Beiträge von Progression

Zitat von DrummerBoy

Naja Michael, man könnte evtl. versuchen, die erhältlichen Spoiler (z.B. Puig) seitlich zu befestigen.
Schaut aber sicher aus...

Warum?

Kurze Scheibe und der TT Spoiler funktioniert für mich "ganz" gut. Aber der Winddruck auf den Schultern empfinde ich zb. auf der Autobahn, als etwas lästig.

Bei dem GIVI Windschild oben (also ohne Airflow) ist es rechts und links weiter rausgezogen (auch wenn sehr weit unten.) Da kam mir die Idee, wenn es kleinere Spoiler gibt, könnte der Winddruck weniger sein.

arco wie hoch ist denn die kleine Scheibe unter dem Airflow? Finde bei GIVI leider keine Angabe dazu. Etwas höher als die R Scheibe?
Die "Stand alone" Version -> https://www.givi.it/my-motorcy…ture-r-19/optionals/7710d ist denk ich mal mit 350mm höher als die Kleine welche bei dem Airlfow dabei ist. Sieht zumindest auf den Bildern so aus.

Den Unterteil empfinde ich nicht so hässlich. Damit könnte ich leben. Der Airflow selbst, geht leider gar nicht :D

Mal eine Frage, jemdand eine Ahnung ob es irgendwie seitliche Flügel / Windabweiser gibt, da man an eine bestehende Scheibe befestigen kann?

Bei frühen Schalten so das sie gerade nicht ruckelt, schaffte ich 3,8L über eine kl. 120km Tour. Ohne Sorgfalt mit gewisser Laune bin ich bei 4,0 - 4.2 L

Alles gut ? keine Thema, kann mich auch irren, für mich sieht das nach geschmolzen aus. Am Ende ist der Umfang wesentlich kleiner, als ob der Gummimantel geschmolzen wäre und nach unten ist. Ich frag mich welche Temperaturen so etwas zu Wege bringen.

Also man sieht ja eindeutig das die Ummantelung geschmolzen ist und somit der Schlauch raus ist.

Vielen Dank! Da muss ich auch mal ran, ist auch so ein Thema was micht nervt.

Was ist mit "Kettenschleifschutz gedämpft" gemeint?

Wie sieht es mit dem Winddruck an der Schulter aus?

Zitat von dd7

Guten Abend,

ein Kurzer Bericht aus der Garage: gerade hab ich den Behälter der Vorderradbremse aufgemacht und den Pegel geprüft. Es war (wie bereits früher geschrieben) ab Werk befüllt. Auf dem Seitenständer ging die Suppe bis an die Kante (Bild 1).

Bild 1.jpg

Dann das Moped aufgebockt, die Armatur gelöst und ins Waagerechte gebracht. Ein wenig abgesaugt (so dass der Pegel bis an die Oberkante vom Schauglas reicht. In der Mitte vom Schauglas ist die "Min" Markierung). Pegel im Waagerechten vorher: Bild 2; Pegel nacher: Bild 3.

Bild 2.jpg

Bild 3.jpg

Den Deckel und die Membran habe ich auseinandergenommen: alles voll versifft drunter und drüber, Bremsflüssigkeit überall (Bild 4).

Bild 4.jpg

Alles sauber und trocken gemacht, fertig für den Einbau: Bild 5.

Bild 5.jpg

Vor dem Zusammenbau noch die Dichtfläche des Behälters gesäubert und genauer betrachtet. Die Dichtfläche ist einfach nicht glatt genug. Ich hoffe auf dem Foto sieht man die Rillen von einer Fräse (Bild 6). Teilweise dichtet das Gummi der Menbran, klar, aber eben nicht vollständig:

Bild 6.jpg

Soviel aus technischer Sicht. Solange man die Fläche nicht hinreichend bearbeitet (ich habe das _nicht_ vor), hilft (wahrscheinlich) den Pegel der Bremsflüssigkeit etwas tiefer halten, häufig abwischen oder gleich ein 80-er Jahre style Tennis Frotte - Armband drum. Die drei Schrauben allzu fest zu zu ziehen ist wahrscheinlich sogar kontraproduktiv, weil das möglicherweise den Deckel verformt und den Anpressdruck entlang der langen Kanten reduziert (ich weiß es nicht, das ist eine Vermutung).

Jetzt darf meinetwegen die Diskusion weiter gehen, ob das ein Defekt oder "Charakter" ist. Nüchtern betrachtet (und so sehe ich dieses Thread) ist der undichte Behälter auf Einsparungen im Fertigungsprozess zurückzuführen.

Gruß,

Dawid

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Super vielen Dank! Ich hab den Behälter zwar nicht komplett zerlegt aber schon gesehen das auch die Schrauben komplett versifft sind. Da wurde mir klar das es nichts mit dem Überlauf zutun hat, was er sowieso nicht hat. Da geht es ja eher um das Kondenswasser.

Natürlich super wenn es nicht Dicht ist. Bremsflüssigkeit, zieht Wasser an. Und eventuell hat das dann auch etwas mit dem, in einem anderen Thread beschriebenen Fehler bezüglich Druckpunkt und Co zutun.

