ich denke mit glück hat das nichts zu tun
mir dünkt du bist Reifendealer und hast schon mal mit Traglastgutachten zu tun gehabt.
Nur machst du jetzt etwas falsch, du mußt denen den S22 mit der SDR-Kennung ans Herz legen, bis die Preise noch mehr durch die Decke gehen 
wenn KTM eine quasi allgemeingültige "Unbedenklichkeitsbescheinigung" ausstellt, birgt das andere Risiken und zieht andere Konsequenzen nach sich, als wenn ein einzelner Sachverständiger einer einzelnen Person eine einzelne Eintragung in einem einzelnen Fahrzeugschein ermöglicht.
Sigi
KTM stellt die Bescheinigung zur Felgentraglast "Unbedenklichkeitsbescheinigung" nicht selber aus, dürfen die auch nicht, dass macht in der EU i.d.R. der TÜV.
und in deren Datenbank oxidieren diese Unterlagen dann auch rum, vielleicht sollte man diesen Weg mal verfolgen 
Die Argumentation in der Antwort von KTM kann ich überhaupt nicht nachvollziehen und bin auch der Meinung,
die haben das nicht getestet oder kennen das eigene Produkt nicht 
wheel_speed_correction.jpg
Leute, ob wir das Ganze nun ABE oder E-Nummer nennen, ist doch im Grunde egal...
Falsch 
Ob KBA-Nummer, Teilegutachten, Allgemeine Betriebserlaubnis oder eben die EG - Typgenehmigung,
man sollte in EU-Ländern schon genau wissen, was die einzelnen Unterlagen für den Halter des Motorrades u.U. auch für Doings nach sich ziehen,
sonst darf man auf der Strasse wenns pressiert auch wieder in die Zwiebelleder-Tasche greifen und hat unnötige zusätzliche Rennerei.
Gut finde ich, dass sich jetzt jemand gefunden hat, der vieleicht das richtige Papier rumliegen hat und das wie auch immer zur Verfügung stellt,
beim Akra wird man im Web mit Unterlagen förmlich erschlagen, bei anderen Auspuff Herstellern für die SDR schauts Imo. mau aus.
völlig falsch
und wenn ich behaupte er hat im gewissen Sinne Recht? Sagt dir das etwas?
EC approval certificate = EG - Typgenehmigung,
eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) ist das schon mal nicht
Warum Deine Entlüftungsventile nach innen gucken??
machen die vom Werk her so bei der 3.0 an den Brembo Stylema
so "innen" Entlüften wäre jetzt auch nicht mein Fall 
ganz einfach: Andere Zielgruppe, andere Prioritäten = möglichst viel teures BlingBling ?
echt jetzt, was ist da los?...kein Brabus-Fahrer hier angemeldet, denen werden wir vermutlich nicht exklusiv genug sein 
Der/die/das "Gnüpsel" wird keinen Schaden anrichten, schau einfach mal wie groß der Abstand von den Ventilatorflügeln zum Gehäuse ist,
falls es mal hochkommen sollte, da ist jede Menge Platz...
....ärgerlich ist es trotzdem, sollte dieser Kabelbinder-Plastikschnüffel am "Hightech" PAL-Lüfterflügel "aus Gründen" trotzdem nen kleinen Fetzen rausknabbern,
der Lüfter anläuft und der dann deshalb zum "Singen" anfängt, krieg ich zumindest die Grätze 
Wenn das dann auch noch reinfällt ….
Hört sich vielleicht bescheuert an, aber versuchs mal mit nem Staubsauger
wenn bei mir Magnet oder Teleskopgreifer nicht funktioniert...werde ich kreativ,
meist reicht es aber wenn ich die Kiste mal aus der Garage rausschiebe,
von der bisserl Bewegung, fällt die KTM schon von alleins auseinander
Wenn ich von allen Problemchen in 35 Jahren Schrauberei Fotos gemacht hätte, käme ich garnicht mehr zum schrauben.
Du brauchst eindeutig mehr Schubladen und Wandregale.... mit dem Schrott der sich bei mir angesammelt hat, finanzier ich mal meine Rente, wenn ich das alles zum Schrottplatz gebracht habe.
Markus 
Interessiert mich auch...
