Wichtig ist, dass die Kette dabei oben gespannt ist.
Jap das habe ich auch so entnommen aber genau das tut es nicht. Also entweder sehe ich das zu genau, wobei bei 2-5mm Angaben gehts dann wohl genau zu. Aber gefühlt bzw. sichtlich habe ich Durchgang. Oben und unten und es fehlt dennoch einiges ?
Schade, sowas trübt den Spaß, Knall dem Händler eine vor dem Latz ?
Für den tgl. Kettenspannungsthread ?, Maschine auf dem Seitenständer, 2,5 cm nach dem Gleitstück, hochgedrückt und komme auf 1,5cm, das heißt ich müsste noch lockerer werden um auf 2-5mm zu kommen.....2-5mm sind ja schon blöde Werte aber die Kette hängtjetzt schon nur beim Anschauen durch, was okay aussieht....aber noch lockerer ?
Bekommt ihr wirklich die 2-5mm zusammen?
was kostet das Ritzel?
Zumindest hat der Windschild Thread auch schon 7 Seiten :D 
Ja da ist eine Trägerplatte auch mit drauf.
-> https://europe.outbackmotortek…enture-rear-luggage-rack/
Damit lässt es sich besser verzurren und ausserdem ist die Tasche am Boden leicht gewölbt damit passt es besser auf den Träger.
Auf dem Sozius passts sie auch bestens.
Alles anzeigenMan könnte ja mal einen Workshop
“Kettenspannung kontrollieren und einstellen ” .
machen
Treffpunkt bei X mit Grillhütte , Platz fürs Lagerfeuer und Steak plus Zelt und Bier ⛺️
Und dann von Freitag bis Sonntag das Thema mal erschöpfend durchexerzieren
?
Der nächste Workshop mit Thema Reifenmontage am Motorrad bzw. Reparatur wird am Vatertags We Starten ..Die Teilnehmer sind dazu schon benannt ....
Man könnte auch einen Workshop über Akzeptanz, Hilfbereitschaft und Verständnis geben. Vielleicht in deinem Universum nicht vorstellbar, aber es gibt Leute die haben Spass am Motorrad fahren, sind aber neu in dem Hobby und noch nicht so Sattelfest wie du.
Ich denke auch du wirst durch die Zeit vieles gelernt haben ;) Und Dinge in Frage stellen ist auch keine schlechte Sache.
Ausserdem wird niemand gezwungen auf eine Frage zu Antworten. Also verstehe ich den Groll gegen Verständnisfragen nicht. Entweder ich antworte gerne und sachlich oder ich lass es einfach.
Wenn dein Workshop ernst gemeint ist 
;) dann finde ich das eine gute Idee 
Wo kann man sich anmelden? 
Das ist diese hier, auf dem Bild hab ich sie hochgezogen. Für mehr Stauraum, für normal ist sie noch etwas kompakter.
https://www.ktm.com/en/powerpa…-16007230%2fKE4-16007232-> Artikelnummer 61312928000
Ich kann jedenfalls keine besondere Besonderheit bei KTM erkennen. Wie es zu machen ist, ist doch beschrieben. Zur reinen Kontrolle bräuchte es bei KTM nicht mal einen Ständer. Das angegebene Maß gilt eben auch, wenn die KTM mit beiden Rädern auf dem Boden steht.
Dir kann auch der Seitenständer abbrechen und schon wissen die Lemminge nicht mehr weiter!? Zudem ist eine Kontrolle auf dem Seitenständer weit ungenauer, da man hier die Stellung der Schwinge und somit den Durchhang beeinflussen kann. Manche sollten wohl wirklich eher Kardan fahren
Es geht ja eigentlich eher um das Thema, das in der Anleitung steht. Vorarbeit: Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. - Wenn sich das auf das Spannen selbst bezieht, ist das gut und natürlich selbstverständlich. Wenn sich das auch auf das Prüfen bezieht, ist das doch etwas umständlich.
Bei mir auch, trotz gewechseltem Simmering
Nicht viel, aber eben auch nicht trocken. Bei Gelegenheit gehe ich mal zu einer anderen Werkstatt und frage, was die dazu sagen.
Nachdem ich am Wochenende feststellen musste, dass zwei der vier Schrauben der Lenkerböcke nur angelegt, aber nicht angezogen waren, habe ich sowieso den Eindruck, dass es Zeit wird, die Werkstatt zu wechseln
Sowas geht ja mal gar nicht :(... da würd ich auch Dampf machen oder Werkstatt wechseln.
Bezüglich ÖL in der Wanne, kenne ich bei meiner KTM nicht. Hab aktuell 8000km auf dem Tacho. Aber ich kann mir schon vorstellen das eine neue Kette, bei Wärme etwas von der Schmiere ausläuft bzw. etwas verflüssigt.
Sollte es anders sein, müsste man es am Block oder wo es runterläuft, sehen. Oder? Wenn dem nicht so ist, wird es wohl die Kette sein.
Würd mir nicht allzu viele Sorgen machen, hast ja 2Jahre Garantie drauf. Wenn es ein Problem gibt, kommt das früher oder später sicher auf.
Mit einem Hauptständer hängt das Hinterrad in der Luft, das Federbein ist maximal ausgefedert und die Kette hat maximalen Durchhang.
Tipp: Mit einem Montageständer an der Schwinge oder ganz ohne Ständer die richtige Kettenspannung einstellen und schauen (+ merken), wie das dann mit Hauptständer ausschaut.
Mit Seitenständer ergibt sich eine Kettenspannung zwischen Montageständer und Hauptständer, da das Federbein zu einem gewissen Anteil mehr ausfedern kann.
THX , werd ich testen ?
Ich versteh das nun auch nicht ganz. Wenn ich die Maschine an der Schwinge auf dem Montageständer hab, ist das doch das gleiche oder nicht? ?
Eine kurze Tour auf den Vormauerstein bei St.Wolgang. 
Würde mich auch interessieren. Besteht die Möglichkeit die Kettenspannung nur im ausgefederten Zustand korrekt zu bestimmen?
Heute mal die KTM zum Berg ? ausgeführt. Musst aber unten am Parkplatz auf mich warten ?
Verändert sich irgendwas an der Höhe zum Original Lenker oder bleibt es bei der Kröpfung?
Mal den Thread hochholen, da mir die Kröpfung des org. Lenkers nicht zusagt und Schmerzen am Handgelenk verursacht.
@ExDuc01 noch zufrieden mit dem Lenker?
Jemand ähnlich Erfahrungen bzw. ist umgestiegen?
Nucool vielen Dank. Das ist einen Test wert und teuer ist sie auch nicht ??
Ist die Puig Racing Scheibe höher als die R Scheibe.
Die Höhe der kleinen Scheibe ist 28 cm (siehe Bild).20200410_183708.jpg
Spitze! Vielen Dank! Das sieht sehr gut aus, 3,5cm höher als die R Scheibe, das schaut mich gut an. Ohne die riesen Airflow Scheibe könnte das Ding + TT Spoiler ganz gut sein.
Die Cliphalterung muss dann halt noch runter.