Schlussendlich wird man mit dem Ding leben müssen oder auf dritt Hersteller umsteigen müssen :(

Genau, im Einband, Links ist ein Schuber. Da sollte es drinnen sein. Damit kann man alle Daten vom Fahrzeug, Vorbesitzer, Service.... abrufen. Beim Service wird darüber auch kontrolliert ob irgendwas seitens KTM ansteht. Wie jetzt in dem Fall.

Zitat von Horner-SH

Ich warte, bis ich Post bekomme. Oder einen Anruf. Vorher - Füße still halten

Kannst auch selber abfragen -> https://www.ktm.com/en/service/safety-check/

Aber interessant zu sehen wie jeder es anders sieht und jetzt wundert mich es auch nicht das viele Fälle auch gar nicht beim Händler reklamiert werden oder bei KTM unten durchfallen. Vielen Leute finden manches nicht schlimm und leben einfach damit.

Wie viele Leute haben das Displaythema aktuell und melden es nicht ein? Anscheinend doch einige und deshalb meinte mein Händler auch...er sieht das zum Ersten mal bei der 790er ADV. Ob das jetzt richtig ist muss jeder für sich entscheiden.

Zitat von TomKTM

Ich hatte bis zur 790@ auch noch keine KTM. Hatte ziemlich alle Marken durch. Besonders am Herz hingen mir aber nur die nicht perfekten Mopeds, wie die Triumph Tiger T400. Nach etlichen BMWs wollte ich wieder ein Moped mit Charakter und ein Grinsen im Gesicht. Das habe ich bei der Kati gefunden.

Hatte mit meiner auch leichte Probleme am Anfang. Man muss sich halt erst kennenlernen. Dafür beschäftigt man sich auch mit der Technik und schraubt ein wenig.

Ich bin froh kein perfektes Moped zu haben.

Dem kann ich nur zustimmen und irgendwie verstehe ich es bei mir selber nicht, da ich schon ein Perfektionist bin und Dinge passen sollen..siehe Bremsbehälter.
Ich hatte davor eine AT - bezüglich der Verarbeitung gab es da einfach nichts zu bemängeln. Alles schön shiny und funktionierte....aber auch total Aalglatt. Ich hab das Ding immer gepflegt und auf glanz gebracht, weil es einfach dem Charakter der Maschine entsprach.

Bei der KTM, sind die Plastikteile wirklich sehr empfindlich. Falsches Reinigungsmittel, schlieren ohne Ende und zerkratzen geht auch wirklich schnell.....Aber ...irgendwie stört es mich nicht wenn nicht alles 100% ist. Wie du schon sagst, man muss sich erst kennenlernen und

Lösungen für die Probleme. Aber ich habe jedes Verständnis dafür wenn jemand sagt das ihm so etwas um den Preis einfach zuviel ist.

Na dann 15k war der Preis damals auf alle Fälle für die R +/- Diverses. Soviel zum Erbsenzählen. Beides viel Geld, selbst 13.000 sind viel Geld, für das ich einen dichten Behälter erwarten kann.

Aber warum patzt du überhaupt herum?

Das Ding sollte dicht sein, auch lt. Anleitung hat die Flüssigkeit ausserhalb des Behälter nichts verloren. Somit, Designfehler, Defekt oder wie auch immer man es nennen will.

Ich hab jetzt in der Bedienungsanleitung nachgesehen. Dort findet man nichts mit Nm Werte. ABER...zum Thema das ist kein Defekt.

Es steht ausdrücklich darin " Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen"

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift.

Also wenn sie schon so explizit darauf hinweisen, glaub ich nicht das es OK ist wenn hier etwas ständig von selbst überläuft und zwar soviel das es richtig tropft.

Und Schweißbänder mag hier helfen, aber bei einem 16.000 Euro Motorrad lege ich die sicher nicht an. Das wiederspricht mir einfach und ihm Jahr 2020 bei einem modernen Motorrad sowieso.

Naja dann nennen wir es Designfehler? Meine zwei Motorräder davor hatten dieses Problem nicht. Kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein das bei Schräglage einem das Motorrad vollgesaut wird

Sowie Kondenswasser im Display, ist dann auch kein Defekt, weil es funktioniert ja dennoch.

Hab heute auch das Thema mit dem Bremsbehälter entdeckt.

Dauert lt. Techniker anscheinend 15-20 min. Mein Tausch steht auch noch an :/

Gibt es eigentlich Abhilfe bezüglich der Tankanzeige? War heute unterwegs, halbvoll während der Fahrt, zuhause abgestellt, nochmal angeworfen und die Reserve blinkte auf. ?

Hab mir in die Original Bank der R - einen med. Schaumstoff einbetten lassen + -1,5cm abfräßen. Passt nun perfekt. Dem Rücken passt es auch, obwohl ich mir das anfangs nicht vorstellen konnte, da man den Schaufstoff fast auf 0 zusammen drücken kann. Das Experiment hat mich 130 Euro gekostet. War es auf alle Fälle wert. Kann ich nur jedem raten, bevor man sich eine teure Bank kauft, eventuell einen kl. Umbau zu riskieren.