Wird der Halter (3) an den Befestigung den Befestigungspunkten der Fußrastenausleger (li. Auspuffhalter) am Rahmen verschraubt?
Der Gurt (1) wird da (2) befestigt und wird nicht unterm Heck durchgeführt?
SW_Satteltaschen.jpg
Ja, hier läuft eine hell-rötliche, dünnflüssige Flüssigkeit raus, rötlich wie Kühlflüssigkeit.
Bin ziemlich ratlos...
...also rosa, dass wäre wirklich blöd (Kühlflüssigkeit ) aber um wirklich sicher zu gehen....es ist Winter, ne Werkstatt hatte die Finger an der Kiste...also einpacken und denen wieder auf den Hof stellen und viel Spass wünschen .
(Story aus der Vergangenheit, bei mir hat (angeblich der "Lehrling") größzügig mit K&N Luftfilteröl den Motor eingenebelt...später mit Wasser vermischt bin ich auch erstmal kreidebleich geworden)
Ich habe eine Vermutung wo da Wasser rausläuft, nur Kühlflüssigkeit ist das keine.
Wenn da Öl rausläuft, hätte sich der Wechsel der Ventildeckeldichtung schon mal rentiert
aber Kühlflüssigkeit eher unwarscheinlich.
Bei der von mir gekennzeichnteen Bohrung handelt es sich aber um die Entwässerungsbohrung des Zündkerzenlochs,
um die Zündkerze z.B. nach Wasserdurchfahrt wieder trockenzulegen.
BTW...bei älteren Zylinderkopfbaujahren (etwa Bj, 2000) kam es vor, dass wegen Lunker im Aluguss Kühlwasser austrat,
da wurde aus dem PP-Katalog ein Alurohr mit O-Ring in die Bohrung montiert und das Thema war gegessen.
also zurück zu Deiner Frage...meinst Du diese Bohrung?
Tom ich fahr doch keinen LKW ...
Winkelblech aus ALU, schwarz drüberjauchen, die gelben Dinger draufpappen, festschrauben und vergessen... 
No_LKW.jpg
mach es oder lass es,
ne Alternative aus dem KTM-Baukasten wäre:
61712082010C1 Halterung Seitenstrahler links
61712082020C1 Halterung Seitenstrahler rechts
Die Carbon-Deckel aus dem PP-Katalog kommen an den Befestigungspunkten mit einlaminierten Messinghülsen,
da sollte es i.R. keine Probleme geben (ausser es wurde gepfuscht), dass gilt m.M.n auch für die "neue" Deckel-Generation.
Er hat mich dann zu einer nagelneuen 1290 SDR geführt, wo eine Carbonabdeckung für einen Kupplungsdeckel verbaut war. Dort hatte sich an der Unterseite ein Ölfilm gebildet.
Von solchen "pauschalen" Aussagen von "Mechanikern" halte ich überhaupt nichts, mich würde immer die Ursache im Detail interessieren, hat sich eine Schraube gelöst, Produktionsfehler o.Ä.....
Das ist das Ergebnis aus einem ausführlichen Gespräch mit dem TÜV Süd vor ein paar Jahren.
Das ist ja spannend 
, ich habe mich mit dem TÜV-Süd in München unterhalten, der hat mir zur Kabeldurchführung zwischen der Klemmung geraten (max. 3,5 cm lang, 1,5 cm breit),
aber Finger weg von Bohrungen an Bögen...
Juristisch korrekt.
Nur der Lenker weiß das nicht und hält trotzdem.
...das Ding kennst Du? Es ist bei manchen Motorradherstelller, bedingt durch die Konstruktion der Armaturen sogar vorgesehen, den Lenker anzubohren...
Anbauanleitung (lsl.eu)
Die Schrauben in Titan ersetzen
ich gehe mal davon aus, dass die von QD da selbstschneidende Blechschrauben verwendet haben, was bei einer solchen Konstruktion ein nicht ungewöhnlicher Weg ist,
die würds auch in Titan geben, aber schöner werden die deshalb auch nicht
man kann das aber auch ordentlich machen.
jetzt kommt er mit ordentlich um die Ecke, bei Rezession, gestörte Lieferketten, Fachkräftemangel....beim Schweißen die Energiekrise 
