Race-Modus bietet das System zwei Aktivierungen, im Street-Modus nur eine, denn esnutzt beide Treibladungen um den Sack in 25 ms aufzublasen anstatt der 45 ms der Race-Konfiguration, wo nur eine erforderlich ist. "


    (Quelle: https://www.discoveryendual.co…-die-zukunft-hat-begonnen)